VOLVO

VOLVO FM-330 6X2R

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

1 immatricolati in circolazione

Colori

  • Bianco1

Cantoni

  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20121

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Veicolo pesante > 12 t

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Diesel

Trazione

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Trazione posteriore

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 3

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 6

Codici postali

  • 65..

Prefissi VIN

  • YV2J1D1C4CB......

Identificazione

LASTWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
FM62R? Mot: D11C330EEVTR40 ACEK
Modello (dati di origine)
FM-330 6x2R

Classificazione

10837
248 kW
Cilindri
6
H; A2 oder A3
Pneumatici/cerchi
8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5, 17x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
25.02.2010
Valido fino al
30.12.2013
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m?

Marca del motore
VOLVO
Tipo di motore
D11C330EEVTR40
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
E05
Codice gas di scarico
ACEK
10837
248
Data di omologazione
25.02.2010
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
3/6
y
1630
950
ET-CO
130
ET-NMHC
0
ET-NOx
1730
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
8
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
20
ET-THC+NOx
0
79
29500
22700
GeräuschCode
GABU
65000
65000
2.43-7.21
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Marca del motore
VOLVO
Tipo di motore
D11C330EEVTR40
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E05
Codice gas di scarico
ACEK
10837
248
Data di omologazione
25.02.2010
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
3/6
y
1630
950
ET-CO
130
ET-NMHC
0
ET-NOx
1730
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
8
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
20
ET-THC+NOx
0
78
29500
22700
GeräuschCode
GABU
65000
65000
2.43-7.21
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a?

Marca del motore
VOLVO
Tipo di motore
D11C330EEVTR40
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a? · Cambio automatico, un numero variabile di marce
E05
Codice gas di scarico
ACEK
10837
248
Data di omologazione
25.02.2010
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
3/6
y
1630
950
ET-CO
130
ET-NMHC
0
ET-NOx
1730
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
8
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
20
ET-THC+NOx
0
80
29500
22700
GeräuschCode
GABU
65000
65000
2.43-7.21
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
VOLVO TRUCK CORPORATION, S-40508 GOETEBORG / SWEDEN
Targhetta del costruttore
an der Innenseite der rechten Türe
Numero di telaio
rechts, vorn seitlich am Längsträger

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
Blatt- oder Luftfederung; Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
Cambio 2
a? · Cambio automatico, un numero variabile di marce
Cambio 3
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Rapporto iA 1
2,43-7,21
Rapporto iA 2
2,43-7,21
Rapporto iA 3
2,43-7,21
Assegnazione 1
a
Assegnazione 2
c
Assegnazione 3
b
Vmax meccanica (km/h)
90
Vmax automatica (km/h)
90
Freno di servizio R1
pneum., Kreise-A1/A2+A3; A1-A3 Trommeln
Freno di servizio R2
oder Scheiben, ABS mit EBV/EPB oder ALB
Freno di servizio R3
auf A2+A3; Druck p2= 7,50/8,50 bar
Freno ausiliario R1
Kreise der Betriebsbremse
Freno di stazionamento
Federspeicher, an A1+A2 oder A1+A3

Motore

Marca del motore
VOLVO
Tipo di motore
D11C330EEVTR40
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
1800
Coppia max (Nm)
1630
Coppia max a (1/min)
950
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 20920728, 20920729, 20920731
Silenziatore 2 (tipo)
NS ·
Silenziatore 2 (denominazione)
ww. ohne/mit 1/20564260, 20766755,
Silenziatore 3 (denominazione)
20837983, 3183953
Codice del motore
D11
Posizione del codice motore
vor Motornummer links, vorn seitlich am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Insonorizzazione R2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor am
Insonorizzazione R3
Rahmen; bei mech. Getriebe (m?) zusätzlich
Insonorizzazione R4
hinter Kabine

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
2 – 6
Numero di porte
2-4
Interasse 1-2 (mm)
2115 – 6500
Interasse 2-3 (mm)
1365 – 1370
Carreggiata asse 1 (mm)
1991 – 2110
Carreggiata asse 2 (mm)
1816 – 2110
Carreggiata asse 3 (mm)
1816 – 2110

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
22700 – 29500
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
65000
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
18) m?= ww. m9, m14 / m?a= m12a (I-Shift) / a?= ww. a5, a6
Osservazione 3
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 5
20) Trommeln: ALB auf A2+A3, Druck p2= 7,50bar; Scheiben: EBV und EPB, Druck p2= 8,50bar
Osservazione 7
23) a.W. Retarder, Kompressions-Motorbremse
Osservazione 9
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 11
54) A1= 6700-9000kg; A2= 4500-13000kg; A3= 6300-11500kg
Osservazione 13
68) auf Vorlaufachse ww. 245/70R17.5; 6.75x17.5, 7.50x17.5
Osservazione 14
Fz. mit SS-Reifen 495/45R22.5 müssen mit ESP und TPM (Tyre Pressure Monitoring System) ausgerüstet sein
Osservazione 16
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

6404
VOLVO TRUCK CORPORATION, S-40508 GOETEBORG / SWEDEN
an der Innenseite der rechten Türe
rechts, vorn seitlich am Längsträger
3/6
Blatt- oder Luftfederung; Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
a? · Cambio automatico, un numero variabile di marce
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
2,43-7,21
2,43-7,21
2,43-7,21
a
c
b
0
90
0
90
pneum., Kreise-A1/A2+A3; A1-A3 Trommeln
oder Scheiben, ABS mit EBV/EPB oder ALB
auf A2+A3; Druck p2= 7,50/8,50 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, an A1+A2 oder A1+A3
Staudruck; siehe Bemerkungen
VOLVO
D11C330EEVTR40
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
950
1630
in HS
HS ·
1/ww. 20920728, 20920729, 20920731
NS ·
ww. ohne/mit 1/20564260, 20766755,
20837983, 3183953
D11
vor Motornummer links, vorn seitlich am Motorblock
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor am
Rahmen; bei mech. Getriebe (m?) zusätzlich
hinter Kabine
6
2
3
2
2-4
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
6500
2115
1370
1365
0
0
2110
1991
2110
1816
2110
1816
0
0
0
0
29500
22700
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
65000
65000
0
0
0
0
18) m?= ww. m9, m14 / m?a= m12a (I-Shift) / a?= ww. a5, a6
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
20) Trommeln: ALB auf A2+A3, Druck p2= 7,50bar; Scheiben: EBV und EPB, Druck p2= 8,50bar
23) a.W. Retarder, Kompressions-Motorbremse
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 6700-9000kg; A2= 4500-13000kg; A3= 6300-11500kg
68) auf Vorlaufachse ww. 245/70R17.5; 6.75x17.5, 7.50x17.5
Fz. mit SS-Reifen 495/45R22.5 müssen mit ESP und TPM (Tyre Pressure Monitoring System) ausgerüstet sein
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren