NE

NEOPLAN CITYLINER

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
P15, P16; N121?HD? Motor:D2676LOH47 AKAE
Modello (dati di origine)
Cityliner ?

Classificazione

12419
375 kW
Cilindri
6
H; A2
Pneumatici/cerchi
8.25 x 22.5, 9.00 x 22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile115
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
15.09.2021
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LOH47
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAE
12419
375
Data di omologazione
15.09.2021
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2600
930
ET-CO
8.4
ET-NMHC
0
ET-NOx
185.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.9
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
7
ET-THC+NOx
0
77
27000
24820
GeräuschCode
GJCJ
0
0
2.73-4.56
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LOH47
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
a6 · Cambio automatico, 6 marce
E06
Codice gas di scarico
AKAE
12419
375
Data di omologazione
15.09.2021
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2600
930
ET-CO
8.4
ET-NMHC
0
ET-NOx
185.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.9
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
7
ET-THC+NOx
0
77
27000
24820
GeräuschCode
GJCJ
0
0
2.73-4.56
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LOH47
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E06
Codice gas di scarico
AKAE
12419
375
Data di omologazione
15.09.2021
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2600
930
ET-CO
8.4
ET-NMHC
0
ET-NOx
185.2
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
1.9
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
7
ET-THC+NOx
0
77
27000
24820
GeräuschCode
GJCJ
0
0
2.73-4.56
0
1800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
89
1350
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
vorn, links oder rechts im Einstieg
Numero di telaio
vorn, rechts an Fronttraverse

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
Luftfederung; Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
Cambio 2
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Cambio 3
a6 · Cambio automatico, 6 marce
Rapporto iA 1
2,73-4,56
Rapporto iA 2
2,73-4,56
Rapporto iA 3
2,73-4,56
Vmax meccanica (km/h)
100
Vmax automatica (km/h)
100
Freno di servizio R1
elektropneum., Kreise-A1+A2/A3,
Freno di servizio R2
A1-A3= Scheiben; ABS;
Freno di servizio R3
Druck p2= 12.3 - 12.7 bar
Freno ausiliario R1
ww. Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
Freno ausiliario R2
oder Kreise der Betriebsbremse
Freno di stazionamento
Federspeicher, ww. auf A2+A3 oder auf A2

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LOH47
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
1800
Coppia max (Nm)
2600
Coppia max a (1/min)
930
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 36.15103-6082
Codice del motore
D2676LOH47
Posizione del codice motore
rechts, auf Motorblock hinter Kompressor
Insonorizzazione R1
Motorraum unten und hinten teilweise mit
Insonorizzazione R2
Absorptionsmaterial belegt, Absorptionskapsel
Insonorizzazione R3
unter Motor und Getriebe

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
2-3
Lunghezza (mm)
12990 – 13990
Larghezza (mm)
2550
Altezza (mm)
3680 – 3745
Sbalzo posteriore (mm)
2400 – 3050
Interasse 1-2 (mm)
6200 – 6550
Interasse 2-3 (mm)
1470
Carreggiata asse 1 (mm)
2040 – 2080
Carreggiata asse 2 (mm)
1800 – 1900
Carreggiata asse 3 (mm)
2040 – 2120

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
24820 – 27000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
750
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
250

Osservazioni

Osservazione 1
18) m?a= m12a
Osservazione 3
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 5
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 7
54) A1= 6300-8000 kg; A2= 11500-13000 kg; A3= 5830-6000 kg
Osservazione 9
59) 2600-3500 kg
Osservazione 12
04/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Osservazione 14
Zuordnung
Osservazione 15
04) ?= C / ?= L
Osservazione 16
05) P15; N1217HDC / P16; N1218HDL
Osservazione 17
40) 12990 / 13990
Osservazione 18
43) 2400 / 3050
Osservazione 19
44) 6200 / 6550
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4161
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
vorn, links oder rechts im Einstieg
vorn, rechts an Fronttraverse
3/6
Luftfederung; Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
a6 · Cambio automatico, 6 marce
2,73-4,56
2,73-4,56
2,73-4,56
0
100
0
100
elektropneum., Kreise-A1+A2/A3,
A1-A3= Scheiben; ABS;
Druck p2= 12.3 - 12.7 bar
ww. Federspeicher, abstufbar, auf A2+A3
oder Kreise der Betriebsbremse
Federspeicher, ww. auf A2+A3 oder auf A2
a.W. Staudruck, EVB, Retarder, Intarder
MAN
D2676LOH47
4-Takt / 6 / Reihe-T-DI
1800
930
2600
in HS
HS ·
1/ww. 36.15103-6082
D2676LOH47
rechts, auf Motorblock hinter Kompressor
Motorraum unten und hinten teilweise mit
Absorptionsmaterial belegt, Absorptionskapsel
unter Motor und Getriebe
0
0
0
0
2-3
links+rechts
13990
12990
0
2550
3745
3680
3050
2400
0
0
6550
6200
0
1470
0
0
2080
2040
1900
1800
2120
2040
0
0
0
0
27000
24820
0
0
0
0
0
0
0
750
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
250
250
0
0
18) m?a= m12a
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 6300-8000 kg; A2= 11500-13000 kg; A3= 5830-6000 kg
59) 2600-3500 kg
04/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Zuordnung
04) ?= C / ?= L
05) P15; N1217HDC / P16; N1218HDL
40) 12990 / 13990
43) 2400 / 3050
44) 6200 / 6550