
ISUZU NQR75
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- LASTWAGEN
- Sottogenere di veicolo
- Fahrgestell
- Tipo-variante
- NQR75R-5LX ACEC
Classificazione
- 5193
- 140 kW
- Cilindri
- 4
- H
- Pneumatici/cerchi
- 215/75R17.5 126/124M; 6.0x17.5 ET127
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N2 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 25.09.2006
- Valido fino al
- 30.09.2009
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.
Emissioni
Variante · m6a
- Marca del motore
- ISUZU
- Tipo di motore
- 4HK1E4C
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
- m6a · Cambio manuale automatizzato, 6 marce avanti
- E04
- Codice gas di scarico
- ACEC
- 5193
- 140
- Data di omologazione
- 25.09.2006
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 2/4 (h= Zwillingsbereifung)
- y
- 513
- 1600
- ET-CO
- 20
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3070
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 74.6
- 0
- 7500
- GeräuschCode
- GABS
- 0
- 0
- 4.10
- 0
- 2600
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 78
- 1950
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m6
- Marca del motore
- ISUZU
- Tipo di motore
- 4HK1E4C
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- E04
- Codice gas di scarico
- ACEC
- 5193
- 140
- Data di omologazione
- 25.09.2006
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- KP ·
- 2/4 (h= Zwillingsbereifung)
- y
- 513
- 1600
- ET-CO
- 20
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 3070
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 1
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 76.8
- 0
- 7500
- GeräuschCode
- GABS
- 0
- 0
- 4.10
- 0
- 2600
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 74
- 1950
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- ISUZU MOTORS LTD, J-T-140 SHINAGAWA-KU, TOKYO
- Targhetta del costruttore
- in Kabine, rechts, hinten an Seitenwand
- Numero di telaio
- rechts, seitlich am Rahmen-Längsträger, im Bereich der Vorderachse
Telaio
- Assi/ruote
- 2/4 (h= Zwillingsbereifung)
- Sospensione
- Blattfedern; Stossdämpfer
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- Cambio 2
- m6a · Cambio manuale automatizzato, 6 marce avanti
- Rapporto iA 1
- 4,10
- Rapporto iA 2
- 4,10
- Assegnazione 1
- a
- Assegnazione 2
- b
- Vmax meccanica (km/h)
- 90
- Freno di servizio R1
- Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-V/H,
- Freno di servizio R2
- Scheiben/Trommeln, ALB auf HR; ABS
- Freno ausiliario R1
- Kreise der Betriebsbremse
- Freno di stazionamento
- mech., Trommel, auf Kardan
Motore
- Marca del motore
- ISUZU
- Tipo di motore
- 4HK1E4C
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
- Potenza a (1/min)
- 2600
- Coppia max (Nm)
- 513
- Coppia max a (1/min)
- 1600
- Depurazione dei gas di scarico
- 1/897608055 und 897608057 als Einheit
- Silenziatore 1 (tipo)
- VS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/898035898
- Silenziatore 2 (tipo)
- NS ·
- Silenziatore 2 (denominazione)
- 1/898035899 Austritt aau
- Codice del motore
- 4HK1
- Posizione del codice motore
- links, seitlich am Block (erhaben eingegossen)
- Insonorizzazione R1
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Insonorizzazione R2
- Reflektionsblenden beidseitig vom Motor an
- Insonorizzazione R3
- Kabine sowie über Rahmen; siehe Bemerkungen
Dimensioni e carrozzeria
- Posti totali
- 3
- Numero di porte
- 2
- Interasse 1-2 (mm)
- 4175
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 1680
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1650
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso garantito (kg)
- 7500
- Garanzia asse anteriore (kg)
- 3100
- Garanzia asse posteriore (kg)
- 6000
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 3500
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 750
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 0
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 140
Osservazioni
- Osservazione 1
- 35) bei Getriebe m6 (Zuordnung a) zusätzlich Absorptionskapsel als Kabinen-
- Osservazione 2
- abschluss über Rahmen, Absorptionskapsel über und unter Getriebe
- Osservazione 4
- 07/36/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 7105
- ISUZU MOTORS LTD, J-T-140 SHINAGAWA-KU, TOKYO
- in Kabine, rechts, hinten an Seitenwand
- rechts, seitlich am Rahmen-Längsträger, im Bereich der Vorderachse
- 2/4 (h= Zwillingsbereifung)
- Blattfedern; Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
- m6a · Cambio manuale automatizzato, 6 marce avanti
- 4,10
- 4,10
- a
- b
- 0
- 0
- 0
- 90
- Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-V/H,
- Scheiben/Trommeln, ALB auf HR; ABS
- Kreise der Betriebsbremse
- mech., Trommel, auf Kardan
- ISUZU
- 4HK1E4C
- 4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
- 2600
- 1600
- 513
- 1/897608055 und 897608057 als Einheit
- VS ·
- 1/898035898
- NS ·
- 1/898035899 Austritt aau
- 4HK1
- links, seitlich am Block (erhaben eingegossen)
- Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt,
- Reflektionsblenden beidseitig vom Motor an
- Kabine sowie über Rahmen; siehe Bemerkungen
- 0
- 3
- 0
- 3
- 2
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 4175
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1680
- 0
- 1650
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 7500
- 0
- 6000
- 0
- 3100
- 0
- keine
- 0
- 3500
- 0
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 140
- 0
- 0.65
- 35) bei Getriebe m6 (Zuordnung a) zusätzlich Absorptionskapsel als Kabinen-
- abschluss über Rahmen, Absorptionskapsel über und unter Getriebe
- 07/36/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren