MAN

MAN TG? 18.440

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

1 immatricolati in circolazione

Colori

  • Verde1

Cantoni

  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20111

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Veicolo pesante > 12 t

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Diesel

Trazione

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Trazione integrale

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 2

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 6

Codici postali

  • 30..

Prefissi VIN

  • WMA22SZZ7BM......

Identificazione

SCHWERER SATTELSCHLEPPER
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
22 4x4H Motor:D2066LF40/-44 ACEG

Classificazione

10518
324 kW
Cilindri
6
A; A1 ausschaltbar
Pneumatici/cerchi
8.25x22.5, 9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: Weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
04.05.2017
Valido fino al
30.12.2013
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m16

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LF40 / D2066LF44
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
E05
Codice gas di scarico
ACEG
10518
324
Data di omologazione
04.05.2017
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/4
y
2100
1000
ET-CO
90
ET-NMHC
0
ET-NOx
1650
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
9
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
22000
16000
GeräuschCode
GABU
44000
44000
2.71-6.82
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
45
30
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LF40 / D2066LF44
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a6 · Cambio automatico, 6 marce
E05
Codice gas di scarico
ACEG
10518
324
Data di omologazione
04.05.2017
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/4
y
2100
1000
ET-CO
90
ET-NMHC
0
ET-NOx
1650
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
9
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
22000
16000
GeräuschCode
GABU
44000
44000
2.71-6.82
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
45
30
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LF40 / D2066LF44
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E05
Codice gas di scarico
ACEG
10518
324
Data di omologazione
04.05.2017
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

K ·
2/4
y
2100
1000
ET-CO
90
ET-NMHC
0
ET-NOx
1650
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
9
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
22000
16000
GeräuschCode
GABU
44000
44000
2.71-6.82
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
45
30
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts, an B-Säule
Numero di telaio
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
v= Blatt-/ h= Blatt- oder Luftfederung
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Cambio 2
a6 · Cambio automatico, 6 marce
Cambio 3
m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
Rapporto iA 1
2,71-6,82
Rapporto iA 2
2,71-6,82
Rapporto iA 3
2,71-6,82
Vmax meccanica (km/h)
30 – 45
Vmax automatica (km/h)
30 – 45
Freno di servizio R1
elektro-pneumatisch, Kreise A1/A2
Freno di servizio R2
A1= Scheiben / A2= Scheiben oder
Freno di servizio R3
Trommeln; ABS; Druck p2= 12,5 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, abstufbar, auf A2
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LF40 / D2066LF44
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
1900
Coppia max (Nm)
2100
Coppia max a (1/min)
1000
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
siehe Bemerkungen
Codice del motore
D2066LF40 / -44
Posizione del codice motore
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Insonorizzazione R2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Insonorizzazione R3
Kabine, Absorptionsblenden wahlweise unter
Insonorizzazione R4
und/oder über Rahmen

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
1 – 7
Numero di porte
2
Interasse 1-2 (mm)
3200 – 4200
Carreggiata asse 1 (mm)
1980 – 2160
Carreggiata asse 2 (mm)
1790 – 1990

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
16000 – 22000
Garanzia asse anteriore (kg)
7100 – 9000
Garanzia asse posteriore (kg)
10000 – 13000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
44000
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
04) TG?= ww. TGA, TGS, TGX
Osservazione 3
17) A1 mit hydraulischem Zusatzantrieb bis 30 km/h
Osservazione 5
18) m?a= m12a
Osservazione 7
19) Höchstgeschwindigkeit begrenzt auf 30 - 45 km/h über elektronische Geschwindigkeitsregelanlage
Osservazione 8
(Steuergerät Programmierung mit MAN-cats, Zugang nur über registrierte Chipcard)
Osservazione 10
20) die Bremsen beider Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
Osservazione 12
31) 1/ww. 81.15103-0035, -0037, -0039, -0040, -0049, -0050, -0055, -0056 Austritt abu/abh
Osservazione 13
81.15103-6037, -6038, -6040, -6041 Austritt abu/abh
Osservazione 14
81.15103-0051, -0052, -6033, -6034 Austritt amu/amh
Osservazione 15
81.15103-0032, -0045, -0057, -0058, -6035, -6036, -6042, -6043 Austritt ac
Osservazione 17
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 19
66) >44000kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
Osservazione 21
08/36/37/51/75) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Osservazione 23
Eintrag Fz.-Ausweis:
Osservazione 24
118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen .. km/h erforderlich
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
2/4
v= Blatt-/ h= Blatt- oder Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
a6 · Cambio automatico, 6 marce
m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
2,71-6,82
2,71-6,82
2,71-6,82
45
30
45
30
elektro-pneumatisch, Kreise A1/A2
A1= Scheiben / A2= Scheiben oder
Trommeln; ABS; Druck p2= 12,5 bar
Federspeicher, abstufbar, auf A2
wie Hilfsbremse
Staudruck, EVB, a.W. Retarder
MAN
D2066LF40 / D2066LF44
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1900
1000
2100
in HS
HS ·
siehe Bemerkungen
D2066LF40 / -44
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Kabine, Absorptionsblenden wahlweise unter
und/oder über Rahmen
7
1
3
1
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4200
3200
0
0
0
0
2160
1980
1990
1790
0
0
0
0
0
0
22000
16000
13000
10000
9000
7100
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
44000
0
0
0
0
04) TG?= ww. TGA, TGS, TGX
17) A1 mit hydraulischem Zusatzantrieb bis 30 km/h
18) m?a= m12a
19) Höchstgeschwindigkeit begrenzt auf 30 - 45 km/h über elektronische Geschwindigkeitsregelanlage
(Steuergerät Programmierung mit MAN-cats, Zugang nur über registrierte Chipcard)
20) die Bremsen beider Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
31) 1/ww. 81.15103-0035, -0037, -0039, -0040, -0049, -0050, -0055, -0056 Austritt abu/abh
81.15103-6037, -6038, -6040, -6041 Austritt abu/abh
81.15103-0051, -0052, -6033, -6034 Austritt amu/amh
81.15103-0032, -0045, -0057, -0058, -6035, -6036, -6042, -6043 Austritt ac
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
66) >44000kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
08/36/37/51/75) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Eintrag Fz.-Ausweis:
118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen .. km/h erforderlich