
BMW R1200 CL
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Dati al: 2026-08-01
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Parco veicoli in Svizzera
23 immatricolati in circolazione
Colori
- Grigio13
- Marrone7
- Rosso1
- Blu1
- Bianco1
Cantoni
- 8
- 3
- 3
- 2
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
- 1
Prima immatricolazione per anno
- 200210
- 20036
- 20046
- 20051
Carburante
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- Benzina
Cambio
- Meccanico
Assi
- 2
Cilindri
Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)
- 2
Codici postali
- 87..
- 10..
- 60..
- 84..
- 89..
- 11..
- 36..
- 43..
- 55..
- 56..
- 66..
- 67..
- 70..
- 80..
- 81..
- 92..
- 94..
Prefissi VIN
- WB10442A43Z......
- WB10442A33Z......
- WB10442A83Z......
- WB10442A03Z......
- WB10442A53Z......
- WB10442A63Z......
- WB10442A73Z......
- WB10442AX3Z......
- WB10442A13Z......
- WB10442A23Z......
- WB10442A9EZ......
Identificazione
- MOTORRAD
- Tipo-variante
- K30; 0442/A
- Modello (dati di origine)
- R1200CL
Classificazione
- 1170
- 45 kW
- Cilindri
- 2
- Pneumatici/cerchi
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 27.06.2002
- Valido fino al
- 30.06.2004
- Fonte
- TG-Moto.txt
Emissioni
- Marca del motore
- BMW
- Tipo di motore
- 122EA
- 4-Takt / 2 / Boxer-Inj
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- C00
- Codice gas di scarico
- AEAC
- 1170
- 45
- Data di omologazione
- 27.06.2002
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- K ·
- 2/2
- 98
- 3000
- ET-CO
- 2.36
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.03
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.09
- ET-THC+NOx
- 0
- 78.9
- 0
- 530
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 2.62
- 0
- 5000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 3750
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 165
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Omologazione CE del veicolo
- e1*92/61-2000/7*00152
- Costruttore
- BMW BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG, D-80788 MUENCHEN
- Targhetta del costruttore
- rechts oben am Lenkkopf (geklebt)
- Numero di telaio
- rechts oben am Lenkkopf
Telaio
- Assi/ruote
- 2/2
- Cambio 1
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 2,62
- Vmax meccanica (km/h)
- 165
- Freno a mano R1
- ohne ABS= hydr., 2 Scheiben gelocht auf VR
- Freno a mano R2
- mit ABS= hydr., 2 Scheiben gelocht, siehe
- Freno a mano R3
- Bemerkungen
- Freno a pedale R1
- ohne ABS= hydr., 1 Scheibe gelocht auf HR
- Freno a pedale R2
- Bemerkungen
- Freno a pedale R3
- mit ABS= hydr., 1 Scheibe gelocht, siehe
Motore
- Marca del motore
- BMW
- Tipo di motore
- 122EA
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 2 / Boxer-Inj
- Potenza (kW)
- 45
- Potenza a (1/min)
- 5000
- Coppia max (Nm)
- 98
- Coppia max a (1/min)
- 3000
- Depurazione dei gas di scarico
- 2/integriert in VS (Verbindungsrohr)
- Silenziatore 1 (tipo)
- VS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/als eine Einheit mit
- Silenziatore 2 (tipo)
- NS ·
- Silenziatore 2 (denominazione)
- 2/6930
- Codice del motore
- 122EA
- Posizione del codice motore
- rechts, am Motorgehäuse hinter dem Zylinderfuss
Dimensioni e carrozzeria
- Lunghezza (mm)
- 2415
- Larghezza (mm)
- 915
- Altezza (mm)
- 1545
- Sbalzo anteriore (mm)
- 325
- Sbalzo posteriore (mm)
- 460
- Interasse 1-2 (mm)
- 1630
- Cavalletto
- Seitenständer
- Antifurto
- Zünd-/Lenkschloss komb.
- Equipaggiamento speciale R1
- Vollverschalung/Windschild
- Equipaggiamento speciale R2
- Seiten- und Heckkoffer
- Equipaggiamento speciale R3
- a.W. mit ABS
- Uso con sidecar
- nein
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 383
- Peso garantito (kg)
- 530
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 180 – 400
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 17/18) mit ABS= Voll-Integralbremsanlage, kombiniert, mit Unterstützung durch elektr. Servopumpe;
- Osservazione 2
- Bremskraftverteilung erfolgt kennfeldgesteuert auf die Vorder- und Hinterradbremse
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- e1*92/61-2000/7*00152
- 4012
- BMW BAYERISCHE MOTOREN WERKE AG, D-80788 MUENCHEN
- rechts oben am Lenkkopf (geklebt)
- rechts oben am Lenkkopf
- 2/2
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- 2,62
- 0
- 0
- 0
- 165
- ohne ABS= hydr., 2 Scheiben gelocht auf VR
- mit ABS= hydr., 2 Scheiben gelocht, siehe
- Bemerkungen
- ohne ABS= hydr., 1 Scheibe gelocht auf HR
- Bemerkungen
- mit ABS= hydr., 1 Scheibe gelocht, siehe
- BMW
- 122EA
- 4-Takt / 2 / Boxer-Inj
- 45
- 5000
- 3000
- 98
- 2/integriert in VS (Verbindungsrohr)
- VS ·
- 1/als eine Einheit mit
- NS ·
- 2/6930
- 122EA
- rechts, am Motorgehäuse hinter dem Zylinderfuss
- Seitenständer
- Zünd-/Lenkschloss komb.
- Vollverschalung/Windschild
- Seiten- und Heckkoffer
- a.W. mit ABS
- 0
- 2415
- 0
- 915
- 0
- 1545
- 0
- 325
- 0
- 460
- 0
- 1630
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 383
- 0
- 530
- 0
- 0
- 400
- 180
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- VR= 150/80B16 M/C 71H, 150/80-16 M/C 71H; 3.50x16
- HR= 170/80B15 M/C 77H, 170/80-15 M/C 77H; 4.00X15
- 17/18) mit ABS= Voll-Integralbremsanlage, kombiniert, mit Unterstützung durch elektr. Servopumpe;
- Bremskraftverteilung erfolgt kennfeldgesteuert auf die Vorder- und Hinterradbremse