FIAT

FIAT DUCATO 18 / 2.8 JTD

· Generazione

Fonte e record

Omologazione svizzera (TARGA)

Fonte ufficiale: USTRA (Ufficio federale delle strade)

Fonti: TARGA e TAS (Type Approval System, il sistema successore ufficiale). Singoli valori di questa pagina possono provenire dall'uno o dall'altro catalogo.

: Marca e modello provengono dal catalogo ufficiale.

Dati al: 2026-08-01

Questa pagina descrive una configurazione di veicolo (tipo/variante/versione), non un singolo veicolo.

Parco veicoli in Svizzera

11 immatricolati in circolazione

Colori

  • Bianco9
  • Grigio1
  • Multicolore1

Cantoni

  • 3
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Prima immatricolazione per anno

  • 20017
  • 20022
  • 20052

Categoria di veicolo

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Autovettura

Carburante

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Diesel

Carrozzeria

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Veicolo abitabile

Trazione

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • Trazione anteriore

Cambio

  • Meccanico

Assi

  • 2

Cilindri

Valore determinante — secondo l'omologazione (TARGA)

  • 4

Codici postali

  • 84..
  • 17..
  • 23..
  • 31..
  • 54..
  • 57..
  • 60..
  • 70..
  • 87..
  • 90..

Prefissi VIN

  • ZFA23000006......
  • ZFA23000005......

Identificazione

SCHWERER MOTORWAGEN
Sottogenere di veicolo
Fahrgestell
Tipo-variante
230; CPM??; AL-KO, MC38X/-XA
Modello (dati di origine)
Ducato 18 2.8JTD

Classificazione

2800
93.5–94 kW
Cilindri
4
V
Pneumatici/cerchi

Spiegazione dei campi

Significato ufficiale ASTRA dei campi di origine di questo veicolo. I valori sconosciuti, conservati o non disponibili in questa lingua restano visibili e non vengono mai inventati.

Campo di origineValoreUnitàStato
vehicle_classnon disponibileM1
body_codenon disponibile234
fuel_codenon disponibileD

Approvazione del tipo

Rilasciato
19.09.2000
Valido fino al
30.09.2006
Proroga
24.09.2002
Fonte
TG-Automobil.txt

Emissioni

Marca del motore
SOFIM
Tipo di motore
8140.43S
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
E03
Codice gas di scarico
ACDA
2800
Data di omologazione
19.09.2000
Valori di origine pubblicati

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

2/4
y
300
1800
ET-CO
1260
ET-NMHC
0
ET-NOx
4770
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
117
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
110
ET-THC+NOx
0
75
0
3850
GeräuschCode
GABL
0
5200
5.23
0
3600
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
85
2700
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
146
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Scheda tecnica

Costruttore e identificazione

Costruttore
FCA ITALY S.p.A., I-10135 TORINO
Targhetta del costruttore
im Motorraum, Mitte auf Kühlertraverse
Numero di telaio
im Fahrerhaus, rechts vorn unten im Einstieg

Telaio

Assi/ruote
2/4
Sospensione
v=Schrauben-/h=Drehstab- ww. Luftfed. Stossd.
Sterzo
mech., a.W. hydr. Lenkhilfe
Cambio 1
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
Rapporto iA 1
5,23
Vmax meccanica (km/h)
146
Freno di servizio R1
Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-X,
Freno di servizio R2
v=Scheiben / h=Trommeln od. Scheiben; ABS,
Freno di servizio R3
ww. mit Bremskraftbegr. od. integr. EBV
Freno ausiliario R1
Kreise der Betriebsbremse
Freno di stazionamento
mech., Trommeln, auf HR

Motore

Marca del motore
SOFIM
Tipo di motore
8140.43S
Tipo costruttivo
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
Potenza a (1/min)
3600
Coppia max (Nm)
300
Coppia max a (1/min)
1800
Silenziatore 1 (tipo)
VS ·
Silenziatore 1 (denominazione)
a) 1/F-AP-AC-AT 7765647/1
Silenziatore 2 (tipo)
NS ·
Silenziatore 2 (denominazione)
a) 1/F-AP-AC-AT 7765647/2 Austritt ab
Silenziatore 3 (denominazione)
b) siehe Bemerkungen
Codice del motore
8140.43S
Posizione del codice motore
hinten rechts am Block
Insonorizzazione R1
Motorraum teilweise mit Absorptionsmaterial
Insonorizzazione R2
belegt

Dimensioni e carrozzeria

Posti totali
2 – 9
Interasse 1-2 (mm)
3200 – 4223
Carreggiata asse 1 (mm)
1720 – 1750
Carreggiata asse 2 (mm)
1715 – 2100

Pesi e carichi rimorchiabili

Peso garantito (kg)
3850
Garanzia asse anteriore (kg)
1850
Garanzia asse posteriore (kg)
2000 – 2120
Carico sul tetto (kg)
0
Massa rimorchiabile frenata (kg)
1700
Massa rimorchiabile non frenata (kg)
750
Massa rimorchiabile frenata, autom. (kg)
0
Massa rimorchiabile non frenata, autom. (kg)
0
Peso totale del convoglio (kg)
5200
Carico d'appoggio (kg)
75

Osservazioni

Osservazione 1
10) Fahrgestell-Rahmen und Hinterachse: AL-KO, ALOIS KOBER KG., D-89359 KÖTZ
Osservazione 3
33) / 31b) VS: 1/F-AP-AC-AT 7765647/1
Osservazione 4
/ 32b) NS: 1/F-AP-AC-AT 1312875080/2 Austritt ar
Osservazione 6
36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststellen bzw. kontrollieren
Osservazione 8
54) Hinterachse, AL-KO, Typ BT 1800 (entspr. Plakette auf Achskörper)
Campi aggiuntivi (tutti i dati di origine)

Mostrato esattamente come pubblicato dalla fonte e conservato per la tracciabilità.

3019
FCA ITALY S.p.A., I-10135 TORINO
im Motorraum, Mitte auf Kühlertraverse
im Fahrerhaus, rechts vorn unten im Einstieg
2/4
v=Schrauben-/h=Drehstab- ww. Luftfed. Stossd.
mech., a.W. hydr. Lenkhilfe
m5 · Cambio manuale, 5 marce avanti
5,23
0
0
0
146
Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-X,
v=Scheiben / h=Trommeln od. Scheiben; ABS,
ww. mit Bremskraftbegr. od. integr. EBV
Kreise der Betriebsbremse
mech., Trommeln, auf HR
SOFIM
8140.43S
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
3600
1800
300
VS ·
a) 1/F-AP-AC-AT 7765647/1
NS ·
a) 1/F-AP-AC-AT 7765647/2 Austritt ab
b) siehe Bemerkungen
8140.43S
hinten rechts am Block
Motorraum teilweise mit Absorptionsmaterial
belegt
9
2
3
2
links+rechts
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
4223
3200
0
0
0
0
1750
1720
2100
1715
0
0
0
0
0
0
0
3850
2120
2000
0
1850
0
0
1700
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
5200
0
75
0
0.73
10) Fahrgestell-Rahmen und Hinterachse: AL-KO, ALOIS KOBER KG., D-89359 KÖTZ
33) / 31b) VS: 1/F-AP-AC-AT 7765647/1
/ 32b) NS: 1/F-AP-AC-AT 1312875080/2 Austritt ar
36/37/38/52) bei der Einzelabnahme feststellen bzw. kontrollieren
54) Hinterachse, AL-KO, Typ BT 1800 (entspr. Plakette auf Achskörper)
05/20/67