PULIMAT 1001 S
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- ARBEITSKARREN
- Tipo-variante
- 1001
Classificazione
- 163
- 4 kW
- Cilindri
- 1
- V
- Pneumatici/cerchi
- 3.00-4 Elastic, 2.10-4
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 205 | ||||
| fuel_code | B |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 22.05.1997
- Valido fino al
- 31.12.2018
- Proroga
- 30.06.1997
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Emissioni
- Marca del motore
- HONDA
- Tipo di motore
- GX160
- 4-Takt / 1 / Monoblock
- h1 · Trasmissione idrostatica, 1 stadi
- D00
- 163
- 4
- Data di omologazione
- 22.05.1997
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2/3
- 10.8
- 2500
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 74
- 0
- 450
- GeräuschCode
- GDAN
- 0
- 0
- 1.22
- 450
- 3600
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 68
- 2700
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 8
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- NILFISK-ADVANCE ITALIA S.p.A, I-26862 GUARDAMIGLIO (LO)
- Targhetta del costruttore
- links, hinten im Staubfilterkasten
- Numero di telaio
- rechts, vorn oben auf Längsträger
Telaio
- Assi/ruote
- 2/3
- Sterzo
- mech., auf VR
- Cambio 1
- h1 · Trasmissione idrostatica, 1 stadi
- Rapporto iA 1
- 1,22
- Assegnazione 1
- a
- Vmax automatica (km/h)
- 8
- Freno di servizio R1
- hydrostatischer Antrieb
- Freno ausiliario R1
- mech., Trommeln, auf VR
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse, Pedal blockierbar
Motore
- Marca del motore
- HONDA
- Tipo di motore
- GX160
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 1 / Monoblock
- Potenza a (1/min)
- 3600
- Coppia max (Nm)
- 10.8
- Coppia max a (1/min)
- 2500
- Depurazione dei gas di scarico
- 1/auf Wunsch
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/GC02
- Codice del motore
- GX160
- Posizione del codice motore
- eingegossen, hinten oben auf Motorblock
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 1
- Lunghezza (mm)
- 1400
- Larghezza (mm)
- 900
- Altezza (mm)
- 1150
- Sbalzo anteriore (mm)
- 270
- Sbalzo posteriore (mm)
- 380
- Interasse 1-2 (mm)
- 750
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 335 – 450
- Peso garantito (kg)
- 450
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 36) Anbringung der Standlichter und Richtungsblinker vorn technisch bedingt
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 3077
- NILFISK-ADVANCE ITALIA S.p.A, I-26862 GUARDAMIGLIO (LO)
- links, hinten im Staubfilterkasten
- rechts, vorn oben auf Längsträger
- 2/3
- mech., auf VR
- h1 · Trasmissione idrostatica, 1 stadi
- 1,22
- a
- 0
- 8
- 0
- 0
- hydrostatischer Antrieb
- mech., Trommeln, auf VR
- wie Hilfsbremse, Pedal blockierbar
- HONDA
- GX160
- 4-Takt / 1 / Monoblock
- 3600
- 2500
- 10.8
- 1/auf Wunsch
- HS ·
- 1/GC02
- GX160
- eingegossen, hinten oben auf Motorblock
- 0
- 1
- 0
- 1
- 0
- 1400
- 0
- 900
- 0
- 1150
- 0
- 380
- 0
- 270
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 450
- 335
- 0
- 450
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 36) Anbringung der Standlichter und Richtungsblinker vorn technisch bedingt
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