IVECO

IVECO 260T36 TRAKKER

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

1 immatricolati in circolazione

Colori

  • Blu1

Cantoni

  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20161

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Veicolo pesante > 12 t

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Diesel

Trazione

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Trazione posteriore

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 3

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 6

Codici postali

  • 86..

Prefissi VIN

  • WJME2NPS70C......

Identificazione

LASTWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
MTGB3; Motor: F2CFE611B E06 AKAA
Modello (dati di origine)
260T36 Trakker

Classificazione

8710
265 kW
Cilindri
6
H; Achse 2+3
Pneumatici/cerchi
9.00x22.5, 11.75x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileN3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
03.03.2014
Valido fino al
30.12.2016
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m16

Marca del motore
FPT
Tipo di motore
F2CFE611B
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAA
8710
265
Data di omologazione
03.03.2014
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
1650
1200
ET-CO
24.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
341.5
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
5.3
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.9
ET-THC+NOx
0
80
0
26000
GeräuschCode
GABU
0
44000
3.40-6.17
0
2200
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1650
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m9

Marca del motore
FPT
Tipo di motore
F2CFE611B
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m9 · Cambio manuale, 9 marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAA
8710
265
Data di omologazione
03.03.2014
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
1650
1200
ET-CO
24.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
341.5
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
5.3
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.9
ET-THC+NOx
0
80
0
26000
GeräuschCode
GABU
0
44000
3.40-6.17
0
2200
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1650
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Marca del motore
FPT
Tipo di motore
F2CFE611B
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAA
8710
265
Data di omologazione
03.03.2014
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
1650
1200
ET-CO
24.7
ET-NMHC
0
ET-NOx
341.5
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
5.3
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.9
ET-THC+NOx
0
80
0
26000
GeräuschCode
GABU
0
44000
3.40-6.17
0
2200
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
87
1650
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
IVECO S.P.A, I-10156 TORINO
Targhetta del costruttore
im Motorraum, links oben auf Frontblech
Numero di telaio
rechts, seitlich am Längsträger, hinter Vorderrad

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
v= Blatt- h= Blatt-/Luftfederung; v= Stossd.
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m9 · Cambio manuale, 9 marce avanti
Cambio 2
m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
Cambio 3
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Rapporto iA 1
3,40-6,17
Rapporto iA 2
3,40-6,17
Rapporto iA 3
3,40-6,17
Vmax meccanica (km/h)
90
Freno di servizio R1
pneumat., Kreise-A2+A3/A1, A1-A3 Scheiben
Freno di servizio R2
oder Trommeln; ABS mit EBV;
Freno di servizio R3
Druck p2= 10,5-11,2 bar
Freno ausiliario R1
Kreise der Betriebsbremse oder Feder-
Freno ausiliario R2
speicher, auf A2+A3, ww. auf A1+A2+A3
Freno di stazionamento
Federspeicher, auf A2+A3, ww. A1+A2+A3

Motore

Marca del motore
FPT
Tipo di motore
F2CFE611B
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
2200
Coppia max (Nm)
1650
Coppia max a (1/min)
1200
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/5801429216
Codice del motore
F2CFE611B*C???
Posizione del codice motore
Kleber auf Zylinderkopf
Insonorizzazione R1
Kabinenunterboden mit Absorptionsmaterial be-
Insonorizzazione R2
legt. Absorptionsblenden beidseitig an Kabine

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
1 – 3
Numero di porte
2
Interasse 1-2 (mm)
3200 – 5100
Interasse 2-3 (mm)
1380 – 1395
Carreggiata asse 1 (mm)
1981 – 2125
Carreggiata asse 2 (mm)
1827
Carreggiata asse 3 (mm)
1827

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
26000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
44000
Carico d'appoggio (kg)
1000

Osservazioni

Osservazione 1
08) Geländefahrzeug nach VTS Art.12/3 = je nach Aufbau bei der Einzelabnahme festlegen
Osservazione 3
18) m?a= m12a (EuroTronic-Getriebe)
Osservazione 5
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 7
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 9
44) orig. A1-A2 = 3200/3500/3820/4200/4500/4800/5100mm; der TG-Inhaber ist
Osservazione 10
ermächtigt, Achsabstandänderungen innerhalb 3200-5100mm vorzunehmen
Osservazione 12
54) A1= 8000-9000kg; A2= 10500kg; A3= 10500kg
Osservazione 14
66) >44000kg bis 130000kg mit besonderen Auflagen des Herstellers möglich
Osservazione 16
75) a) GABU = Normalfahrzeug; b) GABV = Geländefahrzeug
Osservazione 18
07/08/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3264
IVECO S.P.A, I-10156 TORINO
im Motorraum, links oben auf Frontblech
rechts, seitlich am Längsträger, hinter Vorderrad
3/6
v= Blatt- h= Blatt-/Luftfederung; v= Stossd.
mech., hydr. Lenkhilfe
m9 · Cambio manuale, 9 marce avanti
m16 · Cambio manuale, 16 marce avanti
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
3,40-6,17
3,40-6,17
3,40-6,17
0
0
0
90
pneumat., Kreise-A2+A3/A1, A1-A3 Scheiben
oder Trommeln; ABS mit EBV;
Druck p2= 10,5-11,2 bar
Kreise der Betriebsbremse oder Feder-
speicher, auf A2+A3, ww. auf A1+A2+A3
Federspeicher, auf A2+A3, ww. A1+A2+A3
Staudruck, a.W. zus. Retarder
FPT
F2CFE611B
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
2200
1200
1650
in HS
HS ·
1/5801429216
F2CFE611B*C???
Kleber auf Zylinderkopf
Kabinenunterboden mit Absorptionsmaterial be-
legt. Absorptionsblenden beidseitig an Kabine
3
1
3
1
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5100
3200
1395
1380
0
0
2125
1981
0
1827
0
1827
0
0
0
0
0
26000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
44000
0
1000
0
0
08) Geländefahrzeug nach VTS Art.12/3 = je nach Aufbau bei der Einzelabnahme festlegen
18) m?a= m12a (EuroTronic-Getriebe)
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich, wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
44) orig. A1-A2 = 3200/3500/3820/4200/4500/4800/5100mm; der TG-Inhaber ist
ermächtigt, Achsabstandänderungen innerhalb 3200-5100mm vorzunehmen
54) A1= 8000-9000kg; A2= 10500kg; A3= 10500kg
66) >44000kg bis 130000kg mit besonderen Auflagen des Herstellers möglich
75) a) GABU = Normalfahrzeug; b) GABV = Geländefahrzeug
07/08/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren