NE

NEOPLAN N3516 ÜL

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
P24 Motor:D2066LUH15/316kW ACEB

Classificazione

10518
316 kW
Cilindri
6
H; A2
Pneumatici/cerchi
7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile115
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
24.11.2006
Valido fino al
30.09.2007
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · a3

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH15
4-Takt / 6 / Reihe-T
a3 · Cambio automatico, 3 marce
E04
Codice gas di scarico
ACEB
10518
316
Data di omologazione
24.11.2006
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2100
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
25175
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a4

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH15
4-Takt / 6 / Reihe-T
a4 · Cambio automatico, 4 marce
E04
Codice gas di scarico
ACEB
10518
316
Data di omologazione
24.11.2006
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2100
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
25175
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH15
4-Takt / 6 / Reihe-T
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
E04
Codice gas di scarico
ACEB
10518
316
Data di omologazione
24.11.2006
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2100
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
25175
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m12

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH15
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
E04
Codice gas di scarico
ACEB
10518
316
Data di omologazione
24.11.2006
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
3/6
y
2100
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
25675
25175
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Targhetta del costruttore
vorn, links oder rechts im Einstieg
Numero di telaio
vorn, rechts an Fronttraverse

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
Cambio 2
a3 · Cambio automatico, 3 marce
Cambio 3
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
Cambio 4
a4 · Cambio automatico, 4 marce
Rapporto iA 1
3,36-6,73
Rapporto iA 2
2,81-6,20
Rapporto iA 3
3,36-6,73
Rapporto iA 4
2,81-6,20
Vmax meccanica (km/h)
100
Vmax automatica (km/h)
100
Freno di servizio R1
elektropneum., Kreise-A1+A2/A3,
Freno di servizio R2
A1-A3= Scheiben; ABS; Druck p2=
Freno di servizio R3
12,5 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, auf A2+A3
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH15
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
1700
Coppia max (Nm)
2100
Coppia max a (1/min)
1000
Depurazione dei gas di scarico
1/in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 81.15101-0383 Austritt abu/abh
Codice del motore
D2066LUH15
Posizione del codice motore
oben auf Motorblock, hinter Kompressor
Insonorizzazione R1
Motorraum teilw. mit Absorptionsmaterial
Insonorizzazione R2
belegt. Absorptionskapsel unter Motor und
Insonorizzazione R3
Getriebe

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
2-3
Lunghezza (mm)
13900
Larghezza (mm)
2550
Altezza (mm)
3400
Sbalzo posteriore (mm)
3050
Interasse 1-2 (mm)
6600
Interasse 2-3 (mm)
1470
Carreggiata asse 1 (mm)
2040 – 2120
Carreggiata asse 2 (mm)
1760 – 1850
Carreggiata asse 3 (mm)
2040 – 2120

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
25175 – 25675
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
750
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
18) weitere m8, m10 mit iA 3,36-6,73
Osservazione 3
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Osservazione 5
54) A1= 7100kg; A2= 11500kg-12000kg; A3= 6575kg
Osservazione 7
59) mit Kugelkopfkupplung: 2800kg / mit Maulkupplung: 3000kg
Osservazione 9
67) mit Kugelkopfkupplung: 120kg / mit Maulkupplung: 250kg
Osservazione 11
36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen bzw kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorn, links oder rechts im Einstieg
vorn, rechts an Fronttraverse
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
a3 · Cambio automatico, 3 marce
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
a4 · Cambio automatico, 4 marce
3,36-6,73
2,81-6,20
3,36-6,73
2,81-6,20
0
100
0
100
elektropneum., Kreise-A1+A2/A3,
A1-A3= Scheiben; ABS; Druck p2=
12,5 bar
Federspeicher, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Retarder, ww. Staudruck, Intarder
MAN
D2066LUH15
4-Takt / 6 / Reihe-T
1700
1000
2100
1/in HS
HS ·
1/ww. 81.15101-0383 Austritt abu/abh
D2066LUH15
oben auf Motorblock, hinter Kompressor
Motorraum teilw. mit Absorptionsmaterial
belegt. Absorptionskapsel unter Motor und
Getriebe
0
0
0
0
2-3
links+rechts
0
13900
0
2550
0
3400
0
3050
0
0
0
6600
0
1470
0
0
2120
2040
1850
1760
2120
2040
0
0
0
0
25675
25175
0
0
0
0
0
0
0
750
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
18) weitere m8, m10 mit iA 3,36-6,73
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/bzw Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 7100kg; A2= 11500kg-12000kg; A3= 6575kg
59) mit Kugelkopfkupplung: 2800kg / mit Maulkupplung: 3000kg
67) mit Kugelkopfkupplung: 120kg / mit Maulkupplung: 250kg
36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen bzw kontrollieren