NEOPLAN N 1116/3H(?)
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Sottogenere di veicolo
- Basisfahrzeug
- Tipo-variante
- PA1, PA2, PA3; D2876LOH02; Cityliner
Classificazione
- 12816
- 338 kW
- Cilindri
- 6
- H; A2
- Pneumatici/cerchi
- 8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 115 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 06.07.2005
- Valido fino al
- 30.09.2006
- Proroga
- 14.06.2006
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.
Emissioni
Variante · m8
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2876LOH02
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
- E03
- Codice gas di scarico
- ACDA
- 12816
- 338
- Data di omologazione
- 06.07.2005
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 3/6
- y
- 2100
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 26000
- 25600
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-3.54
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m12
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2876LOH02
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
- E03
- Codice gas di scarico
- ACDA
- 12816
- 338
- Data di omologazione
- 06.07.2005
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 3/6
- y
- 2100
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 26000
- 25600
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-4.11
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m10
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2876LOH02
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
- E03
- Codice gas di scarico
- ACDA
- 12816
- 338
- Data di omologazione
- 06.07.2005
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 3/6
- y
- 2100
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 26000
- 25600
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 2.81-3.54
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a6
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2876LOH02
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a6 · Cambio automatico, 6 marce
- E03
- Codice gas di scarico
- ACDA
- 12816
- 338
- Data di omologazione
- 06.07.2005
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 3/6
- y
- 2100
- 900
- ET-CO
- 440
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4250
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 70
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 110
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 26000
- 25600
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 4.11-4.70
- 0
- 1900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 1425
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 100
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- Targhetta del costruttore
- vorn, links oder rechts im Einstieg
- Numero di telaio
- vorn, rechts an Fronttraverse eingeschlagen
Telaio
- Assi/ruote
- 3/6
- Sospensione
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Sterzo
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
- Cambio 2
- m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
- Cambio 3
- m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
- Cambio 4
- a6 · Cambio automatico, 6 marce
- Rapporto iA 1
- 2,81-3,54
- Rapporto iA 2
- 2,81-3,54
- Rapporto iA 3
- 2,81-4,11
- Rapporto iA 4
- 4,11-4,70
- Vmax meccanica (km/h)
- 100
- Vmax automatica (km/h)
- 100
- Freno di servizio R1
- pneum., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben
- Freno di servizio R2
- ABS; Druck p2= 8,10 bar
- Freno ausiliario R1
- Federspeicher, auf A2+A3
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2876LOH02
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Potenza a (1/min)
- 1900
- Coppia max (Nm)
- 2100
- Coppia max a (1/min)
- 900
- Silenziatore 1 (tipo)
- VS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- 1/16.19.501.01.0.00
- Silenziatore 2 (tipo)
- NS ·
- Silenziatore 2 (denominazione)
- 1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
- Codice del motore
- D2876LOH02
- Posizione del codice motore
- hinten am Motorblock
- Insonorizzazione R1
- Motorraum oben und seitl. sowie Schall-
- Insonorizzazione R2
- dämpferkammer mit Absorptionsmaterial
- Insonorizzazione R3
- belegt
Dimensioni e carrozzeria
- Numero di porte
- 1, 2 oder 3
- Lunghezza (mm)
- 12000 – 13700
- Larghezza (mm)
- 2500 – 2550
- Altezza (mm)
- 3780
- Sbalzo posteriore (mm)
- 2380 – 3180
- Interasse 1-2 (mm)
- 5450 – 6350
- Interasse 2-3 (mm)
- 1300
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 2082 – 2096
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1823 – 1828
- Carreggiata asse 3 (mm)
- 2060 – 2080
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso garantito (kg)
- 25600 – 26000
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 750
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 750
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Osservazione 3
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- Osservazione 5
- 54) A1= 7100-8000kg; A2= 11500-12500kg; A3= 6500kg
- Osservazione 7
- 59) 2800kg mit Kugelkopfkupplung / 3500kg mit Maulkupplung
- Osservazione 8
- 67) 120kg 250kg
- Osservazione 10
- 36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen / kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 4161
- NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
- vorn, links oder rechts im Einstieg
- vorn, rechts an Fronttraverse eingeschlagen
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
- m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
- m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
- a6 · Cambio automatico, 6 marce
- 2,81-3,54
- 2,81-3,54
- 2,81-4,11
- 4,11-4,70
- 0
- 100
- 0
- 100
- pneum., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben
- ABS; Druck p2= 8,10 bar
- Federspeicher, auf A2+A3
- wie Hilfsbremse
- Intarder, ww. Retarder
- MAN
- D2876LOH02
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 1900
- 900
- 2100
- VS ·
- 1/16.19.501.01.0.00
- NS ·
- 1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
- D2876LOH02
- hinten am Motorblock
- Motorraum oben und seitl. sowie Schall-
- dämpferkammer mit Absorptionsmaterial
- belegt
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1, 2 oder 3
- links+rechts
- 13700
- 12000
- 2550
- 2500
- 0
- 3780
- 3180
- 2380
- 0
- 0
- 6350
- 5450
- 0
- 1300
- 0
- 0
- 2096
- 2082
- 1828
- 1823
- 2080
- 2060
- 0
- 0
- 0
- 0
- 26000
- 25600
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 750
- 750
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- 54) A1= 7100-8000kg; A2= 11500-12500kg; A3= 6500kg
- 59) 2800kg mit Kugelkopfkupplung / 3500kg mit Maulkupplung
- 67) 120kg 250kg
- 36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen / kontrollieren
- 06/54