MAN

MAN TGM 18.290

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

SCHWERER SATTELSCHLEPPER
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
N18 4x2 Motor:D0836LFL61 ACEK

Classificazione

6871
213 kW
Cilindri
6
H
Pneumatici/cerchi
7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5, Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
17.08.2011
Valido fino al
30.12.2013
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m9

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D0836LFL61
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m9 · Cambio manuale, 9 marce avanti
E05
Codice gas di scarico
ACEK
6871
213
Data di omologazione
17.08.2011
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
2/4
y
1150
1200
ET-CO
10
ET-NMHC
0
ET-NOx
1840
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
18600
15500
GeräuschCode
GABU
0
28000
3.08-6.82
0
2300
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1725
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D0836LFL61
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E05
Codice gas di scarico
ACEK
6871
213
Data di omologazione
17.08.2011
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
2/4
y
1150
1200
ET-CO
10
ET-NMHC
0
ET-NOx
1840
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
7
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
18600
15500
GeräuschCode
GABU
0
28000
3.08-6.82
0
2300
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1725
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts, an B-Säule
Numero di telaio
rechts, an Rahmenlängsträger vor VA

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
v = Blatt-/ h = Luftfederung
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m9 · Cambio manuale, 9 marce avanti
Cambio 2
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Rapporto iA 1
3,08-6,82
Rapporto iA 2
3,08-6,82
Vmax meccanica (km/h)
90
Freno di servizio R1
elektropneum., Kreise-A2/A1, A1 Scheiben
Freno di servizio R2
A2 Scheiben oder Trommeln; ABS; Druck p2=
Freno di servizio R3
12,50 bar
Freno ausiliario R1
Kreise der Betriebsbremse
Freno di stazionamento
Federspeicher auf A2

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D0836LFL61
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
2300
Coppia max (Nm)
1150
Coppia max a (1/min)
1200
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 81.15101.0437, -0443
Codice del motore
D0836LFL61
Posizione del codice motore
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motortunnelauskleidung, Absorptionsblenden
Insonorizzazione R2
beidseitig vom Motor über Rahmen

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
1 – 7
Numero di porte
2
Interasse 1-2 (mm)
3575
Carreggiata asse 1 (mm)
2030 – 2150
Carreggiata asse 2 (mm)
1780 – 1840

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
15500 – 18600
Garanzia asse anteriore (kg)
6300 – 7500
Garanzia asse posteriore (kg)
10000 – 12000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
28000
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
15) N08= Blattfederung; N18= Teilluftfederung; N28= Vollluftfederung
Osservazione 3
18) m?a = m12a
Osservazione 5
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 7
20) die Bremsen beider Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
Osservazione 9
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 11
66) >28000kg mit besonderen Auflagen des Herstellers
Osservazione 13
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts, an B-Säule
rechts, an Rahmenlängsträger vor VA
2/4
v = Blatt-/ h = Luftfederung
mech., hydr. Lenkhilfe
m9 · Cambio manuale, 9 marce avanti
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
3,08-6,82
3,08-6,82
0
0
0
90
elektropneum., Kreise-A2/A1, A1 Scheiben
A2 Scheiben oder Trommeln; ABS; Druck p2=
12,50 bar
Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher auf A2
a.W. Staudruck / EVB; optional Retarder
MAN
D0836LFL61
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
2300
1200
1150
in HS
HS ·
1/ww. 81.15101.0437, -0443
D0836LFL61
Plakette; links, vorn seitlich am Motorblock
Motortunnelauskleidung, Absorptionsblenden
beidseitig vom Motor über Rahmen
7
1
3
1
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
3575
0
0
0
0
2150
2030
1840
1780
0
0
0
0
0
0
18600
15500
12000
10000
7500
6300
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
28000
0
0
0
0
15) N08= Blattfederung; N18= Teilluftfederung; N28= Vollluftfederung
18) m?a = m12a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
20) die Bremsen beider Achsen werden elektronisch lastabhängig automatisch geregelt
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
66) >28000kg mit besonderen Auflagen des Herstellers
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren