
CARRARO A TRX 8400
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- TRAKTOR
- Tipo-variante
- ERGIT-T Motor: 16C/3
Classificazione
- 2082
- 50 kW
- Cilindri
- 3
- A, vorn ausschaltbar
- Pneumatici/cerchi
- 9.5R20 8PR 11LR16 122 A8 11.2R20 111 A8 11.5/80-15.3 6PR 31x15.50-15 4/8PR 250/80-18 8PR275/80R18 142 A2/130B 280/70R18 114 A8 300/70R20 110 A8 320/65R18 109 A8/106B 400/55-17.5 8PR/110A5weitere im Abrollradiusbereich 401-465mm nach ETRTO
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 308 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 13.05.2003
- Valido fino al
- 31.12.2007
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Emissioni
- Marca del motore
- VM
- Tipo di motore
- 16C/3
- 4-Takt / 3 / Reihe-T
- m4 · Cambio manuale, 4 marce avanti
- F01
- Codice gas di scarico
- AGAG
- 2082
- 50
- Data di omologazione
- 13.05.2003
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2/4
- z
- 220
- 1400
- ET-CO
- 1860
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 8000
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 378
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 400
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 4000
- 3240
- GeräuschCode
- GBAA
- 0
- 0
- 13.04
- 2140
- 2600
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 79
- 2830
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 40
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Omologazione CE del veicolo
- e1*74/150-2000/25*0117
- Costruttore
- ANTONIO CARRARO S.p.A, I-35011 CAMPODARSEGO PADOVA
- Targhetta del costruttore
- rechts, im Fussraum, neben Bremspedal
- Numero di telaio
- rechts, vor Fahrzeugmitte an Rahmen
Telaio
- Assi/ruote
- 2/4
- Sterzo
- hydrostatisch
- Cambio 1
- m4 · Cambio manuale, 4 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 13,04
- Vmax meccanica (km/h)
- 40
- Freno di servizio R1
- hydr., Kreis-1 VA+HA links /-2 VA+HA rechts
- Freno di servizio R2
- Scheiben/Oelbad, Pedale der
- Freno di servizio R3
- Einzelradbremse verriegelbar
- Freno ausiliario R1
- mech., Bandbremse, auf Kardan
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- VM
- Tipo di motore
- 16C/3
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 3 / Reihe-T
- Potenza a (1/min)
- 2600
- Coppia max (Nm)
- 220
- Coppia max a (1/min)
- 1400
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/A2020021 Austritt ab
- Codice del motore
- 16C/3
- Posizione del codice motore
- am Motorblock, links vorn und Plakette vorn an Zylinderkopf
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 1
- Numero di porte
- 2/mit Kabine
- Lunghezza (mm)
- 3250 – 3400
- Larghezza (mm)
- 1380 – 1730
- Altezza (mm)
- 2095 – 2265
- Sbalzo posteriore (mm)
- 720 – 870
- Interasse 1-2 (mm)
- 1495
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 1100 – 1510
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1100 – 1510
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 1900 – 2140
- Peso garantito (kg)
- 3240 – 4000
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 1620 – 2300
- Garanzia asse posteriore (kg)
- 1620 – 2300
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 8000
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 07) Sicherheitsbügel Typ TS 0.35 ¢e1!0009 abklappbar
- Osservazione 2
- Sicherheitskabine Typ CS 0.34 ¢e1!0023
- Osservazione 4
- 16) Umkehrvorrichtung von Lenk- und Sitzanordnung
- Osservazione 6
- 18) 4-stufige Nachschaltgruppe, Wendegetriebe
- Osservazione 7
- a.W. mit 'HI-LO' Vorgetriebe
- Osservazione 9
- 58) mit Sicherheitsbügel: 1950kg
- Osservazione 10
- mit Sicherheitskabine: 2100kg
- Osservazione 14
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Osservazione 15
- 118 - Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich.
- Osservazione 16
- 169 - Abklappbarer Schutzbügel (Nr. ...) bewilligt.
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- e1*74/150-2000/25*0117
- 3058
- ANTONIO CARRARO S.p.A, I-35011 CAMPODARSEGO PADOVA
- rechts, im Fussraum, neben Bremspedal
- rechts, vor Fahrzeugmitte an Rahmen
- 2/4
- hydrostatisch
- m4 · Cambio manuale, 4 marce avanti
- 13,04
- 0
- 0
- 0
- 40
- hydr., Kreis-1 VA+HA links /-2 VA+HA rechts
- Scheiben/Oelbad, Pedale der
- Einzelradbremse verriegelbar
- mech., Bandbremse, auf Kardan
- wie Hilfsbremse
- VM
- 16C/3
- 4-Takt / 3 / Reihe-T
- 2600
- 1400
- 220
- HS ·
- 1/A2020021 Austritt ab
- 16C/3
- am Motorblock, links vorn und Plakette vorn an Zylinderkopf
- 0
- 1
- 0
- 1
- 2/mit Kabine
- links und rechts
- 3400
- 3250
- 1730
- 1380
- 2265
- 2095
- 870
- 720
- 0
- 0
- 0
- 1495
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1510
- 1100
- 1510
- 1100
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2140
- 1900
- 4000
- 3240
- 2300
- 1620
- 2300
- 1620
- 0
- 0
- 8000
- 0
- 0
- 0
- 8000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 07) Sicherheitsbügel Typ TS 0.35 ¢e1!0009 abklappbar
- Sicherheitskabine Typ CS 0.34 ¢e1!0023
- 16) Umkehrvorrichtung von Lenk- und Sitzanordnung
- 18) 4-stufige Nachschaltgruppe, Wendegetriebe
- a.W. mit 'HI-LO' Vorgetriebe
- 58) mit Sicherheitsbügel: 1950kg
- mit Sicherheitskabine: 2100kg
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 118 - Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich.
- 169 - Abklappbarer Schutzbügel (Nr. ...) bewilligt.