
MAN NÜ 313-15M
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Sous-genre de véhicule
- Fahrgestell
- Type-variante
- A25 Motor: D2866LUH2?
- Modèle (données source)
- NÜ 313-15m
Classification
- 11967
- 228 kW
- Cylindres
- 6
- H; Achse2
- Pneumatiques/jantes
- 7.50x22.5, 8.25x22.5 weitere den entspr. Reifen zugeordenten Varianten nach ETRTO
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Réception par type
- Délivré
- 03.03.2000
- Valable jusqu'au
- 30.09.2001
- Extension
- 23.10.2001
- Source
- TG-Automobil.txt
Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.
Émissions
Variante · a4
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2866LUH2?
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a4 · Boîte automatique, 4 rapports
- E02
- Code des gaz d'échappement
- ACBA
- 11967
- 228
- Date d'homologation
- 03.03.2000
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 3/6
- y
- 1250
- 1000
- ET-CO
- 560
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 6380
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 102
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 350
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 25820
- 24100
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.85-6.20
- 0
- 2000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1500
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 100
- 66
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a3
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2866LUH2?
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a3 · Boîte automatique, 3 rapports
- E02
- Code des gaz d'échappement
- ACBA
- 11967
- 228
- Date d'homologation
- 03.03.2000
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 3/6
- y
- 1250
- 1000
- ET-CO
- 560
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 6380
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 102
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 350
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 25820
- 24100
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.85-6.20
- 0
- 2000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1500
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 100
- 66
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m6
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2866LUH2?
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- E02
- Code des gaz d'échappement
- ACBA
- 11967
- 228
- Date d'homologation
- 03.03.2000
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 3/6
- y
- 1250
- 1000
- ET-CO
- 560
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 6380
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 102
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 350
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 25820
- 24100
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.85-6.20
- 0
- 2000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1500
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 100
- 66
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a5
- Marque du moteur
- MAN
- Type de moteur
- D2866LUH2?
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a5 · Boîte automatique, 5 rapports
- E02
- Code des gaz d'échappement
- ACBA
- 11967
- 228
- Date d'homologation
- 03.03.2000
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 3/6
- y
- 1250
- 1000
- ET-CO
- 560
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 6380
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 102
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 350
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 25820
- 24100
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.85-6.20
- 0
- 2000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1500
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 100
- 66
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Plaquette du constructeur
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- Numéro de châssis
- unter Frontklappe, vorne rechts an Rahmenquerträger
Châssis
- Essieux/roues
- 3/6
- Suspension
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Direction
- A1+A3; mech., hydr. Lenkhilfe
- Boîte de vitesses 1
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- Boîte de vitesses 2
- a3 · Boîte automatique, 3 rapports
- Boîte de vitesses 3
- a4 · Boîte automatique, 4 rapports
- Boîte de vitesses 4
- a5 · Boîte automatique, 5 rapports
- Rapport iA 1
- 3,85-6,20
- Rapport iA 2
- 3,85-6,20
- Rapport iA 3
- 3,85-6,20
- Rapport iA 4
- 3,85-6,20
- Affectation 1
- a
- Affectation 2
- a
- Affectation 3
- a
- Affectation 4
- a
- Vmax mécanique (km/h)
- 66 – 100
- Vmax automatique (km/h)
- 66 – 100
- Frein de service L1
- elektropneumatisch Kreise A1/A2+A3,
- Frein de service L2
- A1-A3 Scheiben; ABS; Druck p2 =
- Frein de service L3
- 12,3-12,7 bar; siehe Bemerkungen
- Frein de secours L1
- Federspeicher, auf A2+A3
- Frein de stationnement
- wie Hilfsbremse
Moteur
- Marque du moteur
- MAN
- Type du moteur
- D2866LUH2?
- Type de construction
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Puissance à (1/min)
- 2000
- Couple max (Nm)
- 1250
- Couple max à (1/min)
- 1000
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/81.15101.0303 oder 81.15101.0326
- Silencieux 2 (désignation)
- Austritt aau/aal/aa
- Code du moteur
- D2866LUH2?
- Emplacement du code moteur
- (?= 0 oder 6) Plakette, oben auf Block, vor Kompressor
- Insonorisation L1
- Motorraum oben, Wartungs- und Heckklappe,
- Insonorisation L2
- Trennwand zwischen Motor u. Lüfter + Heck-
- Insonorisation L3
- innenseiten mit Absorptionsmaterial belegt
- Insonorisation L4
- Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
Dimensions & carrosserie
- Nombre de portes
- 2 oder 3
- Empattement 1-2 (mm)
- 6900
- Empattement 2-3 (mm)
- 1700
- Voie essieu 1 (mm)
- 2107 – 2119
- Voie essieu 2 (mm)
- 1824 – 1826
- Voie essieu 3 (mm)
- 2074 – 2086
Poids & charges remorquables
- Poids garanti (kg)
- 24100 – 25820
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 3500
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 750
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 3500
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 750
- Poids total roulant (kg)
- 0
- Charge d'appui (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Remarque 3
- 20) A1-A3 werden elektronisch automatisch lastabhängig geregelt
- Remarque 5
- 23) mech. Getriebe= ww. Staudruck und/oder Retarder; autom. Getriebe= Retarder
- Remarque 7
- 30) Katalysator: ww. 1/81.15101.0301, 1/81.15101.0327 oder
- Remarque 8
- CRT : ww. 1/81.15101.0322, 1/81.15101.0338, 1/81.15103.6001
- Remarque 10
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutternenden über die Felge ragen
- Remarque 12
- 54) A1= 6300-7245kg, A2= 11500-12000kg, A3= 6300-6575kg
- Remarque 14
- 73) Motor: D2866LUH20 = Zuordnung 1 / Motor: D2866LUH26 = Zuordnung 2
- Remarque 15
- 74) k-Wert 0,90 obere Leerlauf-n 2150 / k-Wert 1,00 obere Leerlauf-n 2140
- Remarque 17
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- unter Frontklappe, vorne rechts an Rahmenquerträger
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- A1+A3; mech., hydr. Lenkhilfe
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- a3 · Boîte automatique, 3 rapports
- a4 · Boîte automatique, 4 rapports
- a5 · Boîte automatique, 5 rapports
- 3,85-6,20
- 3,85-6,20
- 3,85-6,20
- 3,85-6,20
- a
- a
- a
- a
- 100
- 66
- 100
- 66
- elektropneumatisch Kreise A1/A2+A3,
- A1-A3 Scheiben; ABS; Druck p2 =
- 12,3-12,7 bar; siehe Bemerkungen
- Federspeicher, auf A2+A3
- wie Hilfsbremse
- MAN
- D2866LUH2?
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 2000
- 1000
- 1250
- HS ·
- 1/81.15101.0303 oder 81.15101.0326
- Austritt aau/aal/aa
- D2866LUH2?
- (?= 0 oder 6) Plakette, oben auf Block, vor Kompressor
- Motorraum oben, Wartungs- und Heckklappe,
- Trennwand zwischen Motor u. Lüfter + Heck-
- innenseiten mit Absorptionsmaterial belegt
- Absorptionskapsel unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2 oder 3
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 6900
- 0
- 1700
- 0
- 0
- 2119
- 2107
- 1826
- 1824
- 2086
- 2074
- 0
- 0
- 0
- 0
- 25820
- 24100
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 3500
- 3500
- 750
- 750
- 2000
- 2000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 20) A1-A3 werden elektronisch automatisch lastabhängig geregelt
- 23) mech. Getriebe= ww. Staudruck und/oder Retarder; autom. Getriebe= Retarder
- 30) Katalysator: ww. 1/81.15101.0301, 1/81.15101.0327 oder
- CRT : ww. 1/81.15101.0322, 1/81.15101.0338, 1/81.15103.6001
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutternenden über die Felge ragen
- 54) A1= 6300-7245kg, A2= 11500-12000kg, A3= 6300-6575kg
- 73) Motor: D2866LUH20 = Zuordnung 1 / Motor: D2866LUH26 = Zuordnung 2
- 74) k-Wert 0,90 obere Leerlauf-n 2150 / k-Wert 1,00 obere Leerlauf-n 2140
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- 30/31/35