MAN

MAN TG? 34.360

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

LASTWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
4GF/4HF; 8x2-6 VL+NL D1556LF18/-21 AKAE

Classificazione

9037
265 kW
Cilindri
6
H; A3
Pneumatici/cerchi
8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
04.11.2021
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m?a

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D1556LF18/-21
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAE
9037
265
Data di omologazione
04.11.2021
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
4/8
1700
1000
ET-CO
3.1
ET-NMHC
0
ET-NOx
316.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8.2
ET-THC+NOx
0
79
37000
30000
GeräuschCode
GJBW
44000
44000
2.53-5.29
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D1556LF18/-21
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAE
9037
265
Data di omologazione
04.11.2021
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
4/8
1700
1000
ET-CO
3.1
ET-NMHC
0
ET-NOx
316.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8.2
ET-THC+NOx
0
79
37000
30000
GeräuschCode
GJBW
44000
44000
2.53-5.29
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D1556LF18/-21
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a6 · Cambio automatico, 6 marce
E06
Codice gas di scarico
AKAE
9037
265
Data di omologazione
04.11.2021
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
4/8
1700
1000
ET-CO
3.1
ET-NMHC
0
ET-NOx
316.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.2
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
8.2
ET-THC+NOx
0
0
37000
30000
GeräuschCode
GJBW
44000
44000
2.53-5.29
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
0
0
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts, an B-Säule
Numero di telaio
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Telaio

Assi/ruote
4/8
Sospensione
v= Blatt- oder Luftfederung / h= Luftfederung
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Cambio 2
a6 · Cambio automatico, 6 marce
Cambio 3
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
Rapporto iA 1
2,53-5,29
Rapporto iA 2
2,53-5,29
Rapporto iA 3
2,53-5,29
Assegnazione 1
a
Assegnazione 2
b
Assegnazione 3
a
Vmax meccanica (km/h)
90
Vmax automatica (km/h)
90
Freno di servizio R1
elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3+A4;
Freno di servizio R2
A1 - A4 Scheiben; ABS mit EBV;
Freno di servizio R3
Druck p2= 12,5 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3+A4
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D1556LF18/-21
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
1800
Coppia max (Nm)
1700
Coppia max a (1/min)
1000
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 81.15103-6247, -6251, -6258,
Silenziatore 2 (denominazione)
(-0160/-6232)
Codice del motore
D1556LF18/-21
Posizione del codice motore
Plakette; ww. links seitlich oder vorn oben am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Insonorizzazione R2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Insonorizzazione R3
Kabine

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
1 – 7
Numero di porte
2
Interasse 1-2 (mm)
3450 – 4550
Interasse 2-3 (mm)
1350
Interasse 3-4 (mm)
1450
Carreggiata asse 1 (mm)
2048 – 2130
Carreggiata asse 2 (mm)
2048 – 2130
Carreggiata asse 3 (mm)
1800 – 1824
Carreggiata asse 4 (mm)
2048 – 2130

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
30000 – 37000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
44000
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
04) TG?= ww. TGS, TGX
Osservazione 3
05) 4GF = Blatt-/Luftfederung / 4HF = Vollluftfederung
Osservazione 5
18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
Osservazione 7
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 9
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 11
54) A1 = 6300 - 9000 kg; A2 = 5000 - 8000 kg; A3 = 11500 - 12000 kg; A4 = 6100 - 8000 kg
Osservazione 13
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
Osservazione 16
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
4/8
v= Blatt- oder Luftfederung / h= Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
a6 · Cambio automatico, 6 marce
m? · Cambio manuale, un numero variabile di marce avanti
2,53-5,29
2,53-5,29
2,53-5,29
a
b
a
0
90
0
90
elektro-pneum., Kreise A1/A2+A3+A4;
A1 - A4 Scheiben; ABS mit EBV;
Druck p2= 12,5 bar
Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3+A4
wie Hilfsbremse
Staudruck, EVB, a.W. zus. Retarder
MAN
D1556LF18/-21
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
1000
1700
in HS
HS ·
1/ww. 81.15103-6247, -6251, -6258,
(-0160/-6232)
D1556LF18/-21
Plakette; ww. links seitlich oder vorn oben am Motorblock
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Kabine
7
1
3
1
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4550
3450
0
1350
0
1450
2130
2048
2130
2048
1824
1800
2130
2048
0
0
37000
30000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
44000
0
0
0
0
04) TG?= ww. TGS, TGX
05) 4GF = Blatt-/Luftfederung / 4HF = Vollluftfederung
18) m?= m12, m16 / m?a= m12a, m14a, m16a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1 = 6300 - 9000 kg; A2 = 5000 - 8000 kg; A3 = 11500 - 12000 kg; A4 = 6100 - 8000 kg
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren