MAN

MAN TGX 41.640

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

1 immatricolati in circolazione

Colori

  • Giallo1

Cantoni

  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20201

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Veicolo pesante > 12 t

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Diesel

Trazione

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Trazione posteriore

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 4

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 6

Codici postali

  • 95..

Prefissi VIN

  • WMA86XZZ1LL......

Identificazione

SCHWERER SATTELSCHLEPPER
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
86/87; 8x4 Mot:D3876LF09 AKAC

Classificazione

15256
471 kW
Cilindri
6
H; A3+A4
Pneumatici/cerchi
9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
07.11.2016
Valido fino al
31.08.2019
Fonte
TG-Automobil.txt

Emissioni

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D3876LF09
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAC
15256
471
Data di omologazione
07.11.2016
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
4/8
y
3000
900
ET-CO
2.6
ET-NMHC
0
ET-NOx
148.3
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0.4
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.9
ET-THC+NOx
0
80
45000
41000
GeräuschCode
GABU
0
44000
3.25-6.82
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
80
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts, an B-Säule
Numero di telaio
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA

Telaio

Assi/ruote
4/8
Sospensione
A1=Blatt- A2=Luft- A3+A4=Blatt- od. Luftfed.
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Rapporto iA 1
3,25-6,82
Vmax meccanica (km/h)
90
Freno di servizio R1
elektro-pneumat., Kreise A1/A2-A4;
Freno di servizio R2
A1+A2 Scheiben, A3+A4 Trommeln;
Freno di servizio R3
ABS mit EPB; Druck p2= 12,5 bar
Freno ausiliario R1
Kreise der Betriebsbremse
Freno di stazionamento
Federspeicher auf A2+A3+A4

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D3876LF09
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
1800
Coppia max (Nm)
3000
Coppia max a (1/min)
900
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 81.15103-6131/-6133/-6135
Codice del motore
D3876LF09
Posizione del codice motore
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Insonorizzazione R2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Insonorizzazione R3
Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
1 – 7
Numero di porte
2
Interasse 1-2 (mm)
2600
Interasse 2-3 (mm)
1440 – 1450
Interasse 3-4 (mm)
1400 – 1420
Carreggiata asse 1 (mm)
2040 – 2135
Carreggiata asse 2 (mm)
2040 – 2135
Carreggiata asse 3 (mm)
1800 – 1825
Carreggiata asse 4 (mm)
1800 – 1825

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
41000 – 45000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
44000
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
05) 86= Teilluftfederung; 87= Blattfederung
Osservazione 3
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0233
Osservazione 5
18) m?a= m12a
Osservazione 7
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 9
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
Osservazione 11
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 13
54) A1= 7500-9000 kg; A2= 7500-8000 kg; A3+A4= 13000-16000 kg
Osservazione 15
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
Osservazione 18
36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, am Rahmenlängsträger vor VA
4/8
A1=Blatt- A2=Luft- A3+A4=Blatt- od. Luftfed.
mech., hydr. Lenkhilfe
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
3,25-6,82
0
0
0
90
elektro-pneumat., Kreise A1/A2-A4;
A1+A2 Scheiben, A3+A4 Trommeln;
ABS mit EPB; Druck p2= 12,5 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher auf A2+A3+A4
Staudruck/EVB, ww. zus. Intarder/Retarder
MAN
D3876LF09
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
900
3000
in HS
HS ·
1/ww. 81.15103-6131/-6133/-6135
D3876LF09
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor an
Kabine und ww. unter und/oder über Rahmen
7
1
3
1
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
2600
1450
1440
1420
1400
2135
2040
2135
2040
1825
1800
1825
1800
0
0
45000
41000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
0
0
0
0
05) 86= Teilluftfederung; 87= Blattfederung
09/11) Basis = ww. e4*2007/46*0233
18) m?a= m12a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
20) die Bremsen aller Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 7500-9000 kg; A2= 7500-8000 kg; A3+A4= 13000-16000 kg
66) >44000 kg mit entsprechenden Auflagen des Herstellers
36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren