MAN

MAN TG? 26.540

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

6 immatricolati in circolazione

Colori

  • Rosso3
  • Beige1
  • Verde1
  • Blu1

Cantoni

  • 2
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20252
  • 20264

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Veicolo pesante > 12 t

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Diesel

Trazione

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Trazione posteriore

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 3

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 6

Codici postali

  • 46..
  • 10..
  • 37..
  • 44..
  • 64..

Prefissi VIN

  • WMA19FZZXTM......
  • WMA21FZZ0SP......
  • WMA21FZZ2TP......
  • WMA21FZZ6SP......
  • WMA21FZZ7TP......
  • WMA21FZZ9TP......

Identificazione

LASTWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
??F; 6x2 NL Motor: D2676LFBI AKAE

Classificazione

12419
397 kW
Cilindri
6
H; A2
Pneumatici/cerchi
9.00x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
19.02.2024
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m?a

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LFBI
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAE
12419
397
Data di omologazione
19.02.2024
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2650
930
ET-CO
1.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
243.8
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8
ET-THC+NOx
0
76
28000
23000
GeräuschCode
GJCW
44000
44000
2.31-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LFBI
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a6 · Cambio automatico, 6 marce
E06
Codice gas di scarico
AKAE
12419
397
Data di omologazione
19.02.2024
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2650
930
ET-CO
1.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
243.8
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8
ET-THC+NOx
0
76
28000
23000
GeräuschCode
GJCW
44000
44000
2.31-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LFBI
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAE
12419
397
Data di omologazione
19.02.2024
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2650
930
ET-CO
1.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
243.8
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8
ET-THC+NOx
0
76
28000
23000
GeräuschCode
GJCW
44000
44000
2.31-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts, an B-Säule
Numero di telaio
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
v= Blatt- oder Luftfederung / h= Luftfederung
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Cambio 2
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
Cambio 3
a6 · Cambio automatico, 6 marce
Rapporto iA 1
2,31-6,82
Rapporto iA 2
2,31-6,82
Rapporto iA 3
2,31-6,82
Vmax meccanica (km/h)
90
Vmax automatica (km/h)
90
Freno di servizio R1
elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3;
Freno di servizio R2
A1-A3 Scheiben; ABS mit EBV/ESP;
Freno di servizio R3
Druck p2= 12,5 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LFBI
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
1800
Coppia max (Nm)
2650
Coppia max a (1/min)
930
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 81.15103-6313, -6314, -6315, -6247,
Silenziatore 2 (denominazione)
-6345, -6346, -6347, -6369,
Silenziatore 3 (denominazione)
(-0181/-6318), (-0181/-6348)
Codice del motore
D2676LFBI
Posizione del codice motore
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Insonorizzazione R2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Insonorizzazione R3
Kabine

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
1 – 3
Numero di porte
2
Interasse 1-2 (mm)
3600 – 5900
Interasse 2-3 (mm)
1350
Carreggiata asse 1 (mm)
2040 – 2150
Carreggiata asse 2 (mm)
1800 – 1830
Carreggiata asse 3 (mm)
1990 – 2130

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
23000 – 28000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
44000
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
04) TG?= ww. TGS, TGX
Osservazione 3
05) ??F= ww. 18F, 19F, 20F, 21F, 89F
Osservazione 4
18F, 19F, 89F= Teilluftfederung; 20F, 21F= Vollluftfederung
Osservazione 6
18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
Osservazione 8
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 10
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 12
54) A1= 6300-9000 kg; A2= 9500-13000 kg; A3= 6100-10500 kg
Osservazione 14
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
Osservazione 17
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
3/6
v= Blatt- oder Luftfederung / h= Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
a6 · Cambio automatico, 6 marce
2,31-6,82
2,31-6,82
2,31-6,82
0
90
0
90
elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3;
A1-A3 Scheiben; ABS mit EBV/ESP;
Druck p2= 12,5 bar
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Staudruck, EVB, a.W. zus. Retarder
MAN
D2676LFBI
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
930
2650
in HS
HS ·
1/ww. 81.15103-6313, -6314, -6315, -6247,
-6345, -6346, -6347, -6369,
(-0181/-6318), (-0181/-6348)
D2676LFBI
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Kabine
3
1
3
1
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5900
3600
0
1350
0
0
2150
2040
1830
1800
2130
1990
0
0
0
0
28000
23000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
44000
0
0
0
0
04) TG?= ww. TGS, TGX
05) ??F= ww. 18F, 19F, 20F, 21F, 89F
18F, 19F, 89F= Teilluftfederung; 20F, 21F= Vollluftfederung
18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 6300-9000 kg; A2= 9500-13000 kg; A3= 6100-10500 kg
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren