SCANIA

SCANIA ?410??

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

15 immatricolati in circolazione

Colori

  • Bianco4
  • Grigio3
  • Blu3
  • Giallo2
  • Verde2
  • Arancione1

Cantoni

  • 3
  • 3
  • 2
  • 2
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20143
  • 20157
  • 20165

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Veicolo pesante > 12 t

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Diesel

Trazione

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Trazione posteriore

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 3

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 6

Codici postali

  • 41..
  • 34..
  • 40..
  • 49..
  • 55..
  • 60..
  • 61..
  • 65..
  • 66..
  • 85..
  • 88..

Prefissi VIN

  • YS2P6X400E5......
  • YS2P6X40005......
  • YS2G6X40005......
  • YS2G6X40009......
  • YS2P6X40002......
  • YS2P6X40009......

Identificazione

LASTWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
G+P+R Serie Motor: DC13115

Classificazione

12742
302 kW
Cilindri
6
H; A2+A3
Pneumatici/cerchi
9.00x22.5, 11.75x22.5 Felgen: Weitere, den entsprech. Reifen zugeordnet (ETRTO)

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
25.09.2013
Valido fino al
30.12.2016
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m?

Marca del motore
SCANIA
Tipo di motore
DC13115
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAA
12742
302
Data di omologazione
25.09.2013
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2150
1000
ET-CO
10
ET-NMHC
0
ET-NOx
256.3
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
2.7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
6.5
ET-THC+NOx
0
80
41000
21000
GeräuschCode
GABU
44000
44000
2.59-7.18
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Marca del motore
SCANIA
Tipo di motore
DC13115
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a6 · Cambio automatico, 6 marce
E06
Codice gas di scarico
AKAA
12742
302
Data di omologazione
25.09.2013
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2150
1000
ET-CO
10
ET-NMHC
0
ET-NOx
256.3
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
2.7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
6.5
ET-THC+NOx
0
78
41000
21000
GeräuschCode
GABU
44000
44000
2.59-7.18
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Marca del motore
SCANIA
Tipo di motore
DC13115
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAA
12742
302
Data di omologazione
25.09.2013
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2150
1000
ET-CO
10
ET-NMHC
0
ET-NOx
256.3
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
2.7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
6.5
ET-THC+NOx
0
80
41000
21000
GeräuschCode
GABU
44000
44000
2.59-7.18
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
SCANIA CV AB, S-15187 SOEDERTAELJE
Targhetta del costruttore
rechts, an Türschwelle oder an Türrahmen
Numero di telaio
rechts, seitlich am Längsträger über Vorderachse

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
Blatt oder Luft; ww. Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
Cambio 2
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Cambio 3
a6 · Cambio automatico, 6 marce
Rapporto iA 1
2,59-7,18
Rapporto iA 2
2,59-7,18
Rapporto iA 3
2,59-7,18
Assegnazione 1
a
Assegnazione 2
a
Assegnazione 3
b
Vmax meccanica (km/h)
90
Vmax automatica (km/h)
90
Freno di servizio R1
pneumat., Kreise-A1/A2+A3; Druck p2= 9,0bar
Freno di servizio R2
siehe Bemerkungen
Freno ausiliario R1
siehe Bemerkungen
Freno di stazionamento
siehe Bemerkungen

Motore

Marca del motore
SCANIA
Tipo di motore
DC13115
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
1900
Coppia max (Nm)
2150
Coppia max a (1/min)
1000
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 2016304, 2175312
Silenziatore 2 (tipo)
NS ·
Silenziatore 2 (denominazione)
ohne/mit 1/ww. 1868571, 1862538, 1853376,
Silenziatore 3 (denominazione)
2184873, 2160881
Codice del motore
DC13115
Posizione del codice motore
eingeschlagen; vorne oben rechts, vor Zylinder 1
Insonorizzazione R1
Reflektions- und Absorptionsblenden seitlich,
Insonorizzazione R2
unterhalb und oberhalb Motor, mech. Getr.
Insonorizzazione R3
zusätzlich Absorptionskapsel unter Getriebe

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
2 / 4
Interasse 1-2 (mm)
2900 – 7000
Interasse 2-3 (mm)
1350 – 1450
Carreggiata asse 1 (mm)
2064 – 2144
Carreggiata asse 2 (mm)
1830 – 1850
Carreggiata asse 3 (mm)
1830 – 1850

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
21000 – 41000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
44000
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
08/72) c) = Geländefahrzeug nach VTS Art. 12/3 = je nach Aufbau bei der Einzelabnahme festlegen
Osservazione 3
18) m? = m6, m8, m9, m12, m14, m16 / m?a = m6a, m8a, m9a, m12a, m14a, m16a (Opticruise)
Osservazione 5
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 7
20) A1-A3 Trommeln, ABS, ww. zus. ALB auf A2+A3 oder
Osservazione 8
A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB
Osservazione 10
21) Scheiben ABS/EBV, Luft-/Teilluftfederung: Kreise der Betriebsbremse
Osservazione 11
Scheiben ABS/EBV, Blattfederung: Kreise der Betriebsbremse oder
Osservazione 12
Federspeicher, ww. auf A1+A2, A2+A3, A1+A2+A3
Osservazione 13
Trommeln ABS, Blatt-/Luft-/Teilluftfederung: Federspeicher, ww. auf A2, A1+A2, A1+A3, A2+A3, A1+A2+A3
Osservazione 14
22) Scheiben ABS/EBV, Luft-/Teilluftfederung: Federspeicher, ww. auf A2, A2+A3, A1+A2, A1+A2+A3
Osservazione 15
Scheiben ABS/EBV, Blattfederung: Federspeicher, ww. auf A2, A1+A2, A2+A3, A1+A2+A3
Osservazione 16
Trommeln ABS, Blatt-/Luft-/Teilluftfederung: Federspeicher, ww. auf A1+A2, A1+A3, A2+A3, A1+A2+A3
Osservazione 18
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Osservazione 20
54) A1= 6000-9000kg, A2= 7500-16000kg, A3= 7500-16000kg
Osservazione 22
66) >44000kg mit besonderen Auflagen des Herstellers
Osservazione 24
07/08/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

6400
SCANIA CV AB, S-15187 SOEDERTAELJE
rechts, an Türschwelle oder an Türrahmen
rechts, seitlich am Längsträger über Vorderachse
3/6
Blatt oder Luft; ww. Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
a6 · Cambio automatico, 6 marce
2,59-7,18
2,59-7,18
2,59-7,18
a
a
b
0
90
0
90
pneumat., Kreise-A1/A2+A3; Druck p2= 9,0bar
siehe Bemerkungen
siehe Bemerkungen
siehe Bemerkungen
Staudruckbremse und/oder Retarder
SCANIA
DC13115
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1900
1000
2150
in HS
HS ·
1/ww. 2016304, 2175312
NS ·
ohne/mit 1/ww. 1868571, 1862538, 1853376,
2184873, 2160881
DC13115
eingeschlagen; vorne oben rechts, vor Zylinder 1
Reflektions- und Absorptionsblenden seitlich,
unterhalb und oberhalb Motor, mech. Getr.
zusätzlich Absorptionskapsel unter Getriebe
0
0
0
0
2 / 4
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
7000
2900
1450
1350
0
0
2144
2064
1850
1830
1850
1830
0
0
0
0
41000
21000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
44000
0
0
0
0
08/72) c) = Geländefahrzeug nach VTS Art. 12/3 = je nach Aufbau bei der Einzelabnahme festlegen
18) m? = m6, m8, m9, m12, m14, m16 / m?a = m6a, m8a, m9a, m12a, m14a, m16a (Opticruise)
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
20) A1-A3 Trommeln, ABS, ww. zus. ALB auf A2+A3 oder
A1-A3 Scheiben, ABS mit EPB
21) Scheiben ABS/EBV, Luft-/Teilluftfederung: Kreise der Betriebsbremse
Scheiben ABS/EBV, Blattfederung: Kreise der Betriebsbremse oder
Federspeicher, ww. auf A1+A2, A2+A3, A1+A2+A3
Trommeln ABS, Blatt-/Luft-/Teilluftfederung: Federspeicher, ww. auf A2, A1+A2, A1+A3, A2+A3, A1+A2+A3
22) Scheiben ABS/EBV, Luft-/Teilluftfederung: Federspeicher, ww. auf A2, A2+A3, A1+A2, A1+A2+A3
Scheiben ABS/EBV, Blattfederung: Federspeicher, ww. auf A2, A1+A2, A2+A3, A1+A2+A3
Trommeln ABS, Blatt-/Luft-/Teilluftfederung: Federspeicher, ww. auf A1+A2, A1+A3, A2+A3, A1+A2+A3
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 6000-9000kg, A2= 7500-16000kg, A3= 7500-16000kg
66) >44000kg mit besonderen Auflagen des Herstellers
07/08/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren