NE

NEOPLAN N 316/3??(??)

· Generation

Source and record

Swiss type approval (TARGA)

Official source: ASTRA (Federal Roads Office)

Sources: TARGA and TAS (Type Approval System, the official successor system). Individual values on this page may come from either catalogue.

: Brand and model come from the official catalogue.

This page describes a vehicle configuration (type/variant/version), not an individual vehicle.

Identification

GESELLSCHAFTSWAGEN
Vehicle subkind
Basisfahrzeug
Type-variant
N 316/3ÜL/-KL/-SHDL Motor: D2876LUH01

Classification

12816
294 kW
Cylinders
6
H / Achse 2
Tyres/rims
295/80R22.5 152/148J; 22.5x8.25,-/9.00 ET140-152
315/80R22.5 156/150L; 22.5x9.00,-/9.75 ET152-161

Field explanations

Official ASTRA meaning of this vehicle's source fields. Unknown, preserved, or not-yet-translated values stay visible and are never invented.

Source fieldValueUnitStatus
vehicle_classunavailableM3
body_codeunavailable0
fuel_codeunavailableD

Type approval

Granted
13/11/2000
Valid until
30/09/2001
Source
TG-Automobil.txt

This type approval covers several technical variants, shown separately below.

Emissions

Variant · m10

Engine make
MAN
Engine type
D2876LUH01
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Manual gearbox, 10 forward gears
E02
Exhaust code
ACBA
12816
294
Homologation date
13/11/2000
Published source values

Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.

3/6
y
1730
1500
ET-CO
390
ET-NMHC
0
ET-NOx
6510
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
130
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
300
ET-THC+NOx
0
79
0
26000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-3.54
18500
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
93
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variant · a6

Engine make
MAN
Engine type
D2876LUH01
4-Takt / 6 / Reihe-T
a6 · Automatic gearbox, 6 gears
E02
Exhaust code
ACBA
12816
294
Homologation date
13/11/2000
Published source values

Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.

3/6
y
1730
1500
ET-CO
390
ET-NMHC
0
ET-NOx
6510
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
130
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
300
ET-THC+NOx
0
79
0
26000
GeräuschCode
GABN
0
0
4.27+4.70
18500
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
93
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Data sheet

Manufacturer & identification

Manufacturer
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Manufacturer's plate
rechts vorn, im Einstieg
Chassis number
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens

Chassis

Axles/wheels
3/6
Suspension
Luftfederung, Stossdämpfer
Steering
mech., hydr. Lenkhilfe
Gearbox 1
m10 · Manual gearbox, 10 forward gears
Gearbox 2
a6 · Automatic gearbox, 6 gears
Ratio iA 1
2,81-3,54
Ratio iA 2
4,27+4,70
Max speed mechanical (km/h)
100
Max automatic speed (km/h)
100
Service brake, line 1
pneumat., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben;
Service brake, line 2
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
Auxiliary brake, line 1
Federspeicher, auf A2+A3
Parking brake
Federspeicher, wie Hilfsbremse

Engine

Engine make
MAN
Engine type
D2876LUH01
Design type
4-Takt / 6 / Reihe-T
Power at (rpm)
2000
Max torque (Nm)
1730
Max torque at (rpm)
1500
Muffler 1 (type)
HS ·
Muffler 1 (designation)
1/16.19.294.01.0.00 oder
Muffler 2 (designation)
16.19.192.02.0.00 oder
Muffler 3 (designation)
16.19.299.01.0.00 Austritt aau/aa
Engine code
D2876LUH01
Engine code location
Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
Noise damping, line 1
Motorraum teilweise mit Absorptionsmaterial
Noise damping, line 2
belegt, Absorptionskapsel unter Motor (unter
Noise damping, line 3
Auspuff ohne Dämmmmaterial)

Dimensions & body

Number of doors
2-3
Length (mm)
13700
Width (mm)
2500 – 2550
Height (mm)
3370 – 3690
Rear overhang (mm)
3150
Wheelbase 1-2 (mm)
6350
Wheelbase 2-3 (mm)
1350
Track axle 1 (mm)
2082 – 2096
Track, axle 2 (mm)
1823 – 1828
Track, axle 3 (mm)
2060 – 2080

Weights & trailer loads

Unladen weight (kg)
14300 – 18500
Guaranteed weight (kg)
26000
Roof load (kg)
0
Braked trailer load (kg)
0
Unbraked trailer load (kg)
750
Braked trailer load, autom. (kg)
0
Unbraked trailer load, autom. (kg)
0
Total train weight (kg)
0
Nose weight (kg)
120

Remarks

Remark 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remark 3
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
Remark 5
54) A1= 8000 kg; A2= 12500 kg; A3= 7000 kg
Remark 7
57) 2800 kg, mit Kugelkopfkupplung
Remark 8
3500 kg, mit Maulkupplung und verstärkter Hecktraverse
Remark 10
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststlegen/kontrollieren
Additional fields (all source data)

Shown exactly as published by the source and preserved for traceability.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
rechts vorn, im Einstieg
am Fahrgestell rechts vor A1 an einer Längs- oder Querstrebe des Gitterrohrrahmens
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m10 · Manual gearbox, 10 forward gears
a6 · Automatic gearbox, 6 gears
2,81-3,54
4,27+4,70
0
100
0
100
pneumat., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben;
ABS oder ABS/ASR; Druck p2= 8,5 bar
Federspeicher, auf A2+A3
Federspeicher, wie Hilfsbremse
Retarder
MAN
D2876LUH01
4-Takt / 6 / Reihe-T
2000
1500
1730
HS ·
1/16.19.294.01.0.00 oder
16.19.192.02.0.00 oder
16.19.299.01.0.00 Austritt aau/aa
D2876LUH01
Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
Motorraum teilweise mit Absorptionsmaterial
belegt, Absorptionskapsel unter Motor (unter
Auspuff ohne Dämmmmaterial)
0
0
0
0
2-3
links+rechts
0
13700
2550
2500
3690
3370
0
3150
0
0
0
6350
0
1350
0
0
2096
2082
1828
1823
2080
2060
0
0
18500
14300
0
26000
0
0
0
0
0
0
0
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
120
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw. Radmutternenden über die Felge ragen
54) A1= 8000 kg; A2= 12500 kg; A3= 7000 kg
57) 2800 kg, mit Kugelkopfkupplung
3500 kg, mit Maulkupplung und verstärkter Hecktraverse
07/36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststlegen/kontrollieren