NE

NEOPLAN N 1116/3H(?)

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
PA1, PA2, PA3; D2876LOH02; Cityliner

Classificazione

12816
338 kW
Cilindri
6
H; A2
Pneumatici/cerchi
8.25x22.5, 9.00x22.5; Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile115
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
06.07.2005
Valido fino al
30.09.2006
Proroga
14.06.2006
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · m8

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
E03
Codice gas di scarico
ACDA
12816
338
Data di omologazione
06.07.2005
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
26000
25600
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-3.54
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m12

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
E03
Codice gas di scarico
ACDA
12816
338
Data di omologazione
06.07.2005
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
26000
25600
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-4.11
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m10

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
E03
Codice gas di scarico
ACDA
12816
338
Data di omologazione
06.07.2005
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
26000
25600
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-3.54
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
a6 · Cambio automatico, 6 marce
E03
Codice gas di scarico
ACDA
12816
338
Data di omologazione
06.07.2005
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3/6
y
2100
900
ET-CO
440
ET-NMHC
0
ET-NOx
4250
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
70
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
80
26000
25600
GeräuschCode
GABN
0
0
4.11-4.70
0
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
90
1425
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
Targhetta del costruttore
vorn, links oder rechts im Einstieg
Numero di telaio
vorn, rechts an Fronttraverse eingeschlagen

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
Cambio 2
m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
Cambio 3
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
Cambio 4
a6 · Cambio automatico, 6 marce
Rapporto iA 1
2,81-3,54
Rapporto iA 2
2,81-3,54
Rapporto iA 3
2,81-4,11
Rapporto iA 4
4,11-4,70
Vmax meccanica (km/h)
100
Vmax automatica (km/h)
100
Freno di servizio R1
pneum., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben
Freno di servizio R2
ABS; Druck p2= 8,10 bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, auf A2+A3
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2876LOH02
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
1900
Coppia max (Nm)
2100
Coppia max a (1/min)
900
Silenziatore 1 (tipo)
VS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/16.19.501.01.0.00
Silenziatore 2 (tipo)
NS ·
Silenziatore 2 (denominazione)
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
Codice del motore
D2876LOH02
Posizione del codice motore
hinten am Motorblock
Insonorizzazione R1
Motorraum oben und seitl. sowie Schall-
Insonorizzazione R2
dämpferkammer mit Absorptionsmaterial
Insonorizzazione R3
belegt

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
1, 2 oder 3
Lunghezza (mm)
12000 – 13700
Larghezza (mm)
2500 – 2550
Altezza (mm)
3780
Sbalzo posteriore (mm)
2380 – 3180
Interasse 1-2 (mm)
5450 – 6350
Interasse 2-3 (mm)
1300
Carreggiata asse 1 (mm)
2082 – 2096
Carreggiata asse 2 (mm)
1823 – 1828
Carreggiata asse 3 (mm)
2060 – 2080

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
25600 – 26000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
750
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 3
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Osservazione 5
54) A1= 7100-8000kg; A2= 11500-12500kg; A3= 6500kg
Osservazione 7
59) 2800kg mit Kugelkopfkupplung / 3500kg mit Maulkupplung
Osservazione 8
67) 120kg 250kg
Osservazione 10
36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen / kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4161
NEOPLAN BUS GmbH, D-70567 STUTTGART
vorn, links oder rechts im Einstieg
vorn, rechts an Fronttraverse eingeschlagen
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
m12 · Cambio manuale, 12 marce avanti
a6 · Cambio automatico, 6 marce
2,81-3,54
2,81-3,54
2,81-4,11
4,11-4,70
0
100
0
100
pneum., Kreise-A2/A1+A3; A1-A3= Scheiben
ABS; Druck p2= 8,10 bar
Federspeicher, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Intarder, ww. Retarder
MAN
D2876LOH02
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
900
2100
VS ·
1/16.19.501.01.0.00
NS ·
1/16.19.401.01.0.00 Austritt aau
D2876LOH02
hinten am Motorblock
Motorraum oben und seitl. sowie Schall-
dämpferkammer mit Absorptionsmaterial
belegt
0
0
0
0
1, 2 oder 3
links+rechts
13700
12000
2550
2500
0
3780
3180
2380
0
0
6350
5450
0
1300
0
0
2096
2082
1828
1823
2080
2060
0
0
0
0
26000
25600
0
0
0
0
0
0
0
750
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
54) A1= 7100-8000kg; A2= 11500-12500kg; A3= 6500kg
59) 2800kg mit Kugelkopfkupplung / 3500kg mit Maulkupplung
67) 120kg 250kg
36/37/52) bei der Einzelabnahme festlegen / kontrollieren
06/54