MAN

MAN TG? 26.540

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

LASTWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
24F; 6x2 VL Motor:D3876LF17 AKAE

Classificazione

15256
397 kW
Cilindri
6
Hinten
Pneumatici/cerchi
8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
13.04.2026
Fonte
TG-Automobil.txt

Emissioni

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D3876LF17
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAE
15256
397
Data di omologazione
13.04.2026
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2700
900
ET-CO
7.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
198.7
ET-PA
0.3
ET-PA-Exp
11
ET-PM
0.8
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
2.5
ET-THC+NOx
0
79
28000
22000
GeräuschCode
GJCW
44000
44000
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
16
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
317.6
ZT-PA
0.7
ZT-PA-Exp
11
ZT-PM
0.9
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
5.6
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts, an B-Säule
Numero di telaio
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
v= Blatt-/ h= Luftfederung
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Rapporto iA 1
2,31-5,29
Assegnazione 1
a
Assegnazione 2
b
Assegnazione 3
c
Assegnazione 4
d
Vmax meccanica (km/h)
90
Freno di servizio R1
elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
Freno di servizio R2
A1-A3 Scheiben, ABS mit ESP;
Freno di servizio R3
Druck p2= 12,5 bar
Freno ausiliario R1
Kreise der Betriebsbremse
Freno di stazionamento
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D3876LF17
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
1800
Coppia max (Nm)
2700
Coppia max a (1/min)
900
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 81.15103-6247/ -6258/ -6264
Codice del motore
D3876LF17
Posizione del codice motore
siehe Bemerkungen
Insonorizzazione R1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Insonorizzazione R2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Insonorizzazione R3
Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
1 – 7
Numero di porte
2
Interasse 1-2 (mm)
2600 – 4150
Interasse 2-3 (mm)
1350
Carreggiata asse 1 (mm)
1985 – 2150
Carreggiata asse 2 (mm)
2040 – 2135
Carreggiata asse 3 (mm)
1800 – 2076

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
22000 – 28000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
44000
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
04) TG?= ww. TGS, TGX
Osservazione 3
18) m?a= m12a
Osservazione 5
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 7
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
Osservazione 9
34) Plakette; ww. links, vorn seitlich oder rechts, mittig seitlich an Motorblock
Osservazione 11
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 13
54) A1= 6300-9000 kg; A2= 5800-8000 kg; A3= 11500-13000 kg
Osservazione 15
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
Osservazione 18
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
3/6
v= Blatt-/ h= Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
2,31-5,29
a
b
c
d
0
0
0
90
elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3;
A1-A3 Scheiben, ABS mit ESP;
Druck p2= 12,5 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
Staudruck/EVB, ww. zus.Intarder/Retarder
MAN
D3876LF17
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
900
2700
in HS
HS ·
1/ww. 81.15103-6247/ -6258/ -6264
D3876LF17
siehe Bemerkungen
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen
7
1
3
1
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4150
2600
0
1350
0
0
2150
1985
2135
2040
2076
1800
0
0
0
0
28000
22000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
44000
0
0
0
0
04) TG?= ww. TGS, TGX
18) m?a= m12a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
34) Plakette; ww. links, vorn seitlich oder rechts, mittig seitlich an Motorblock
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 6300-9000 kg; A2= 5800-8000 kg; A3= 11500-13000 kg
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren