
MAN NÜ 353-15M
· Generazione
Fonte e record
- Omologazione svizzera (TARGA)
Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)
Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.
: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.
Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.
Identificazione
- GESELLSCHAFTSWAGEN
- Sottogenere di veicolo
- Fahrgestell
- Tipo-variante
- A25 Motor: D2866LUH21
- Modello (dati di origine)
- NÜ 353-15m
Classificazione
- 11967
- 257 kW
- Cilindri
- 6
- H; Achse2
- Pneumatici/cerchi
- Felgen: 7.50x22.5, 8.25x22.5; sowie weitere, den entspr. Reifen zugeordneten Felgen nach ETRTO
Spiegazione dei campi
Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.
| Campo di origine | Valore | Unità | Stato | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | M3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Approvazione del tipo
- Rilasciato
- 05.10.2000
- Valido fino al
- 30.09.2001
- Fonte
- TG-Automobil.txt
Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.
Emissioni
Variante · a4
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2866LUH21
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a4 · Cambio automatico, 4 marce
- E02
- Codice gas di scarico
- ACBA
- 11967
- 257
- Data di omologazione
- 05.10.2000
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 3/6
- y
- 1500
- 1000
- ET-CO
- 450
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 6680
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 103
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 310
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 25820
- 24100
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.85-6.20
- 0
- 2000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 92
- 1500
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 100
- 66
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · a5
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2866LUH21
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- a5 · Cambio automatico, 5 marce
- E02
- Codice gas di scarico
- ACBA
- 11967
- 257
- Data di omologazione
- 05.10.2000
Valori di origine pubblicati
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 3/6
- y
- 1500
- 1000
- ET-CO
- 450
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 6680
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 103
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 310
- ET-THC+NOx
- 0
- 80
- 25820
- 24100
- GeräuschCode
- GABN
- 0
- 0
- 3.85-6.20
- 0
- 2000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 92
- 1500
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 100
- 66
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Scheda tecnica
Costruttore e identificazione
- Costruttore
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- Targhetta del costruttore
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- Numero di telaio
- unter Frontklappe, vorne rechts an Rahmenquerträger
Telaio
- Assi/ruote
- 3/6
- Sospensione
- Luftfederung, Stossdämpfer
- Sterzo
- A1+A3; mech., hydr. Lenkhilfe
- Cambio 1
- a4 · Cambio automatico, 4 marce
- Cambio 2
- a5 · Cambio automatico, 5 marce
- Rapporto iA 1
- 3,85-6,20
- Rapporto iA 2
- 3,85-6,20
- Vmax automatica (km/h)
- 66 – 100
- Freno di servizio R1
- elektropneumatisch Kreise A1/A2+A3,
- Freno di servizio R2
- A1-A3 Scheiben; ABS; Druck p2 =
- Freno di servizio R3
- 12,3-12,7 bar; siehe Bemerkungen
- Freno ausiliario R1
- Federspeicher, auf A2+A3
- Freno di stazionamento
- wie Hilfsbremse
Motore
- Marca del motore
- MAN
- Tipo di motore
- D2866LUH21
- Tipo costruttivo
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Potenza a (1/min)
- 2000
- Coppia max (Nm)
- 1500
- Coppia max a (1/min)
- 1000
- Silenziatore 1 (tipo)
- HS ·
- Silenziatore 1 (denominazione)
- siehe Bemerkungen
- Codice del motore
- D2866LUH21
- Posizione del codice motore
- Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
- Insonorizzazione R1
- Motorraum oben, Wartungs- und Heckklappen,
- Insonorizzazione R2
- Trennwand zwischen Motor und Lüfter mit
- Insonorizzazione R3
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
- Insonorizzazione R4
- kapsel unter Motor und Getriebe
Dimensioni e carrozzeria
- Numero di porte
- 2 oder 3
- Interasse 1-2 (mm)
- 6900
- Interasse 2-3 (mm)
- 1700
- Carreggiata asse 1 (mm)
- 2107 – 2119
- Carreggiata asse 2 (mm)
- 1824 – 1826
- Carreggiata asse 3 (mm)
- 2074 – 2086
Pesi e carichi rimorchiabili
- Peso garantito (kg)
- 24100 – 25820
- Carico sul tetto (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
- 0
- Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
- 750
- Peso totale del convoglio (kg)
- 0
- Carico d'appoggio (kg)
- 0
Osservazioni
- Osservazione 1
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Osservazione 3
- 20) A1-A3 werden elektronisch automatisch lastabhängig geregelt
- Osservazione 5
- 31) 1/81.15101.0326 oder 81.15101.0322 mit Partikelfilter oder
- Osservazione 6
- 81.15101.0327 mit Katalysatorr Austritt aa/aab/aau
- Osservazione 8
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutternenden über die Felge ragen
- Osservazione 10
- 54) A1= 6300-7245kg, A2= 11500-12000kg, A3= 6300-6575kg
- Osservazione 12
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)
Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.
- 4039
- MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
- rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
- unter Frontklappe, vorne rechts an Rahmenquerträger
- 3/6
- Luftfederung, Stossdämpfer
- A1+A3; mech., hydr. Lenkhilfe
- a4 · Cambio automatico, 4 marce
- a5 · Cambio automatico, 5 marce
- 3,85-6,20
- 3,85-6,20
- 100
- 66
- 0
- 0
- elektropneumatisch Kreise A1/A2+A3,
- A1-A3 Scheiben; ABS; Druck p2 =
- 12,3-12,7 bar; siehe Bemerkungen
- Federspeicher, auf A2+A3
- wie Hilfsbremse
- Retarder
- MAN
- D2866LUH21
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 2000
- 1000
- 1500
- HS ·
- siehe Bemerkungen
- D2866LUH21
- Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
- Motorraum oben, Wartungs- und Heckklappen,
- Trennwand zwischen Motor und Lüfter mit
- Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
- kapsel unter Motor und Getriebe
- 0
- 0
- 0
- 0
- 2 oder 3
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 6900
- 0
- 1700
- 0
- 0
- 2119
- 2107
- 1826
- 1824
- 2086
- 2074
- 0
- 0
- 0
- 0
- 25820
- 24100
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 750
- 0
- 2000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 20) A1-A3 werden elektronisch automatisch lastabhängig geregelt
- 31) 1/81.15101.0326 oder 81.15101.0322 mit Partikelfilter oder
- 81.15101.0327 mit Katalysatorr Austritt aa/aab/aau
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutternenden über die Felge ragen
- 54) A1= 6300-7245kg, A2= 11500-12000kg, A3= 6300-6575kg
- 07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren