RENAULT

RENAULT MASTER T35 DCI 120

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

1 immatricolati in circolazione

Colori

  • Bianco1

Cantoni

  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20031

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Veicolo commerciale leggero

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Diesel

Carrozzeria

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Cassone

Trazione

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Trazione anteriore

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 3

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 4

Codici postali

  • 42..

Prefissi VIN

  • VF1UDCMG528......

Identificazione

LIEFERWAGEN
Tipo-variante
UDCM?5; BALDINGER 6x2
Modello (dati di origine)
Master T35 dCi120

Classificazione

2463
84 kW
Cilindri
4
V
Pneumatici/cerchi
A2+A3 = siehe Bemerkungen

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN1
body_codenon disponibile147
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
11.03.2002
Valido fino al
31.12.2006
Proroga
01.05.2002
Fonte
TG-Automobil.txt

Emissioni

Marca del motore
RENAULT
Tipo di motore
G9UA7
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
B03
Codice gas di scarico
AADK
2463
84
Data di omologazione
11.03.2002
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
3/6 (h= Doppelachse)
y
290
1600
ET-CO
430
ET-NMHC
0
ET-NOx
650
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
60
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
700
74.9
0
3500
GeräuschCode
GABG
0
0
4.44
2815
3500
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
83
2625
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
135
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
RENAULT s.a.s., F-92100 Boulogne-Billancourt
Targhetta del costruttore
rechts an B-Säule, unterhalb Türschloss
Numero di telaio
rechts, im Einstieg, neben Beifahrersitz (unter Abdeckung)

Telaio

Assi/ruote
3/6 (h= Doppelachse)
Sospensione
v=Schraubenfedern, Stossdämpfer / h= ...
Sterzo
mech., a.W. hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
Rapporto iA 1
4,44
Vmax meccanica (km/h)
135
Freno di servizio R1
Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-A1/A1+A2+A3,
Freno di servizio R2
A1=Scheiben/ A2+A3=Trommeln; ALB auf A2+A3;
Freno di servizio R3
a.W. mit ABS, siehe Bemerkungen
Freno ausiliario R1
Kreise der Betriebsbremse
Freno di stazionamento
mech., Trommeln, auf A2+A3

Motore

Marca del motore
RENAULT
Tipo di motore
G9UA7
Tipo costruttivo
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
3500
Coppia max (Nm)
290
Coppia max a (1/min)
1600
Depurazione dei gas di scarico
1/ohne Kennz. und 1/C121 oder C194
Silenziatore 1 (tipo)
VS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/332
Silenziatore 2 (tipo)
NS ·
Silenziatore 2 (denominazione)
1/263 oder 323 Austritt ab
Codice del motore
G9UA7??
Posizione del codice motore
hinten links unten am Block
Insonorizzazione R1
Motorhaube mit Absorptionsmaterial belegt

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
2 – 3
Numero di porte
2+1-2
Lunghezza (mm)
5000 – 9000
Larghezza (mm)
1835 – 2550
Altezza (mm)
1850 – 4000
Sbalzo anteriore (mm)
851
Interasse 1-2 (mm)
2125 – 5085
Interasse 2-3 (mm)
580 – 750
Carreggiata asse 1 (mm)
1740
Carreggiata asse 2 (mm)
1680 – 1758
Carreggiata asse 3 (mm)
1680 – 1758

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso a vuoto (kg)
1736 – 2815
Peso garantito (kg)
3500
Garanzia asse anteriore (kg)
1850
Garanzia asse posteriore (kg)
2200 – 3000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
2000
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
100

Osservazioni

Osservazione 1
02) Original Renault Master Fahrgestell wird von der CARROSSERIE BALDINGER AG., 8902 URDORF (Umbaufirma), hinten
Osservazione 2
durch ein Alu-Niederrahmenfahrgestell ersetzt. Für sämtliche Abänderungen gegenüber dem Originalfahrzeug
Osservazione 3
und die diesbezügliche Werksgarantie zeichnet die Umbaufirma verantwortlich
Osservazione 5
15) Achse 2+3, wahlw. Drehstab- oder Luftfederung; a.W. Stossdämpfer
Osservazione 6
a.W. pneumatisch oder hydraulisch absenkbar (Kontrollampe)
Osservazione 8
20) a.W. mit ABS, dann Kreise-A1+A2+A3/A1+A2+A3, ohne ALB auf HR
Osservazione 10
43) h= 300 mm bis 60% des Radstandes
Osservazione 12
54) Achse 2+3, auf Achsplaketten, wahlw. je 1350 kg (2200 kg) bzw. je 1500 kg (3000 kg)
Osservazione 14
68) Mischbereifung zulässig gemäss Verfügung vom 07.08.1995
Osservazione 16
70) A2/A3= 155/70R12C 100N (gerechnet 98P); 4 1/2x12 ET 0 (MEFRO 43 126 108)
Osservazione 17
195/55R10C 98P; 6.00Ix10 ET 0 (MEFRO 60 4608)
Osservazione 18
195/50B10 98M (gerechnet 88Q); 6.00Ix10 ET-4 (MEFRO 60 4603); für HA-Achsgarantie 2200 kg
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2082
RENAULT s.a.s., F-92100 Boulogne-Billancourt
rechts an B-Säule, unterhalb Türschloss
rechts, im Einstieg, neben Beifahrersitz (unter Abdeckung)
3/6 (h= Doppelachse)
v=Schraubenfedern, Stossdämpfer / h= ...
mech., a.W. hydr. Lenkhilfe
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
4,44
0
0
0
135
Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-A1/A1+A2+A3,
A1=Scheiben/ A2+A3=Trommeln; ALB auf A2+A3;
a.W. mit ABS, siehe Bemerkungen
Kreise der Betriebsbremse
mech., Trommeln, auf A2+A3
RENAULT
G9UA7
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
3500
1600
290
1/ohne Kennz. und 1/C121 oder C194
VS ·
1/332
NS ·
1/263 oder 323 Austritt ab
G9UA7??
hinten links unten am Block
Motorhaube mit Absorptionsmaterial belegt
3
2
3
2
2+1-2
links+rechts
9000
5000
2550
1835
4000
1850
0
0
0
851
5085
2125
750
580
0
0
0
1740
1758
1680
1758
1680
0
0
2815
1736
0
3500
3000
2200
0
1850
0
0
2000
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
100
0
0
02) Original Renault Master Fahrgestell wird von der CARROSSERIE BALDINGER AG., 8902 URDORF (Umbaufirma), hinten
durch ein Alu-Niederrahmenfahrgestell ersetzt. Für sämtliche Abänderungen gegenüber dem Originalfahrzeug
und die diesbezügliche Werksgarantie zeichnet die Umbaufirma verantwortlich
15) Achse 2+3, wahlw. Drehstab- oder Luftfederung; a.W. Stossdämpfer
a.W. pneumatisch oder hydraulisch absenkbar (Kontrollampe)
20) a.W. mit ABS, dann Kreise-A1+A2+A3/A1+A2+A3, ohne ALB auf HR
43) h= 300 mm bis 60% des Radstandes
54) Achse 2+3, auf Achsplaketten, wahlw. je 1350 kg (2200 kg) bzw. je 1500 kg (3000 kg)
68) Mischbereifung zulässig gemäss Verfügung vom 07.08.1995
70) A2/A3= 155/70R12C 100N (gerechnet 98P); 4 1/2x12 ET 0 (MEFRO 43 126 108)
195/55R10C 98P; 6.00Ix10 ET 0 (MEFRO 60 4608)
195/50B10 98M (gerechnet 88Q); 6.00Ix10 ET-4 (MEFRO 60 4603); für HA-Achsgarantie 2200 kg
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