MAN

MAN ÜL 394

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Basisfahrzeug
Tipo-variante
R12/R14 Motor:D2066LUH14 ACEB

Classificazione

10518
287 kW
Cilindri
6
H
Pneumatici/cerchi
7.50x22.5, 8.25x22.5, 9.00x22.5 Felgen: weitere, den entsprechenden Reifen zugeordnet nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
27.10.2006
Valido fino al
30.09.2007
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · a6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH14
4-Takt / 6 / Reihe-T
a6 · Cambio automatico, 6 marce
E04
Codice gas di scarico
ACEB
10518
287
Data di omologazione
27.10.2006
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
2/4
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
2.81-6.20
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH14
4-Takt / 6 / Reihe-T
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
E04
Codice gas di scarico
ACEB
10518
287
Data di omologazione
27.10.2006
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
2/4
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m10

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH14
4-Takt / 6 / Reihe-T
m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
E04
Codice gas di scarico
ACEB
10518
287
Data di omologazione
27.10.2006
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
2/4
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m8

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH14
4-Takt / 6 / Reihe-T
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
E04
Codice gas di scarico
ACEB
10518
287
Data di omologazione
27.10.2006
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

KP ·
2/4
y
1900
1000
ET-CO
80
ET-NMHC
0
ET-NOx
3460
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
20
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
80
19000
18000
GeräuschCode
GABN
0
0
3.36-6.73
0
1700
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
88
1275
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
100
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
Numero di telaio
rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
Cambio 2
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
Cambio 3
m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
Cambio 4
a6 · Cambio automatico, 6 marce
Rapporto iA 1
3,36-6,73
Rapporto iA 2
3,36-6,73
Rapporto iA 3
3,36-6,73
Rapporto iA 4
2,81-6,20
Vmax meccanica (km/h)
100
Vmax automatica (km/h)
100
Freno di servizio R1
elektro-pneum., Kreise-A1/A2,
Freno di servizio R2
A1+A2 Scheiben, ABS mit EPB
Freno di servizio R3
Druck p2= 12,3-12,7bar
Freno ausiliario R1
Federspeicher, auf A2
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2066LUH14
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
1700
Coppia max (Nm)
1900
Coppia max a (1/min)
1000
Depurazione dei gas di scarico
in HS
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383, -0384
Silenziatore 2 (denominazione)
Austritt aa/aau/abu/aal
Codice del motore
D2066LUH14
Posizione del codice motore
oben auf Motorblock
Insonorizzazione R1
Motorraum oben, links und rechts seitlich
Insonorizzazione R2
sowie Heckklappe mit Absorptionsmaterial
Insonorizzazione R3
belegt, Absorptionskapsel unter Motor und
Insonorizzazione R4
Getriebe

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
2
Lunghezza (mm)
12230 – 13200
Larghezza (mm)
2550
Altezza (mm)
3400
Sbalzo posteriore (mm)
3350
Interasse 1-2 (mm)
6120 – 6880
Carreggiata asse 1 (mm)
2040 – 2120
Carreggiata asse 2 (mm)
1780 – 1820

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
18000 – 19000
Garanzia asse anteriore (kg)
7100
Garanzia asse posteriore (kg)
11500 – 12000
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
750
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
05) R12 = Radstand 6120 / R14 = Radstand 6880
Osservazione 3
18) Weitere Getriebe: a5 iA 2,81-6,20 / m12 iA 3,36-6,73
Osservazione 5
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
Osservazione 7
59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3000 kg (mech. und autom. Getriebe)
Osservazione 8
67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg (mech. und autom. Getriebe)
Osservazione 10
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
rechts vorn an Rahmenquerträger, unter Frontklappe
2/4
Luftfederung, Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Cambio manuale, 6 marce avanti
m8 · Cambio manuale, 8 marce avanti
m10 · Cambio manuale, 10 marce avanti
a6 · Cambio automatico, 6 marce
3,36-6,73
3,36-6,73
3,36-6,73
2,81-6,20
0
100
0
100
elektro-pneum., Kreise-A1/A2,
A1+A2 Scheiben, ABS mit EPB
Druck p2= 12,3-12,7bar
Federspeicher, auf A2
wie Hilfsbremse
a.W. Staudruck, EVB, Retarder
MAN
D2066LUH14
4-Takt / 6 / Reihe-T
1700
1000
1900
in HS
HS ·
1/ww. 81.15101-0381, -0382, -0383, -0384
Austritt aa/aau/abu/aal
D2066LUH14
oben auf Motorblock
Motorraum oben, links und rechts seitlich
sowie Heckklappe mit Absorptionsmaterial
belegt, Absorptionskapsel unter Motor und
Getriebe
0
0
0
0
2
links+rechts
13200
12230
0
2550
0
3400
0
3350
0
0
6880
6120
0
0
0
0
2120
2040
1820
1780
0
0
0
0
0
0
19000
18000
12000
11500
0
7100
0
0
0
750
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
05) R12 = Radstand 6120 / R14 = Radstand 6880
18) Weitere Getriebe: a5 iA 2,81-6,20 / m12 iA 3,36-6,73
36) Abdeckung an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
59) Kugelkopfkupplung: 2800 kg / Maulkupplung: 3000 kg (mech. und autom. Getriebe)
67) Kugelkopfkupplung: 120 kg / Maulkupplung: 250 kg (mech. und autom. Getriebe)
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren