SCANIA

SCANIA R520??

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

LASTWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
R Serie Motor: DC16101

Classificazione

16353
382 kW
Cilindri
8
H; A2+A3
Pneumatici/cerchi
9.00x22.5, 11.75x22.5 Felgen: Weitere, den entsprech. Reifen zugeordnet (ETRTO)

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
22.08.2016
Valido fino al
31.08.2019
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m14

Marca del motore
SCANIA
Tipo di motore
DC16101
4-Takt / 8 / V-T-DI
m14 · Cambio manuale, 14 marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAC
16353
382
Data di omologazione
22.08.2016
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2700
1000
ET-CO
5.2
ET-NMHC
0
ET-NOx
323.5
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
3
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.1
ET-THC+NOx
0
80
42000
23700
GeräuschCode
GABU
0
44000
2.35-7.63
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Marca del motore
SCANIA
Tipo di motore
DC16101
4-Takt / 8 / V-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAC
16353
382
Data di omologazione
22.08.2016
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2700
1000
ET-CO
5.2
ET-NMHC
0
ET-NOx
323.5
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
3
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.1
ET-THC+NOx
0
79
42000
23700
GeräuschCode
GABU
0
44000
2.35-7.63
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
SCANIA CV AB, S-15187 SOEDERTAELJE
Targhetta del costruttore
rechts, an Türschwelle oder an Türrahmen
Numero di telaio
rechts, seitlich am Längsträger über Vorderachse

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
Blatt oder Luft; ww. Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m14 · Cambio manuale, 14 marce avanti
Cambio 2
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Rapporto iA 1
2,35-7,63
Rapporto iA 2
2,35-7,63
Assegnazione 1
a
Assegnazione 2
b
Vmax meccanica (km/h)
90
Freno di servizio R1
pneumat., Kreise-A1/A2+A3;
Freno di servizio R2
A1-A3 Trommeln oder Scheiben; ABS mit EBS;
Freno di servizio R3
Druck p2= 9,0 bar
Freno ausiliario R1
Kreise der Betriebsbremse oder
Freno ausiliario R2
Federspeicher auf 2 oder 3 Achsen
Freno di stazionamento
Federspeicher ww. auf 2 oder 3 Achsen

Motore

Marca del motore
SCANIA
Tipo di motore
DC16101
Tipo costruttivo
4-Takt / 8 / V-T-DI
Potenza a (1/min)
1900
Coppia max (Nm)
2700
Coppia max a (1/min)
1000
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 2098764, 2177232
Silenziatore 2 (tipo)
NS ·
Silenziatore 2 (denominazione)
siehe Bemerkungen
Codice del motore
DC16101
Posizione del codice motore
eingeschlagen; rechts vorne oben, am Motorblock
Insonorizzazione R1
Reflektions- und Absorptionsblenden seitlich,
Insonorizzazione R2
unterhalb und oberhalb Motor; zusätzlich bei
Insonorizzazione R3
m14 Absorptionskapsel unter Getriebe

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
2 / 4
Interasse 1-2 (mm)
2900 – 6300
Interasse 2-3 (mm)
1300 – 1450
Carreggiata asse 1 (mm)
2064 – 2119
Carreggiata asse 2 (mm)
1828 – 1850
Carreggiata asse 3 (mm)
1828 – 1850

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
23700 – 42000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
44000
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0039
Osservazione 3
18) m?a = m14a (Opticruise)
Osservazione 5
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 7
21) Scheiben ABS/EBS, Luft-/Teilluftfederung: Kreise der Betriebsbremse
Osservazione 8
Scheiben ABS/EBS, Blattfederung: Kreise der Betriebsbremse oder
Osservazione 9
Federspeicher, ww. auf A1+A2, A2+A3, A1+A2+A3
Osservazione 10
Trommeln ABS, Blatt-/Luft-/Teilluftfederung: Federspeicher, ww. auf A1+A2, A1+A3, A2+A3, A1+A2+A3
Osservazione 12
22) Scheiben ABS/EBS, Luft-/Teilluftfederung: Federspeicher, ww. auf A2+A3, A1+A2, A1+A2+A3
Osservazione 13
Scheiben ABS/EBS, Blattfederung: Federspeicher, ww. auf A1+A2, A2+A3, A1+A2+A3
Osservazione 14
Trommeln ABS, Blatt-/Luft-/Teilluftfederung: Federspeicher, ww. auf A1+A2, A1+A3, A2+A3, A1+A2+A3
Osservazione 16
32) ohne/mit 1/ww. 1862538, 1853376, 1821888, 1868571, 1821889, 2160881, 2184873, 2562345
Osservazione 18
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Osservazione 20
54) A1= 6700-10000 kg; A2= 8500-16000 kg; A3= 8500-16000 kg
Osservazione 22
66) >44000 kg mit besonderen Auflagen des Herstellers
Osservazione 24
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

6400
SCANIA CV AB, S-15187 SOEDERTAELJE
rechts, an Türschwelle oder an Türrahmen
rechts, seitlich am Längsträger über Vorderachse
3/6
Blatt oder Luft; ww. Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m14 · Cambio manuale, 14 marce avanti
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
2,35-7,63
2,35-7,63
a
b
0
0
0
90
pneumat., Kreise-A1/A2+A3;
A1-A3 Trommeln oder Scheiben; ABS mit EBS;
Druck p2= 9,0 bar
Kreise der Betriebsbremse oder
Federspeicher auf 2 oder 3 Achsen
Federspeicher ww. auf 2 oder 3 Achsen
Staudruckbremse und/oder Retarder
SCANIA
DC16101
4-Takt / 8 / V-T-DI
1900
1000
2700
in HS
HS ·
1/ww. 2098764, 2177232
NS ·
siehe Bemerkungen
DC16101
eingeschlagen; rechts vorne oben, am Motorblock
Reflektions- und Absorptionsblenden seitlich,
unterhalb und oberhalb Motor; zusätzlich bei
m14 Absorptionskapsel unter Getriebe
0
0
0
0
2 / 4
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
6300
2900
1450
1300
0
0
2119
2064
1850
1828
1850
1828
0
0
0
0
42000
23700
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
0
0
0
0
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0039
18) m?a = m14a (Opticruise)
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
21) Scheiben ABS/EBS, Luft-/Teilluftfederung: Kreise der Betriebsbremse
Scheiben ABS/EBS, Blattfederung: Kreise der Betriebsbremse oder
Federspeicher, ww. auf A1+A2, A2+A3, A1+A2+A3
Trommeln ABS, Blatt-/Luft-/Teilluftfederung: Federspeicher, ww. auf A1+A2, A1+A3, A2+A3, A1+A2+A3
22) Scheiben ABS/EBS, Luft-/Teilluftfederung: Federspeicher, ww. auf A2+A3, A1+A2, A1+A2+A3
Scheiben ABS/EBS, Blattfederung: Federspeicher, ww. auf A1+A2, A2+A3, A1+A2+A3
Trommeln ABS, Blatt-/Luft-/Teilluftfederung: Federspeicher, ww. auf A1+A2, A1+A3, A2+A3, A1+A2+A3
32) ohne/mit 1/ww. 1862538, 1853376, 1821888, 1868571, 1821889, 2160881, 2184873, 2562345
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 6700-10000 kg; A2= 8500-16000 kg; A3= 8500-16000 kg
66) >44000 kg mit besonderen Auflagen des Herstellers
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren