MAN TG? 35.360
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- LASTWAGEN
- Sottogenere di veicolo
- Fahrgestell
- Tipo-variante
- 90F/91F/98F; 8x2 NL D1556LF18/-21 AKAE
Classificazione
- 9037
- 265 kW
- Cilindri
- 6
- Hinten
- Pneumatici/cerchi
- 8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 13.04.2026
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.
Emissioni
Variante · m?
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D1556LF18/-21
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
- E06
- Codice gas di scarico
- AKAE
- 9037
- 265
- Data di omologazione
- 13.04.2026
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 4/8
- y
- 1700
- 1000
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 37000
- 32000
- GeräuschCode
- GJCW
- 0
- 44000
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 87
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m?a
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D1556LF18/-21
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- E06
- Codice gas di scarico
- AKAE
- 9037
- 265
- Data di omologazione
- 13.04.2026
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 4/8
- y
- 1700
- 1000
- ET-CO
- 3.1
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 316.2
- ET-PA
- 2
- ET-PA-Exp
- 11
- ET-PM
- 1.2
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 8.2
- ET-THC+NOx
- 0
- 79
- 37000
- 32000
- GeräuschCode
- GJCW
- 0
- 44000
- 0
- 1800
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 87
- 1350
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 43.9
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 337.9
- ZT-PA
- 2.6
- ZT-PA-Exp
- 11
- ZT-PM
- 3.8
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 11.8
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Targhetta del costruttore
- rechts, an B-Säule
- Numero di telaio
- rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
Telaio
- Assi/ruote
- 4/8
- Sospensione
- v= Blatt- / h= Luftfederung
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- Cambio 2
- m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
- Rapporto iA 1
- 2,53-5,29
- Rapporto iA 2
- 2,53-5,29
- Assegnazione 1
- a
- Assegnazione 2
- b
- Assegnazione 3
- c
- Assegnazione 4
- d
- Vmax meccanica (km/h)
- 90
- Freno di servizio R1
- elektro-pneumat., Kreise A3+A4/A1+A2;
- Freno di servizio R2
- A1-A4 Scheiben, ABS mit EPB;
- Freno di servizio R3
- Druck p2= 12,5bar
- Freno ausiliario R1
- Kreise der Betriebsbremse
- Freno di stazionamento
- Federspeicher auf A3+A4
Motore
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D1556LF18/-21
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- Potenza a (1/min)
- 1800
- Coppia max (Nm)
- 1700
- Coppia max a (1/min)
- 1000
- Depurazione dei gas di scarico
- in HS
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/ww. 81.15103-6247, -6251, -6258,
- Silenziatore 2 (denominazione)
- (-0160/-6232)
- Codice del motore
- D1556LF18/-21
- Posizione del codice motore
- Plakette; ww. links, seitlich an oder vorn oben an Motorblock
- Insonorizzazione R1
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Insonorizzazione R2
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Insonorizzazione R3
- Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 1 – 7
- Numero di porte
- 2
- Interasse 1-2 (mm)
- 1795
- Interasse 2-3 (mm)
- 2980 – 4105
- Interasse 3-4 (mm)
- 1350
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 2048 – 2131
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 2048 – 2131
- Carreggiata asse 3 (mm)
- 1800 – 1876
- Carreggiata asse 4 (mm)
- 1800 – 2131
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso garantito (kg)
- 32000 – 37000
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 44000
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 04) TG?= ww. TGS, TGX
- Osservazione 3
- 18) m?a= m12a, m14a, m16a / m?= m12, m16
- Osservazione 5
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Osservazione 7
- 20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
- Osservazione 9
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- Osservazione 11
- 54) A1+A2= 6700-9000 kg; A3= 10000-13000 kg; A4= 7100-10500 kg
- Osservazione 13
- 66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- Osservazione 16
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts, an B-Säule
- rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
- 4/8
- v= Blatt- / h= Luftfederung
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
- m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
- 2,53-5,29
- 2,53-5,29
- a
- b
- c
- d
- 0
- 0
- 0
- 90
- elektro-pneumat., Kreise A3+A4/A1+A2;
- A1-A4 Scheiben, ABS mit EPB;
- Druck p2= 12,5bar
- Kreise der Betriebsbremse
- Federspeicher auf A3+A4
- Staudruck/EVB, ww. zus. Intarder/Retarder
- MAN
- D1556LF18/-21
- 4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
- 1800
- 1000
- 1700
- in HS
- HS ·
- 1/ww. 81.15103-6247, -6251, -6258,
- (-0160/-6232)
- D1556LF18/-21
- Plakette; ww. links, seitlich an oder vorn oben an Motorblock
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
- Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen
- 7
- 1
- 3
- 1
- 2
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1795
- 4105
- 2980
- 0
- 1350
- 2131
- 2048
- 2131
- 2048
- 1876
- 1800
- 2131
- 1800
- 0
- 0
- 37000
- 32000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 44000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 04) TG?= ww. TGS, TGX
- 18) m?a= m12a, m14a, m16a / m?= m12, m16
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
- 36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
- 54) A1+A2= 6700-9000 kg; A3= 10000-13000 kg; A4= 7100-10500 kg
- 66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren