MAN

MAN NÜ 353-15M

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Identificazione

GESELLSCHAFTSWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
A25 Motor: D2866LUH21
Modello (dati di origine)
NÜ 353-15m

Classificazione

11967
257 kW
Cilindri
6
H; Achse2
Pneumatici/cerchi
Felgen: 7.50x22.5, 8.25x22.5; sowie weitere, den entspr. Reifen zugeordneten Felgen nach ETRTO

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM3
body_codenon disponibile0
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
05.10.2000
Valido fino al
30.09.2001
Fonte
TG-Automobil.txt

Questa omologazione comprende diverse varianti tecniche, mostrate separatamente di seguito.

Emissioni

Variante · a4

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LUH21
4-Takt / 6 / Reihe-T
a4 · Cambio automatico, 4 marce
E02
Codice gas di scarico
ACBA
11967
257
Data di omologazione
05.10.2000
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3/6
y
1500
1000
ET-CO
450
ET-NMHC
0
ET-NOx
6680
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
103
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
310
ET-THC+NOx
0
80
25820
24100
GeräuschCode
GABN
0
0
3.85-6.20
0
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
92
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
100
66
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · a5

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LUH21
4-Takt / 6 / Reihe-T
a5 · Cambio automatico, 5 marce
E02
Codice gas di scarico
ACBA
11967
257
Data di omologazione
05.10.2000
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3/6
y
1500
1000
ET-CO
450
ET-NMHC
0
ET-NOx
6680
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
103
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
310
ET-THC+NOx
0
80
25820
24100
GeräuschCode
GABN
0
0
3.85-6.20
0
2000
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
92
1500
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
100
66
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
Targhetta del costruttore
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
Numero di telaio
unter Frontklappe, vorne rechts an Rahmenquerträger

Telaio

Assi/ruote
3/6
Sospensione
Luftfederung, Stossdämpfer
Sterzo
A1+A3; mech., hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
a4 · Cambio automatico, 4 marce
Cambio 2
a5 · Cambio automatico, 5 marce
Rapporto iA 1
3,85-6,20
Rapporto iA 2
3,85-6,20
Vmax automatica (km/h)
66 – 100
Freno di servizio R1
elektropneumatisch Kreise A1/A2+A3,
Freno di servizio R2
A1-A3 Scheiben; ABS; Druck p2 =
Freno di servizio R3
12,3-12,7 bar; siehe Bemerkungen
Freno ausiliario R1
Federspeicher, auf A2+A3
Freno di stazionamento
wie Hilfsbremse

Motore

Marca del motore
MAN
Tipo di motore
D2866LUH21
Tipo costruttivo
4-Takt / 6 / Reihe-T
Potenza a (1/min)
2000
Coppia max (Nm)
1500
Coppia max a (1/min)
1000
Silenziatore 1 (tipo)
HS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
siehe Bemerkungen
Codice del motore
D2866LUH21
Posizione del codice motore
Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
Insonorizzazione R1
Motorraum oben, Wartungs- und Heckklappen,
Insonorizzazione R2
Trennwand zwischen Motor und Lüfter mit
Insonorizzazione R3
Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
Insonorizzazione R4
kapsel unter Motor und Getriebe

Dimensioni e carrozzeria

Numero di porte
2 oder 3
Interasse 1-2 (mm)
6900
Interasse 2-3 (mm)
1700
Carreggiata asse 1 (mm)
2107 – 2119
Carreggiata asse 2 (mm)
1824 – 1826
Carreggiata asse 3 (mm)
2074 – 2086

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
24100 – 25820
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
750
Peso totale del convoglio (kg)
0
Carico d'appoggio (kg)
0

Osservazioni

Osservazione 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Osservazione 3
20) A1-A3 werden elektronisch automatisch lastabhängig geregelt
Osservazione 5
31) 1/81.15101.0326 oder 81.15101.0322 mit Partikelfilter oder
Osservazione 6
81.15101.0327 mit Katalysatorr Austritt aa/aab/aau
Osservazione 8
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutternenden über die Felge ragen
Osservazione 10
54) A1= 6300-7245kg, A2= 11500-12000kg, A3= 6300-6575kg
Osservazione 12
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

4039
MAN TRUCK & BUS AG, D-80995 MUENCHEN
rechts vorn im Einstieg, an Frontwand
unter Frontklappe, vorne rechts an Rahmenquerträger
3/6
Luftfederung, Stossdämpfer
A1+A3; mech., hydr. Lenkhilfe
a4 · Cambio automatico, 4 marce
a5 · Cambio automatico, 5 marce
3,85-6,20
3,85-6,20
100
66
0
0
elektropneumatisch Kreise A1/A2+A3,
A1-A3 Scheiben; ABS; Druck p2 =
12,3-12,7 bar; siehe Bemerkungen
Federspeicher, auf A2+A3
wie Hilfsbremse
Retarder
MAN
D2866LUH21
4-Takt / 6 / Reihe-T
2000
1000
1500
HS ·
siehe Bemerkungen
D2866LUH21
Plakette, oben auf Motorblock, vor Kompressor
Motorraum oben, Wartungs- und Heckklappen,
Trennwand zwischen Motor und Lüfter mit
Absorptionsmaterial belegt, Absorptions-
kapsel unter Motor und Getriebe
0
0
0
0
2 oder 3
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
6900
0
1700
0
0
2119
2107
1826
1824
2086
2074
0
0
0
0
25820
24100
0
0
0
0
0
0
0
750
0
2000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
20) A1-A3 werden elektronisch automatisch lastabhängig geregelt
31) 1/81.15101.0326 oder 81.15101.0322 mit Partikelfilter oder
81.15101.0327 mit Katalysatorr Austritt aa/aab/aau
36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutternenden über die Felge ragen
54) A1= 6300-7245kg, A2= 11500-12000kg, A3= 6300-6575kg
07/36/37/51) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren