
SUZUKI DL650XA
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- MOTORRAD
- Tipo-variante
- C7; 1/3 (35kW/VTS)
Classificazione
- 645
- Cilindri
- 2
- Pneumatici/cerchi
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 11.02.2016
- Valido fino al
- 31.12.2016
- Fonte
- TG-Moto.txt
Emissioni
- Marca del motore
- SUZUKI
- Tipo di motore
- P513
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- C03
- Codice gas di scarico
- AEBO
- 645
- 35
- Data di omologazione
- 11.02.2016
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- K ·
- 2/2
- 56
- 4400
- ET-CO
- 1.19
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.03
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.15
- ET-THC+NOx
- 0
- 78
- 0
- 415
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 3.13
- 0
- 8000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 84
- 4000
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 155
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- SUZUKI MOTOR CORPORATION, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan
- Targhetta del costruttore
- mitte, rechts am Rahmen
- Numero di telaio
- vorne, rechts am Lenkkopf
Telaio
- Assi/ruote
- 2/2
- Cambio 1
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 3,13
- Assegnazione 1
- a
- Vmax meccanica (km/h)
- 155
- Freno a mano R1
- hydr., 2 Scheiben gelocht auf VR; ABS
- Freno a mano R2
- hydr., 1 Scheibe gelocht auf HR; ABS
Motore
- Marca del motore
- SUZUKI
- Tipo di motore
- P513
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- Potenza (kW)
- 35
- Potenza a (1/min)
- 8000
- Coppia max (Nm)
- 56
- Coppia max a (1/min)
- 4400
- Depurazione dei gas di scarico
- 1/in HS
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/SUZUKI 11JO ¢e4!
- Codice del motore
- P513
- Posizione del codice motore
- links am Kurbelgehäuse
Dimensioni e carrozzeria
- Lunghezza (mm)
- 2290
- Larghezza (mm)
- 835
- Altezza (mm)
- 1405 – 1450
- Interasse 1-2 (mm)
- 1560
- Cavalletto
- Seiten- ww. Zentralständer
- Antifurto
- Zünd-/Lenkerschloss
- Equipaggiamento speciale R1
- a.W. Motorabdeckung unten
- Uso con sidecar
- nein
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 290
- Peso garantito (kg)
- 415
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 150
- Garanzia asse posteriore (kg)
- 265
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 05) Variante 35kW von TG 6SA5 02;
- Osservazione 2
- Leistungsreduktion durch Einbau vom Zünd- und Einspritzkontrollelement (ECM): MGT240
- Osservazione 18
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Osservazione 19
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24*2680 und allfällige Emissions-
- Osservazione 20
- daten auf dem Herstellerschild ohne Gültigkeit.
- Osservazione 21
- Grund: Leistungsreduktion
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 7102
- SUZUKI MOTOR CORPORATION, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan
- mitte, rechts am Rahmen
- vorne, rechts am Lenkkopf
- 2/2
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- 3,13
- a
- 0
- 0
- 0
- 155
- hydr., 2 Scheiben gelocht auf VR; ABS
- hydr., 1 Scheibe gelocht auf HR; ABS
- SUZUKI
- P513
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- 35
- 8000
- 4400
- 56
- 1/in HS
- HS ·
- 1/SUZUKI 11JO ¢e4!
- P513
- links am Kurbelgehäuse
- Seiten- ww. Zentralständer
- Zünd-/Lenkerschloss
- a.W. Motorabdeckung unten
- 0
- 2290
- 0
- 835
- 1450
- 1405
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1560
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 290
- 0
- 415
- 0
- 265
- 0
- 150
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 110/80R19 59H; 2.50x19
- h= 150/70R17 69H; 4.00x17
- 05) Variante 35kW von TG 6SA5 02;
- Leistungsreduktion durch Einbau vom Zünd- und Einspritzkontrollelement (ECM): MGT240
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24*2680 und allfällige Emissions-
- daten auf dem Herstellerschild ohne Gültigkeit.
- Grund: Leistungsreduktion