MAN

MAN TG? 26.520

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

1 immatricolati in circolazione

Colori

  • Rosso1

Cantoni

  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20251

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Veicolo pesante > 12 t

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Diesel

Trazione

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Trazione integrale

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 3

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 6

Codici postali

  • 73..

Prefissi VIN

  • WMA82EZZ2RM......

Identificazione

LASTWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
56E/82E; 6x6 D2676LF?? AKAE

Classificazione

12419
382 kW
Cilindri
6
A; a.W. A1 ausschaltbar
Pneumatici/cerchi
8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
17.03.2023
Proroga
12.01.2024
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m?a

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LFAX/-BA/-BB/-BE/-BF
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAE
12419
382
Data di omologazione
17.03.2023
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
0
930
ET-CO
1.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
243.8
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8
ET-THC+NOx
0
78
33000
25000
GeräuschCode
GJCX
44000
44000
2.53-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LFAX/-BA/-BB/-BE/-BF
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAE
12419
382
Data di omologazione
17.03.2023
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
0
930
ET-CO
1.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
243.8
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8
ET-THC+NOx
0
78
33000
25000
GeräuschCode
GJCX
44000
44000
2.53-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LFAX/-BA/-BB/-BE/-BF
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a6 · Cambio automatico, 6 marce
E06
Codice gas di scarico
AKAE
12419
382
Data di omologazione
17.03.2023
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
0
930
ET-CO
1.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
243.8
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8
ET-THC+NOx
0
78
33000
25000
GeräuschCode
GJCX
44000
44000
2.53-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Veicolo fuoristrada
Geländefahrzeug (VTS Art. 12/2)
Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts, an B-Säule
Numero di telaio
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
v= Blatt-/ h= Blatt- oder Luftfederung
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Cambio 2
a6 · Cambio automatico, 6 marce
Cambio 3
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
Rapporto iA 1
2,53-6,82
Rapporto iA 2
2,53-6,82
Rapporto iA 3
2,53-6,82
Vmax meccanica (km/h)
90
Vmax automatica (km/h)
90
Freno di servizio R1
elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3;
Freno di servizio R2
A1-A3 Trommeln; ABS mit EBV/ESP;
Freno di servizio R3
Druck p2= 12,5 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LFAX/-BA/-BB/-BE/-BF
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
1800
Coppia max (Nm)
0
Coppia max a (1/min)
930
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 81.15103-6313, -6314, -6315, -6247,
Silenziatore 2 (denominazione)
-6345, -6346, -6347, -6369,
Silenziatore 3 (denominazione)
(-0181/-6318), (-0181/-6348)
Codice del motore
D2676LFAX/-BA/-BB
Posizione del codice motore
/-BE/-BF Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Insonorizzazione R2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Insonorizzazione R3
Kabine

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
1 – 7
Numero di porte
2-4
Interasse 1-2 (mm)
3600 – 4500
Interasse 2-3 (mm)
1400
Carreggiata asse 1 (mm)
1980 – 2190
Carreggiata asse 2 (mm)
1800 – 2200
Carreggiata asse 3 (mm)
1800 – 2200

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
25000 – 33000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
44000
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
04) TG?= ww. TGS, TGX
Osservazione 3
05) 56E = Blattfederung, 82E = Teilluftfederung
Osservazione 5
18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
Osservazione 7
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 9
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 11
54) A1= 6300-9000 kg; A2= 9000-13000 kg; A3= 9000-13000 kg
Osservazione 13
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
Osservazione 16
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Osservazione 18
Zuordnung Drehmoment
Osservazione 19
25) D2676LFAF/-AL/-AM / D2676LFAK/-AS
Osservazione 20
29) 2650 / 2500
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

Geländefahrzeug (VTS Art. 12/2)
4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
3/6
v= Blatt-/ h= Blatt- oder Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
a6 · Cambio automatico, 6 marce
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
2,53-6,82
2,53-6,82
2,53-6,82
0
90
0
90
elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3;
A1-A3 Trommeln; ABS mit EBV/ESP;
Druck p2= 12,5 bar
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Staudruck/EVB, a.W. zus. Intarder/Retarder
MAN
D2676LFAX/-BA/-BB/-BE/-BF
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
930
0
in HS
HS ·
1/ww. 81.15103-6313, -6314, -6315, -6247,
-6345, -6346, -6347, -6369,
(-0181/-6318), (-0181/-6348)
D2676LFAX/-BA/-BB
/-BE/-BF Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Kabine
7
1
3
1
2-4
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4500
3600
0
1400
0
0
2190
1980
2200
1800
2200
1800
0
0
0
0
33000
25000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
44000
0
0
0
0
04) TG?= ww. TGS, TGX
05) 56E = Blattfederung, 82E = Teilluftfederung
18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 6300-9000 kg; A2= 9000-13000 kg; A3= 9000-13000 kg
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Zuordnung Drehmoment
25) D2676LFAF/-AL/-AM / D2676LFAK/-AS
29) 2650 / 2500
31/47/48/49