
LIEBHERR LTM 1060 / 2-UTM745
· Generation
Source and record
- Swiss type approval (TARGA)
Official source: ASTRA (Federal Roads Office)
Sources: TARGA and TAS (Type Approval System, the official successor system). Individual values on this page may come from either catalogue.
: Brand and model come from the official catalogue.
This page describes a vehicle configuration (type/variant/version), not an individual vehicle.
Identification
- ARBEITSMASCHINE
- Vehicle subkind
- Ausnahmefahrzeug
- Model (source data)
- LTM 1060/2-UTM745
Classification
- 9960
- 270 kW
- Cylinders
- 6
- G; Achsen 3+4, a.W. zus. Achse 1
- Tyres/rims
Field explanations
Official ASTRA meaning of this vehicle's source fields. Unknown, preserved, or not-yet-translated values stay visible and are never invented.
| Source field | Value | Unit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 311 | ||||
| fuel_code | D |
Type approval
- Granted
- 29/02/2000
- Valid until
- 30/09/2001
- Source
- TG-Automobil.txt
Emissions
- Engine make
- LIEBHERR
- Engine type
- D926TI-E (Code R13)
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a6 · Automatic gearbox, 6 gears
- D00
- Exhaust code
- ACAA
- 9960
- 270
- Homologation date
- 29/02/2000
Published source values
Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.
- 4/8
- y
- 1650
- 1300
- ET-CO
- 560
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 6130
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 76
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 260
- ET-THC+NOx
- 0
- 82
- 0
- 48000
- GeräuschCode
- GDAR
- 0
- 0
- 10.6
- 48000
- 2100
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 91
- 1575
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 80
- 75
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Data sheet
Manufacturer & identification
- Manufacturer
- LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
- Manufacturer's plate
- am Oberwagen, links vorn an Krankabine / in Führerkabine rechts, neben Beifahrersitz
- Chassis number
- rechts, vorn seitlich am Längsträger, vor Achse 1
Chassis
- Axles/wheels
- 4/8
- Suspension
- hydropneumatisch; blockierbar
- Steering
- ZF-Hydrolenkung (auf Achsen 1+2)
- Gearbox 1
- a6 · Automatic gearbox, 6 gears
- Ratio iA 1
- 10,6
- Max automatic speed (km/h)
- 75 – 80
- Service brake, line 1
- pneumat.,Trommeln, Kreise A1+A3 und A2+A4,
- Service brake, line 2
- Bremskraftbegrenzer auf A3+A4 auf 4,0 bar;
- Service brake, line 3
- a.W. ABS, Kreise A1+A2 und A3+A4
- Auxiliary brake, line 1
- Federspeicher,abstufbar,auf A2+A3+A4,
- Auxiliary brake, line 2
- Lösevorr.=Spindel an Zylinder
- Parking brake
- Federspeicher wie Hilfsbremse
Engine
- Engine make
- LIEBHERR
- Engine type
- D926TI-E (Code R13)
- Design type
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Power at (rpm)
- 2100
- Max torque (Nm)
- 1650
- Max torque at (rpm)
- 1300
- Muffler 1 (type)
- HS ·
- Muffler 1 (designation)
- 1/88387 Austritt acl
- Engine code
- D926TI-E
- Engine code location
- Plaketten am Kurbelgehäuse und rechts, oben auf Ladeluftleitung
- Noise damping, line 1
- Unterwagenrahmen hinter Kabine bis Drehturm
- Noise damping, line 2
- oben und seitlich teilweise mit Absorptions-
- Noise damping, line 3
- material belegt, Absorptionskapsel über Motor
Dimensions & body
- Total seats
- 2
- Number of doors
- 2
- Length (mm)
- 12462 – 12890
- Width (mm)
- 2540 – 2820
- Height (mm)
- 3770 – 4000
- Front overhang (mm)
- 4965
- Rear overhang (mm)
- 2147 – 2575
- Wheelbase 1-2 (mm)
- 1650
- Wheelbase 2-3 (mm)
- 2050
- Wheelbase 3-4 (mm)
- 1650
- Track axle 1 (mm)
- 2123 – 2273
- Track, axle 2 (mm)
- 2123 – 2273
- Track, axle 3 (mm)
- 2117 – 2267
- Track, axle 4 (mm)
- 2117 – 2267
Weights & trailer loads
- Unladen weight (kg)
- 47500 – 48000
- Guaranteed weight (kg)
- 48000
- Front axle rating (kg)
- 12000
- Rear axle rating (kg)
- 12000
- Roof load (kg)
- 0
- Braked trailer load (kg)
- 0
- Unbraked trailer load (kg)
- 0
- Braked trailer load, autom. (kg)
- 24000
- Unbraked trailer load, autom. (kg)
- 750
- Total train weight (kg)
- 0
- Nose weight (kg)
- 0
Remarks
- Remark 1
- 02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht, Achslasten, Länge, Breite
- Remark 3
- 05) LTM 1060/2 auf Plakette am Oberwagen / UTM 745 auf Plakette in Kabine
- Remark 5
- 16) mit hydr. Lenkhilfe und Notlenkpumpe; über separaten Schalter bedienbare hydrostatische Arbeitslenkung auf
- Remark 6
- Achsen 3+4, Analog- od. Parallellenkung (Hundegang). Für Fahrten auf öffentlichen Strassen blockierbar.
- Remark 8
- 19) V-max. mit Bereifung 14.00R25, MICHELIN u. BRIDGESTONE, auf 75 km/h beschränkt. Beschränkung kann nur vom
- Remark 9
- Hersteller vorgenommen werden.
- Remark 11
- 36) Abstand von vorn der Richtungsblinker vorn seitlich technisch bedingt
- Remark 13
- 52) A1+A2 = 23900 kg / A3+A4 = 23600 kg mit Teleskopausleger 42 m, Doppelklappspitze 17 m, 4 Abstellstützen mit
- Remark 14
- Teller, 40 t Hakenflasche, Heckballast 5,5 t und 0,7 t oder zweite Seilwinde 0,7 t,
- Remark 15
- Ballast hinter Motorraum 5,7 t
- Remark 17
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Remark 18
- 125- Sonderbewilligung erforderlich
- Remark 19
- 138- Markierung: Hakenflasche und Auslegerkopf beiseitig, alle vier Abstellstützen
- Remark 20
- 160- Sichern : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen; Ausleger einfahren und auf Auflagebock absenken;
- Remark 21
- Klappspitze mit Bolzen sichern; Hakenflasche an der vorderen Anhängekupplung einhängen und Seil
- Remark 22
- spannen; Hinterradlenkung mechanisch blockieren (elektro/pneumatisch betätigt);
- Remark 23
- Blockierung der Achsen ausschalten; Abstellstützen einfahren und Teller in die vorgeschriebene
- Remark 24
- Position einschieben und sichern
Additional fields (all source data)
Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.
- 4232
- LIEBHERR-WERK EHINGEN GMBH, D-89582 EHINGEN
- am Oberwagen, links vorn an Krankabine / in Führerkabine rechts, neben Beifahrersitz
- rechts, vorn seitlich am Längsträger, vor Achse 1
- 4/8
- hydropneumatisch; blockierbar
- ZF-Hydrolenkung (auf Achsen 1+2)
- a6 · Automatic gearbox, 6 gears
- 10,6
- 80
- 75
- 0
- 0
- pneumat.,Trommeln, Kreise A1+A3 und A2+A4,
- Bremskraftbegrenzer auf A3+A4 auf 4,0 bar;
- a.W. ABS, Kreise A1+A2 und A3+A4
- Federspeicher,abstufbar,auf A2+A3+A4,
- Lösevorr.=Spindel an Zylinder
- Federspeicher wie Hilfsbremse
- Staudruck, ww. zusätzl. Retarder
- LIEBHERR
- D926TI-E (Code R13)
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 2100
- 1300
- 1650
- HS ·
- 1/88387 Austritt acl
- D926TI-E
- Plaketten am Kurbelgehäuse und rechts, oben auf Ladeluftleitung
- Unterwagenrahmen hinter Kabine bis Drehturm
- oben und seitlich teilweise mit Absorptions-
- material belegt, Absorptionskapsel über Motor
- 0
- 2
- 0
- 2
- 2
- links+rechts
- 12890
- 12462
- 2820
- 2540
- 4000
- 3770
- 2575
- 2147
- 0
- 4965
- 0
- 1650
- 0
- 2050
- 0
- 1650
- 2273
- 2123
- 2273
- 2123
- 2267
- 2117
- 2267
- 2117
- 48000
- 47500
- 0
- 48000
- 12000
- 12000
- 12000
- 12000
- 0
- 24000
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 02) Art der Ausnahmen: Gesamtgewicht, Achslasten, Länge, Breite
- 05) LTM 1060/2 auf Plakette am Oberwagen / UTM 745 auf Plakette in Kabine
- 16) mit hydr. Lenkhilfe und Notlenkpumpe; über separaten Schalter bedienbare hydrostatische Arbeitslenkung auf
- Achsen 3+4, Analog- od. Parallellenkung (Hundegang). Für Fahrten auf öffentlichen Strassen blockierbar.
- 19) V-max. mit Bereifung 14.00R25, MICHELIN u. BRIDGESTONE, auf 75 km/h beschränkt. Beschränkung kann nur vom
- Hersteller vorgenommen werden.
- 36) Abstand von vorn der Richtungsblinker vorn seitlich technisch bedingt
- 52) A1+A2 = 23900 kg / A3+A4 = 23600 kg mit Teleskopausleger 42 m, Doppelklappspitze 17 m, 4 Abstellstützen mit
- Teller, 40 t Hakenflasche, Heckballast 5,5 t und 0,7 t oder zweite Seilwinde 0,7 t,
- Ballast hinter Motorraum 5,7 t
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 125- Sonderbewilligung erforderlich
- 138- Markierung: Hakenflasche und Auslegerkopf beiseitig, alle vier Abstellstützen
- 160- Sichern : Oberwagen in Fahrtrichtung stellen; Ausleger einfahren und auf Auflagebock absenken;
- Klappspitze mit Bolzen sichern; Hakenflasche an der vorderen Anhängekupplung einhängen und Seil
- spannen; Hinterradlenkung mechanisch blockieren (elektro/pneumatisch betätigt);
- Blockierung der Achsen ausschalten; Abstellstützen einfahren und Teller in die vorgeschriebene
- Position einschieben und sichern