
RENAULT MASTER T35 DCI 120
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- LIEFERWAGEN
- Tipo-variante
- HDCMK5; BALDINGER 6x2
- Modello (dati di origine)
- Master T35 dCi120
Classificazione
- 2463
- 84 kW
- Cilindri
- 4
- V
- Pneumatici/cerchi
- A2+A3 = siehe Bemerkungen
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N1 | ||||
| body_code | 108 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 11.03.2002
- Valido fino al
- 31.12.2006
- Proroga
- 01.05.2002
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Emissioni
- Marca del motore
- RENAULT
- Tipo di motore
- G9UA7
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- B03
- Codice gas di scarico
- AADK
- 2463
- 84
- Data di omologazione
- 11.03.2002
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- K ·
- 3/6 (h= Doppelachse)
- y
- 290
- 1600
- ET-CO
- 430
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 650
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 60
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 700
- 74.9
- 0
- 3500
- GeräuschCode
- GABG
- 0
- 0
- 4.44
- 2815
- 3500
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 83
- 2625
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 135
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- RENAULT s.a.s., F-92100 Boulogne-Billancourt
- Targhetta del costruttore
- rechts an B-Säule, unterhalb Türschloss
- Numero di telaio
- rechts, im Einstieg, neben Beifahrersitz (unter Abdeckung)
Telaio
- Assi/ruote
- 3/6 (h= Doppelachse)
- Sospensione
- v=Schraubenfedern, Stossdämpfer / h= ...
- Sterzo
- mech., a.W. hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 4,44
- Vmax meccanica (km/h)
- 135
- Freno di servizio R1
- Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-A1/A1+A2+A3,
- Freno di servizio R2
- A1=Scheiben/ A2+A3=Trommeln; ALB auf A2+A3;
- Freno di servizio R3
- a.W. mit ABS, siehe Bemerkungen
- Freno ausiliario R1
- Kreise der Betriebsbremse
- Freno di stazionamento
- mech., Trommeln, auf A2+A3
Motore
- Marca del motore
- RENAULT
- Tipo di motore
- G9UA7
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
- Potenza a (1/min)
- 3500
- Coppia max (Nm)
- 290
- Coppia max a (1/min)
- 1600
- Depurazione dei gas di scarico
- 1/ohne Kennz. und 1/C121 oder C194
- Silenziatore 1 (tipo)
- VS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/332
- Silenziatore 2 (tipo)
- NS ·
- Silenziatore 2 (denominazione)
- 1/263 oder 323 Austritt ab
- Codice del motore
- G9UA7??
- Posizione del codice motore
- hinten links unten am Block
- Insonorizzazione R1
- Motorhaube mit Absorptionsmaterial belegt
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 6 – 7
- Numero di porte
- 4
- Lunghezza (mm)
- 5000 – 9000
- Larghezza (mm)
- 1835 – 2550
- Altezza (mm)
- 1850 – 4000
- Sbalzo anteriore (mm)
- 851
- Interasse 1-2 (mm)
- 2125 – 5085
- Interasse 2-3 (mm)
- 580 – 750
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 1740
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1680 – 1758
- Carreggiata asse 3 (mm)
- 1680 – 1758
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso a vuoto (kg)
- 1736 – 2815
- Peso garantito (kg)
- 3500
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 1850
- Garanzia asse posteriore (kg)
- 2200 – 3000
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 2000
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 750
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 100
Osservazioni
- Osservazione 1
- 02) Original Renault Master Fahrgestell wird von der CARROSSERIE BALDINGER AG., 8902 URDORF (Umbaufirma), hinten
- Osservazione 2
- durch ein Alu-Niederrahmenfahrgestell ersetzt. Für sämtliche Abänderungen gegenüber dem Originalfahrzeug
- Osservazione 3
- und die diesbezügliche Werksgarantie zeichnet die Umbaufirma verantwortlich
- Osservazione 5
- 15) Achse 2+3, wahlw. Drehstab- oder Luftfederung; a.W. Stossdämpfer
- Osservazione 6
- a.W. pneumatisch oder hydraulisch absenkbar (Kontrollampe)
- Osservazione 8
- 20) a.W. mit ABS, dann Kreise-A1+A2+A3/A1+A2+A3, ohne ALB auf HR
- Osservazione 10
- 43) h= 300mm bis 60% des Radstandes
- Osservazione 12
- 54) Achse 2+3, auf Achsplaketten, wahlw. je 1350 kg (2200 kg) bzw. je 1500 kg (3000 kg)
- Osservazione 14
- 68) Mischbereifung zulässig gemäss Verfügung vom 07.08.1995
- Osservazione 16
- 70) A2/A3= 155/70R12C 100N (gerechnet 98P); 4 1/2x12 ET 0 (MEFRO 43 126 108)
- Osservazione 17
- 195/55R10C 98P; 6.00Ix10 ET 0 (MEFRO 60 4608)
- Osservazione 18
- 195/50B10 98M (gerechnet 88Q); 6.00Ix10 ET-4 (MEFRO 60 4603); für HA-Achsgarantie 2200 kg
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 2082
- RENAULT s.a.s., F-92100 Boulogne-Billancourt
- rechts an B-Säule, unterhalb Türschloss
- rechts, im Einstieg, neben Beifahrersitz (unter Abdeckung)
- 3/6 (h= Doppelachse)
- v=Schraubenfedern, Stossdämpfer / h= ...
- mech., a.W. hydr. Lenkhilfe
- m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
- 4,44
- 0
- 0
- 0
- 135
- Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-A1/A1+A2+A3,
- A1=Scheiben/ A2+A3=Trommeln; ALB auf A2+A3;
- a.W. mit ABS, siehe Bemerkungen
- Kreise der Betriebsbremse
- mech., Trommeln, auf A2+A3
- RENAULT
- G9UA7
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
- 3500
- 1600
- 290
- 1/ohne Kennz. und 1/C121 oder C194
- VS ·
- 1/332
- NS ·
- 1/263 oder 323 Austritt ab
- G9UA7??
- hinten links unten am Block
- Motorhaube mit Absorptionsmaterial belegt
- 7
- 6
- 3
- 2
- 4
- links+rechts
- 9000
- 5000
- 2550
- 1835
- 4000
- 1850
- 0
- 0
- 0
- 851
- 5085
- 2125
- 750
- 580
- 0
- 0
- 0
- 1740
- 1758
- 1680
- 1758
- 1680
- 0
- 0
- 2815
- 1736
- 0
- 3500
- 3000
- 2200
- 0
- 1850
- 0
- 0
- 2000
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 100
- 0
- 0
- 02) Original Renault Master Fahrgestell wird von der CARROSSERIE BALDINGER AG., 8902 URDORF (Umbaufirma), hinten
- durch ein Alu-Niederrahmenfahrgestell ersetzt. Für sämtliche Abänderungen gegenüber dem Originalfahrzeug
- und die diesbezügliche Werksgarantie zeichnet die Umbaufirma verantwortlich
- 15) Achse 2+3, wahlw. Drehstab- oder Luftfederung; a.W. Stossdämpfer
- a.W. pneumatisch oder hydraulisch absenkbar (Kontrollampe)
- 20) a.W. mit ABS, dann Kreise-A1+A2+A3/A1+A2+A3, ohne ALB auf HR
- 43) h= 300mm bis 60% des Radstandes
- 54) Achse 2+3, auf Achsplaketten, wahlw. je 1350 kg (2200 kg) bzw. je 1500 kg (3000 kg)
- 68) Mischbereifung zulässig gemäss Verfügung vom 07.08.1995
- 70) A2/A3= 155/70R12C 100N (gerechnet 98P); 4 1/2x12 ET 0 (MEFRO 43 126 108)
- 195/55R10C 98P; 6.00Ix10 ET 0 (MEFRO 60 4608)
- 195/50B10 98M (gerechnet 88Q); 6.00Ix10 ET-4 (MEFRO 60 4603); für HA-Achsgarantie 2200 kg
- 06