MAN

MAN TG? 35.480

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

3 immatricolati in circolazione

Colori

  • Bianco2
  • Verde1

Cantoni

  • 1
  • 1
  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20231
  • 20242

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Veicolo pesante > 12 t

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Diesel

Trazione

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Fuoristrada

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 4

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 6

Codici postali

  • 13..
  • 36..
  • 68..

Prefissi VIN

  • WMA92FZZ1RM......
  • WMA92FZZ2RM......
  • WMA92FZZXRM......

Identificazione

LASTWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
92F/4ME; 8x4 NL D2676LF?? AKAE

Classificazione

12419
353 kW
Cilindri
6
Geländegängig
Pneumatici/cerchi
8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
17.03.2023
Proroga
22.10.2025
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m?a

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LFAY/ -BC/ -BG
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAE
12419
353
Data di omologazione
17.03.2023
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
4/8
y
2450
930
ET-CO
3.1
ET-NMHC
0
ET-NOx
316.2
ET-PA
2
ET-PA-Exp
11
ET-PM
1.2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8.2
ET-THC+NOx
0
79
44000
30000
GeräuschCode
GJBW
0
44000
2.53-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
43.9
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
337.9
ZT-PA
2.6
ZT-PA-Exp
11
ZT-PM
3.8
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
11.8
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LFAY/ -BC/ -BG
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAE
12419
353
Data di omologazione
17.03.2023
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
4/8
y
2450
930
ET-CO
3.1
ET-NMHC
0
ET-NOx
316.2
ET-PA
2
ET-PA-Exp
11
ET-PM
1.2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8.2
ET-THC+NOx
0
79
44000
30000
GeräuschCode
GJBW
0
44000
2.53-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
43.9
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
337.9
ZT-PA
2.6
ZT-PA-Exp
11
ZT-PM
3.8
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
11.8
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts, an B-Säule
Numero di telaio
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Telaio

Assi/ruote
4/8
Sospensione
v= Blatt-/ h= Luftfederung
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Cambio 2
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
Rapporto iA 1
2.53-6.82
Rapporto iA 2
2.53-6.82
Assegnazione 1
a
Assegnazione 2
b
Assegnazione 3
c
Assegnazione 4
d
Vmax meccanica (km/h)
90
Freno di servizio R1
elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3+A4;
Freno di servizio R2
A1+A4 Scheiben/A2+A3 Scheiben od. Trommeln;
Freno di servizio R3
ABS mit EPB; Druck p2= 12,5 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, auf A2+A3+A4
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LFAY/ -BC/ -BG
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
1800
Coppia max (Nm)
2450
Coppia max a (1/min)
930
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 81.15103-6313, -6314, -6315, -6247,
Silenziatore 2 (denominazione)
-6345, -6346, -6347, -6369,
Silenziatore 3 (denominazione)
(-0181/-6318), (-0181/-6348)
Codice del motore
D2676LFAY/-BC/-BG
Posizione del codice motore
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Insonorizzazione R2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Insonorizzazione R3
Kabine

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
1 – 7
Numero di porte
2-4
Interasse 1-2 (mm)
3200 – 4800
Interasse 2-3 (mm)
1350 – 1400
Interasse 3-4 (mm)
1450
Carreggiata asse 1 (mm)
2040 – 2140
Carreggiata asse 2 (mm)
1800 – 1830
Carreggiata asse 3 (mm)
1800 – 1830
Carreggiata asse 4 (mm)
2040 – 2140

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
30000 – 44000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
44000
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
04) TG?= ww. TGS, TGX
Osservazione 3
18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
Osservazione 5
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 7
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
Osservazione 9
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 11
54) A1= 7500-10000 kg; A2+A3= 9500-13000 kg; A4= 7400-9000 kg
Osservazione 13
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
Osservazione 16
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
4/8
v= Blatt-/ h= Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
2.53-6.82
2.53-6.82
a
b
c
d
0
0
0
90
elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3+A4;
A1+A4 Scheiben/A2+A3 Scheiben od. Trommeln;
ABS mit EPB; Druck p2= 12,5 bar
Federspeicher, auf A2+A3+A4
wie Hilfsbremse
Staudruck, a.W. EVB, Intarder, Retarder
MAN
D2676LFAY/ -BC/ -BG
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
930
2450
in HS
HS ·
1/ww. 81.15103-6313, -6314, -6315, -6247,
-6345, -6346, -6347, -6369,
(-0181/-6318), (-0181/-6348)
D2676LFAY/-BC/-BG
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Kabine
7
1
3
1
2-4
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4800
3200
1400
1350
0
1450
2140
2040
1830
1800
1830
1800
2140
2040
0
0
44000
30000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
0
0
0
0
04) TG?= ww. TGS, TGX
18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 7500-10000 kg; A2+A3= 9500-13000 kg; A4= 7400-9000 kg
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
44/Bem