MAN

MAN TGM 26.320

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

1 immatricolati in circolazione

Colori

  • Verde1

Cantoni

  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20191

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Veicolo pesante > 12 t

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Diesel

Trazione

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Trazione posteriore

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 3

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 6

Codici postali

  • 46..

Prefissi VIN

  • WMAN46ZZ8KY......

Identificazione

LASTWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
N44/N46 6x2 NL Motor:D0836LFL81/-85 AKAC

Classificazione

6871
235 kW
Cilindri
6
H; A2
Pneumatici/cerchi
8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
18.10.2017
Valido fino al
31.08.2019
Proroga
18.09.2018
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m?a

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D0836LFL81/-85
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAC
6871
235
Data di omologazione
18.10.2017
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
3/6
1250
1200
ET-CO
12.6
ET-NMHC
0
ET-NOx
312.1
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0.7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
1.9
ET-THC+NOx
0
80
26500
23000
GeräuschCode
GABU
36000
36000
3.08-6.48
0
2200
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
1650
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m9

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D0836LFL81/-85
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m9 · Cambio manuale, 9 marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAC
6871
235
Data di omologazione
18.10.2017
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
3/6
1250
1200
ET-CO
12.6
ET-NMHC
0
ET-NOx
312.1
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0.7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
1.9
ET-THC+NOx
0
80
26500
23000
GeräuschCode
GABU
36000
36000
3.08-6.48
0
2200
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
1650
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D0836LFL81/-85
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a6 · Cambio automatico, 6 marce
E06
Codice gas di scarico
AKAC
6871
235
Data di omologazione
18.10.2017
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
3/6
1250
1200
ET-CO
12.6
ET-NMHC
0
ET-NOx
312.1
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0.7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
1.9
ET-THC+NOx
0
0
26500
23000
GeräuschCode
GABU
36000
36000
3.08-6.48
0
2200
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
0
0
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts, an B-Säule
Numero di telaio
rechts, an Rahmenlängsträger vor VA

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
v= Blatt- od. Luftfederung h= Luftfederung
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m9 · Cambio manuale, 9 marce avanti
Cambio 2
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Cambio 3
a6 · Cambio automatico, 6 marce
Rapporto iA 1
3,08-6,48
Rapporto iA 2
3,08-6,48
Rapporto iA 3
3,08-6,48
Assegnazione 1
a
Assegnazione 2
a
Assegnazione 3
b
Vmax meccanica (km/h)
90
Vmax automatica (km/h)
90
Freno di servizio R1
elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3,
Freno di servizio R2
A1-A3 Scheiben; ABS mit EBV
Freno di servizio R3
Druck p2= 12,5 bar
Freno ausiliario R1
Kreise der Betriebsbremse
Freno di stazionamento
Federspeicher, auf A2+A3

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D0836LFL81/-85
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
2200
Coppia max (Nm)
1250
Coppia max a (1/min)
1200
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 81.15103-6147/ -6157/ -6163/ -6174
Codice del motore
D0836LFL81/-85
Posizione del codice motore
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motortunnelauskleidung, Absorptionsblenden
Insonorizzazione R2
beidseitig vom Motor über Rahmen

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
1 – 8
Numero di porte
2
Interasse 1-2 (mm)
3575 – 5775
Interasse 2-3 (mm)
1350
Carreggiata asse 1 (mm)
2040 – 2090
Carreggiata asse 2 (mm)
1800 – 1824
Carreggiata asse 3 (mm)
2040 – 2090

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
23000 – 26500
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
1500
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
1500
Peso totale del convoglio (kg)
36000
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0236*30
Osservazione 3
18) m?a= m12a
Osservazione 5
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 7
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 9
54) A1= 6700-7500 kg, A2= 9800-11500 kg, A3= 6500-7500 kg
Osservazione 12
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, an Rahmenlängsträger vor VA
3/6
v= Blatt- od. Luftfederung h= Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m9 · Cambio manuale, 9 marce avanti
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
a6 · Cambio automatico, 6 marce
3,08-6,48
3,08-6,48
3,08-6,48
a
a
b
0
90
0
90
elektro-pneumat., Kreise A1/A2+A3,
A1-A3 Scheiben; ABS mit EBV
Druck p2= 12,5 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, auf A2+A3
Staudruck, EVB a.W. Retarder
MAN
D0836LFL81/-85
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
2200
1200
1250
in HS
HS ·
1/ww. 81.15103-6147/ -6157/ -6163/ -6174
D0836LFL81/-85
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Motortunnelauskleidung, Absorptionsblenden
beidseitig vom Motor über Rahmen
8
1
4
1
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5775
3575
0
1350
0
0
2090
2040
1824
1800
2090
2040
0
0
0
0
26500
23000
0
0
0
0
0
0
0
1500
1500
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
36000
36000
0
0
0
0
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0236*30
18) m?a= m12a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 6700-7500 kg, A2= 9800-11500 kg, A3= 6500-7500 kg
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
18/31/Bem