NE

NEOPLAN N3516 Ü(?)

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
P23, P25 Motor:D2066LUH1?/228kW ACEB

Classificazione

10518
228 kW
Cilindri
6
H
Pneumatici/cerchi
7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
24.11.2006
Valido fino al
30.09.2007
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH12/D2066LUH17
4-Takt / 6 / Reihe-T
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
E04
Codice gas di scarico
ACEB
10518
228
Data di omologazione
24.11.2006
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
2/4
y
1550
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m12

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH12/D2066LUH17
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
E04
Codice gas di scarico
ACEB
10518
228
Data di omologazione
24.11.2006
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
2/4
y
1550
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a3

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH12/D2066LUH17
4-Takt / 6 / Reihe-T
a3 · Cambio automatico, 3 marce
E04
Codice gas di scarico
ACEB
10518
228
Data di omologazione
24.11.2006
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
2/4
y
1550
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a4

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH12/D2066LUH17
4-Takt / 6 / Reihe-T
a4 · Cambio automatico, 4 marce
E04
Codice gas di scarico
ACEB
10518
228
Data di omologazione
24.11.2006
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
2/4
y
1550
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
94
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Targhetta del costruttore
vorn, links oder rechts im Einstieg
Numero di telaio
vorn, rechts an Fronttraverse

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
Cambio 2
a3 · Cambio automatico, 3 marce
Cambio 3
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
Cambio 4
a4 · Cambio automatico, 4 marce
Rapporto iA 1
3,36-6,73
Rapporto iA 2
2,81-6,20
Rapporto iA 3
3,36-6,73
Rapporto iA 4
2,81-6,20
Vmax meccanica (km/h)
100
Vmax automatica (km/h)
100
Freno di servizio R1
elektropneum., Kreise A1/A2
Freno di servizio R2
A1+A2 Scheiben; ABS; Druck
Freno di servizio R3
p2= 12,5 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, auf A2
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH12/D2066LUH17
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
1700
Coppia max (Nm)
1550
Coppia max a (1/min)
1000
Depurazione dei gas di scarico
1/in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
siehe Bemerkungen
Silenziatore 2 (denominazione)
Austritt ab/abu/abh
Codice del motore
D2066LUH1?
Posizione del codice motore
oben auf Motorblock, hinter Kompressor
Insonorizzazione R1
Motorraum oben, seitlich links/rechts und
Insonorizzazione R2
Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt
Insonorizzazione R3
Absorptionskapsel unter Motor u. Getriebe

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
2
Lunghezza (mm)
12250 – 13010
Larghezza (mm)
2550
Altezza (mm)
3400
Sbalzo posteriore (mm)
3350
Interasse 1-2 (mm)
6120 – 6880
Carreggiata asse 1 (mm)
2040 – 2120
Carreggiata asse 2 (mm)
1760 – 1850

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
18000 – 19000
Garanzia asse anteriore (kg)
7100
Garanzia asse posteriore (kg)
11500 – 12000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
750
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
04/05) N3516 Ü = P23; N3516 ÜC = P25
Osservazione 3
18) weitere m8, m10 mit iA 3,36-6,73
Osservazione 5
25) Motor D2066LUH12 (Zuordnung 1) / Motor D2066LUH17 (Zuordnung 2)
Osservazione 6
31) 1/ww. 81.15101-0381, 81.15101-0382, 81.15101-0383 / 1/ww. 81.15103.6003, 81.15103.6017
Osservazione 7
74) K-Wert 0,80; obere Leerlauf-n 2150 / K-Wert 0,60; obere Leerlauf-n 2150
Osservazione 9
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Osservazione 11
59) mit Kugelkopfkupplung: 2800kg / mit Maulkupplung: 3000kg
Osservazione 13
67) mit Kugelkopfkupplung: 120kg / mit Maulkupplung: 250kg
Osservazione 15
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorn, links oder rechts im Einstieg
vorn, rechts an Fronttraverse
2/4
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
a3 · Cambio automatico, 3 marce
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
a4 · Cambio automatico, 4 marce
3,36-6,73
2,81-6,20
3,36-6,73
2,81-6,20
0
100
0
100
elektropneum., Kreise A1/A2
A1+A2 Scheiben; ABS; Druck
p2= 12,5 bar
Federspeicher, auf A2
wie Hilfsbremse
ww. Staudruck, Retarder, Intarder
MAN
D2066LUH12/D2066LUH17
4-Takt / 6 / Reihe-T
1700
1000
1550
1/in HS
HS ·
siehe Bemerkungen
Austritt ab/abu/abh
D2066LUH1?
oben auf Motorblock, hinter Kompressor
Motorraum oben, seitlich links/rechts und
Heckklappe mit Absorptionsmaterial belegt
Absorptionskapsel unter Motor u. Getriebe
0
0
0
0
2
links und rechts
13010
12250
0
2550
0
3400
0
3350
0
0
6880
6120
0
0
0
0
2120
2040
1850
1760
0
0
0
0
0
0
19000
18000
12000
11500
0
7100
0
0
0
750
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
04/05) N3516 Ü = P23; N3516 ÜC = P25
18) weitere m8, m10 mit iA 3,36-6,73
25) Motor D2066LUH12 (Zuordnung 1) / Motor D2066LUH17 (Zuordnung 2)
31) 1/ww. 81.15101-0381, 81.15101-0382, 81.15101-0383 / 1/ww. 81.15103.6003, 81.15103.6017
74) K-Wert 0,80; obere Leerlauf-n 2150 / K-Wert 0,60; obere Leerlauf-n 2150
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/bzw Radmutterenden über die Felge ragen
59) mit Kugelkopfkupplung: 2800kg / mit Maulkupplung: 3000kg
67) mit Kugelkopfkupplung: 120kg / mit Maulkupplung: 250kg
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren