NE

NEOPLAN N2216 SHD?

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
P20, P22 Motor: D2676LOH26 ACEK

Classificazione

12419
324 kW
Cilindri
6
H; A2
Pneumatici/cerchi
8.25 x 22.5, 9.00 x 22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile115
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
25.02.2011
Valido fino al
30.12.2013
Proroga
27.10.2011
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LOH26
4-Takt / 6 / Reihe-T
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
E05
Codice gas di scarico
ACEK
12419
324
Data di omologazione
25.02.2011
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2100
950
ET-CO
20
ET-NMHC
0
ET-NOx
1880
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
13
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25420
23827
GeräuschCode
GABN
0
0
3.08-3.70
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m?a

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LOH26
4-Takt / 6 / Reihe-T
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
E05
Codice gas di scarico
ACEK
12419
324
Data di omologazione
25.02.2011
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2100
950
ET-CO
20
ET-NMHC
0
ET-NOx
1880
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
13
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25420
23827
GeräuschCode
GABN
0
0
3.08-3.70
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Targhetta del costruttore
vorn, links oder rechts im Einstieg
Numero di telaio
vorn, rechts an Fronttraverse

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
Cambio 2
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
Rapporto iA 1
3,08-3,70
Rapporto iA 2
3,08-3,70
Vmax meccanica (km/h)
100
Freno di servizio R1
elektropneum., Kreise-A1+A2/A3
Freno di servizio R2
A1-A3= Scheiben; ABS; Druck p2
Freno di servizio R3
12,5 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, auf A2+A3
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2676LOH26
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
1900
Coppia max (Nm)
2100
Coppia max a (1/min)
950
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 81.15101-0410, -0440, -0479
Codice del motore
D2676LOH26
Posizione del codice motore
rechts, auf Motorblock hinter Kompressor
Insonorizzazione R1
Motorraum teilweise sowie Heckklappe mit
Insonorizzazione R2
Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
Insonorizzazione R3
kapsel unter Motor und Getriebe

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
2 oder 3
Lunghezza (mm)
13260 – 13800
Larghezza (mm)
2550
Altezza (mm)
3970
Sbalzo posteriore (mm)
3050
Interasse 1-2 (mm)
6060 – 6600
Interasse 2-3 (mm)
1470
Carreggiata asse 1 (mm)
2020 – 2100
Carreggiata asse 2 (mm)
1760 – 1840
Carreggiata asse 3 (mm)
2020 – 2100

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
23827 – 25420
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
Zuordnung
Osservazione 2
04) N2216 SHDC / N2216 SHDL
Osservazione 3
05) P20 / P22
Osservazione 4
40) 13260mm / 13800mm
Osservazione 5
44) 6060mm / 6600mm
Osservazione 8
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 10
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
Osservazione 12
54) A1= 6300kg-7100kg; A2= 11500kg-12600kg; A3= 5227kg-5720kg
Osservazione 14
59) Kugelkopfkupplung: 2800kg / Maulkupplung: 3500kg
Osservazione 15
67) Kugelkopfkupplung: 120kg / Maulkupplung: 250kg
Osservazione 17
66) 25420 - 28920 kg
Osservazione 19
36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorn, links oder rechts im Einstieg
vorn, rechts an Fronttraverse
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
m?a · Cambio manuale automatizzato, un numero variabile di marce avanti
3,08-3,70
3,08-3,70
0
0
0
100
elektropneum., Kreise-A1+A2/A3
A1-A3= Scheiben; ABS; Druck p2
12,5 bar
Federspeicher, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Intarder
MAN
D2676LOH26
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
950
2100
in HS
HS ·
1/ww. 81.15101-0410, -0440, -0479
D2676LOH26
rechts, auf Motorblock hinter Kompressor
Motorraum teilweise sowie Heckklappe mit
Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
kapsel unter Motor und Getriebe
0
0
0
0
2 oder 3
links+rechts
13800
13260
0
2550
0
3970
0
3050
0
0
6600
6060
0
1470
0
0
2100
2020
1840
1760
2100
2020
0
0
0
0
25420
23827
0
0
0
0
0
0
0
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Zuordnung
04) N2216 SHDC / N2216 SHDL
05) P20 / P22
40) 13260mm / 13800mm
44) 6060mm / 6600mm
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen bzw. Radmuttern über die Felgen ragen
54) A1= 6300kg-7100kg; A2= 11500kg-12600kg; A3= 5227kg-5720kg
59) Kugelkopfkupplung: 2800kg / Maulkupplung: 3500kg
67) Kugelkopfkupplung: 120kg / Maulkupplung: 250kg
66) 25420 - 28920 kg
36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
53/54/Bem/Rem