DEUTZ-FAHR

DEUTZ-FAHR AGROPLUS 95

· Generation

Source and record

Swiss type approval (TARGA)

Official source: ASTRA (Federal Roads Office)

Sources: TARGA and TAS (Type Approval System, the official successor system). Individual values on this page may come from either catalogue.

: Brand and model come from the official catalogue.

Data as of: 2026-08-01

This page describes a vehicle configuration (type/variant/version), not an individual vehicle.

Vehicle stock in Switzerland

1 actively registered

Colours

  • Green1

Cantons

  • 1

First registration by year

  • 20031

Fuel

Authoritative value — per type approval (TARGA)

  • Diesel

Drivetrain

Authoritative value — per type approval (TARGA)

  • All-wheel drive

Gearbox

  • Manual

Axles

  • 2

Cylinders

Authoritative value — per type approval (TARGA)

  • 4

Postcodes

  • 85..

VIN prefixes

  • D11S934WV.....

Identification

TRAKTOR
Type-variant
D11ST
Model (source data)
Agroplus 95

Classification

3192
68 kW
Cylinders
4
A (v=ausschaltbar)
Tyres/rims
v= 13.6R28 123 A8 12x28 420/70R24 130 A8 13x24 16.9R24 134 A8 15x24
h= 18.4R34 144 A8 16x34 480/70R34 143 A8 15x34 14.9R38 133 A8 13x38
Varianten im Abrollumfangbereich 4303-5482 mm (ETRTO) möglich

Field explanations

Official ASTRA meaning of this vehicle's source fields. Unknown, preserved, or not-yet-translated values stay visible and are never invented.

Source fieldValueUnitStatus
body_codeunavailable0
fuel_codeunavailableD

Type approval

Granted
15/05/1998
Valid until
31/03/2003
Source
TG-Automobil.txt

Emissions

Engine make
KHD
Engine type
BF4M1012EC (Code 65T)
4-Takt / 4 / Reihe-T
m5 · Manual gearbox, 5 forward gears
F00
3192
68
Homologation date
15/05/1998
Published source values

Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.

2/4
z
360
1380
ET-CO
0
ET-NMHC
0
ET-NOx
0
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
83
0
6200
GeräuschCode
GBAA
0
0
0
2200
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
84
2420
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
30
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Data sheet

Manufacturer & identification

Manufacturer
SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 LAUINGEN
Manufacturer's plate
rechts, an Lenkstockverschalung
Chassis number
rechts, seitlich am Vorderachslagerbock

Chassis

Axles/wheels
2/4
Suspension
--
Steering
hydrostatisch
Gearbox 1
m5 · Manual gearbox, 5 forward gears
Max speed mechanical (km/h)
30
Service brake, line 1
hydr.,Scheiben im Oelbad,auf VA+HA
Service brake, line 2
Einzelradbremse,2 Pedale mit Verriegelung
Auxiliary brake, line 1
mech.,Mehrscheiben im Oelbad,auf Getriebe-
Auxiliary brake, line 2
welle,wirkend auf HA
Parking brake
wie Hilfsbremse

Engine

Engine make
KHD
Engine type
BF4M1012EC (Code 65T)
Design type
4-Takt / 4 / Reihe-T
Power at (rpm)
2200
Max torque (Nm)
360
Max torque at (rpm)
1380
Muffler 1 (type)
HS ·
Muffler 1 (designation)
1/ D1 Austritt acr
Engine code
BF4M1012EC
Engine code location
Plakette, rechts seitlich am Motorblock

Dimensions & body

Total seats
1 – 2
Number of doors
2
Length (mm)
4061 – 4690
Width (mm)
1930 – 2500
Height (mm)
2655 – 2915
Front overhang (mm)
681 – 1310
Rear overhang (mm)
1040
Wheelbase 1-2 (mm)
2340
Track axle 1 (mm)
1500 – 2100
Track, axle 2 (mm)
1500 – 2100

Weights & trailer loads

Guaranteed weight (kg)
6200
Front axle rating (kg)
3000
Rear axle rating (kg)
4500
Roof load (kg)
0
Braked trailer load (kg)
28000
Unbraked trailer load (kg)
6000
Braked trailer load, autom. (kg)
0
Unbraked trailer load, autom. (kg)
0
Total train weight (kg)
0
Nose weight (kg)
0

Remarks

Remark 1
06) D11S934WT.... od. D11S934WT..... = 30 km/h 18) iA 34,59 (ohne Plombierung)
Remark 2
D11S934WVT.... od. D11S934WVT..... = 40 km/h iA 26,33
Remark 4
07) Sicherheitskabine Typ C41 oder Sicherheitsrahmen Typ T76
Remark 6
18) Lastschaltgetriebe mit mech. Gruppengetriebe oder mech. Halbgang mit mech. Gruppengetriebe
Remark 8
19) D11S934WVT = V-max. 30 km/h
Remark 9
a) = 5.-Gang schnell, in Strassengruppe elektromechanisch gesperrt
Remark 10
b) = mit autom. Regler für V-max. 30 km/h 'TEQ-DRIVE e3*92/24*1008*00'
Remark 12
52) Total 4160 kg / v 1820 kg / h 2340 kg mit Sicherheitskabine und Frontballastträger 90 kg
Remark 20
Eintrag Fz-Ausweis:
Remark 21
101- a)= 2 Plomben 1 an Steckerverbindung Laststufen-Magnetschalter + 1 an Abdeckblech über beiden Endschaltern
Remark 22
b)= 2 Plomben 1 an Stecker von Steuergerät + 1 an Gestänge von Drehzahlbegrenzer an Einspritzpumpe
Additional fields (all source data)

Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.

4417
SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 LAUINGEN
rechts, an Lenkstockverschalung
rechts, seitlich am Vorderachslagerbock
2/4
--
hydrostatisch
m5 · Manual gearbox, 5 forward gears
0
0
0
30
hydr.,Scheiben im Oelbad,auf VA+HA
Einzelradbremse,2 Pedale mit Verriegelung
mech.,Mehrscheiben im Oelbad,auf Getriebe-
welle,wirkend auf HA
wie Hilfsbremse
KHD
BF4M1012EC (Code 65T)
4-Takt / 4 / Reihe-T
2200
1380
360
HS ·
1/ D1 Austritt acr
BF4M1012EC
Plakette, rechts seitlich am Motorblock
2
1
2
1
2
links+rechts
4690
4061
2500
1930
2915
2655
0
1040
1310
681
0
2340
0
0
0
0
2100
1500
2100
1500
0
0
0
0
0
0
0
6200
0
4500
0
3000
0
0
28000
0
6000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
06) D11S934WT.... od. D11S934WT..... = 30 km/h 18) iA 34,59 (ohne Plombierung)
D11S934WVT.... od. D11S934WVT..... = 40 km/h iA 26,33
07) Sicherheitskabine Typ C41 oder Sicherheitsrahmen Typ T76
18) Lastschaltgetriebe mit mech. Gruppengetriebe oder mech. Halbgang mit mech. Gruppengetriebe
19) D11S934WVT = V-max. 30 km/h
a) = 5.-Gang schnell, in Strassengruppe elektromechanisch gesperrt
b) = mit autom. Regler für V-max. 30 km/h 'TEQ-DRIVE e3*92/24*1008*00'
52) Total 4160 kg / v 1820 kg / h 2340 kg mit Sicherheitskabine und Frontballastträger 90 kg
Eintrag Fz-Ausweis:
101- a)= 2 Plomben 1 an Steckerverbindung Laststufen-Magnetschalter + 1 an Abdeckblech über beiden Endschaltern
b)= 2 Plomben 1 an Stecker von Steuergerät + 1 an Gestänge von Drehzahlbegrenzer an Einspritzpumpe