
SCANIA R620??
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- SCHWERER SATTELSCHLEPPER
- Sottogenere di veicolo
- Fahrgestell
- Tipo-variante
- R Serie 8x4/4 Motor: DC1617 ACEG
Classificazione
- 15607
- 456 kW
- Cilindri
- 8
- H; A3+A4
- Pneumatici/cerchi
- 9.00x22.5; 8.25x22.5 Felgen: weitere den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 14.02.2008
- Valido fino al
- 30.12.2013
- Proroga
- 02.02.2011
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.
Emissioni
Variante · a6
- Marca del motore
- SCANIA
- Tipo di motore
- DC1617
- 4-Takt / 8 / V-T
- a6 · Cambio automatico, 6 marce
- E05
- Codice gas di scarico
- ACEG
- 15607
- 456
- Data di omologazione
- 14.02.2008
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- K ·
- 4/8
- y
- 3000
- 1100
- ET-CO
- 500
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1500
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 20
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 40
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 52000
- 27000
- GeräuschCode
- GABU
- 44000
- 44000
- 2.59-8.17
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 92
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?a
- Marca del motore
- SCANIA
- Tipo di motore
- DC1617
- 4-Takt / 8 / V-T
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- E05
- Codice gas di scarico
- ACEG
- 15607
- 456
- Data di omologazione
- 14.02.2008
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- K ·
- 4/8
- y
- 3000
- 1100
- ET-CO
- 500
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1500
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 20
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 40
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 52000
- 27000
- GeräuschCode
- GABU
- 44000
- 44000
- 2.59-8.17
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?
- Marca del motore
- SCANIA
- Tipo di motore
- DC1617
- 4-Takt / 8 / V-T
- m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
- E05
- Codice gas di scarico
- ACEG
- 15607
- 456
- Data di omologazione
- 14.02.2008
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- K ·
- 4/8
- y
- 3000
- 1100
- ET-CO
- 500
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 1500
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 20
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 40
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 52000
- 27000
- GeräuschCode
- GABU
- 44000
- 44000
- 2.59-8.17
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 88
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- SCANIA CV AB, S-15187 SOEDERTAELJE
- Targhetta del costruttore
- rechts, an Türschwelle oder an Türrahmen
- Numero di telaio
- rechts, seitlich am Längsträger über Vorderachse
Telaio
- Assi/ruote
- 4/8
- Sospensione
- Blatt oder Luft; ww. Stossdämpfer
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
- Cambio 2
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- Cambio 3
- a6 · Cambio automatico, 6 marce
- Rapporto iA 1
- 2,59-8,17
- Rapporto iA 2
- 2,59-8,17
- Rapporto iA 3
- 2,59-8,17
- Assegnazione 1
- a
- Assegnazione 2
- a
- Assegnazione 3
- b
- Vmax meccanica (km/h)
- 90
- Vmax automatica (km/h)
- 90
- Freno di servizio R1
- pneumat., Kreise-A1+A2/A3+A4,
- Freno di servizio R2
- A1-A4 Trommeln; ABS, ww. zus. ALB auf A3+A4
- Freno di servizio R3
- Druck p2= 9,0bar
- Freno ausiliario R1
- Federspeicher, auf A1+A3+A4
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- SCANIA
- Tipo di motore
- DC1617
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 8 / V-T
- Potenza a (1/min)
- 1900
- Coppia max (Nm)
- 3000
- Coppia max a (1/min)
- 1100
- Depurazione dei gas di scarico
- in HS
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/ww. 1868354, 1921343, 194878
- Silenziatore 2 (tipo)
- NS ·
- Silenziatore 2 (denominazione)
- ww. ohne/mit 1/1852049, 1853376, 1862538,
- Silenziatore 3 (denominazione)
- 1868571, 1821888, 1821889
- Codice del motore
- DC1617
- Posizione del codice motore
- Plakette oder eingeschlagen; rechts, vorn am Motorblock
- Insonorizzazione R1
- a+b) Reflektionsblenden beidseitig vom Motor
- Insonorizzazione R2
- an Kabine, Absorptions- oder Reflektions-
- Insonorizzazione R3
- kapsel unter Motor. a) zusätzlich Absorp-
- Insonorizzazione R4
- tions- oder Reflektionskapsel unter Getriebe
Dimensioni e carrozzeria
- Numero di porte
- 2 / 4
- Interasse 1-2 (mm)
- 1740 – 5645
- Interasse 2-3 (mm)
- 1355 – 1560
- Interasse 3-4 (mm)
- 1355 – 1560
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 2064 – 2144
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 2064 – 2144
- Carreggiata asse 3 (mm)
- 1830 – 1850
- Carreggiata asse 4 (mm)
- 1830 – 1850
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso garantito (kg)
- 27000 – 52000
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 44000
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 18) m? = m6, m8, m9, m12, m14, m16 / m?a = m6a, m8a, m9a, m12a, m14a, m16a (Opticruise)
- Osservazione 3
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Osservazione 5
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- Osservazione 7
- 54) A1= 6000-9000kg, A2= 6000-9000kg, A3= 7500-17000kg, A4= 7500-17000kg
- Osservazione 9
- 66) >44000kg mit besonderen Auflagen des Herstellers
- Osservazione 11
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 6400
- SCANIA CV AB, S-15187 SOEDERTAELJE
- rechts, an Türschwelle oder an Türrahmen
- rechts, seitlich am Längsträger über Vorderachse
- 4/8
- Blatt oder Luft; ww. Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- a6 · Cambio automatico, 6 marce
- 2,59-8,17
- 2,59-8,17
- 2,59-8,17
- a
- a
- b
- 0
- 90
- 0
- 90
- pneumat., Kreise-A1+A2/A3+A4,
- A1-A4 Trommeln; ABS, ww. zus. ALB auf A3+A4
- Druck p2= 9,0bar
- Federspeicher, auf A1+A3+A4
- wie Hilfsbremse
- Staudruckbremse und/oder Retarder
- SCANIA
- DC1617
- 4-Takt / 8 / V-T
- 1900
- 1100
- 3000
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 1868354, 1921343, 194878
- NS ·
- ww. ohne/mit 1/1852049, 1853376, 1862538,
- 1868571, 1821888, 1821889
- DC1617
- Plakette oder eingeschlagen; rechts, vorn am Motorblock
- a+b) Reflektionsblenden beidseitig vom Motor
- an Kabine, Absorptions- oder Reflektions-
- kapsel unter Motor. a) zusätzlich Absorp-
- tions- oder Reflektionskapsel unter Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2 / 4
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 5645
- 1740
- 1560
- 1355
- 1560
- 1355
- 2144
- 2064
- 2144
- 2064
- 1850
- 1830
- 1850
- 1830
- 0
- 0
- 52000
- 27000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 44000
- 44000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 18) m? = m6, m8, m9, m12, m14, m16 / m?a = m6a, m8a, m9a, m12a, m14a, m16a (Opticruise)
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- 54) A1= 6000-9000kg, A2= 6000-9000kg, A3= 7500-17000kg, A4= 7500-17000kg
- 66) >44000kg mit besonderen Auflagen des Herstellers
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- 18/31/32