SPEED-E JURASSIER M510
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- MOTORFAHRRAD (EINSPURIG)
- Type-variante
- M510; -/-
- Modèle (données source)
- Jurassier M510
Classification
- 0
- Pneumatiques/jantes
- 52-622, 29x2.10
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | E |
Réception par type
- Délivré
- 17.05.2023
- Source
- TG-Moto.txt
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- BODO VEHICLE GROUP Co., Ltd., Tianjin
- Plaquette du constructeur
- links, am unteren Teil von Sattelrohr
- Numéro de châssis
- links, am unteren Teil von Sattelrohr
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- m1 · Boîte manuelle, 1 rapports avant
- Rapport iA 1
- 1,00
- Vmax mécanique (km/h)
- 6
- Vmax automatique (km/h)
- 15
- Frein à main L1
- hydr., Scheibe gelocht/geschlitzt; auf VR
- Frein à main L2
- hydr., Scheibe gelocht/geschlitzt; auf HR
Moteur
- Marque du moteur
- BAFANG
- Type du moteur
- MM G522.250.C
- Type de construction
- / Elektromotor
- Puissance (kW)
- 0.25
- Puissance à (1/min)
- 70
- Couple max (Nm)
- 104.2
- Couple max à (1/min)
- 0
- Code du moteur
- MM G522.250.C
- Emplacement du code moteur
- 36V 250W am Motorgehäuse
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 1875
- Largeur (mm)
- 685
- Hauteur (mm)
- 880 – 1056
- Empattement 1-2 (mm)
- 1145
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 29
- Poids garanti (kg)
- 135
- Garantie essieu avant (kg)
- 59 – 76
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 15) für Tretunterstützung diverse Gänge (Tretübersetzungen) zulässig.
- Remarque 3
- 16) - im reinen Elektrobetrieb bis max 6 km/h (Schiebehilfe)
- Remarque 4
- - mit Tretunterstützung bis Vmax 45 km/h möglich (je nach Tretübersetzung)
- Remarque 6
- 44) inkl. Lithium-Ionen-Batterie zu 4,0 kg
- Remarque 8
- 57) nicht bewertbar
- Remarque 22
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Remarque 23
- 400 - Fahrrad-Helm nach der Norm EN 1078 erforderlich
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2383
- BODO VEHICLE GROUP Co., Ltd., Tianjin
- links, am unteren Teil von Sattelrohr
- links, am unteren Teil von Sattelrohr
- 2/2
- m1 · Boîte manuelle, 1 rapports avant
- 1,00
- 15
- 0
- 0
- 6
- hydr., Scheibe gelocht/geschlitzt; auf VR
- hydr., Scheibe gelocht/geschlitzt; auf HR
- BAFANG
- MM G522.250.C
- / Elektromotor
- 0.25
- 70
- 0
- 104.2
- MM G522.250.C
- 36V 250W am Motorgehäuse
- 0
- 1875
- 0
- 685
- 1056
- 880
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1145
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 29
- 0
- 135
- 0
- 0
- 76
- 59
- 0
- 0
- 0
- 0
- 52-622, 29x2.10
- 15) für Tretunterstützung diverse Gänge (Tretübersetzungen) zulässig.
- 16) - im reinen Elektrobetrieb bis max 6 km/h (Schiebehilfe)
- - mit Tretunterstützung bis Vmax 45 km/h möglich (je nach Tretübersetzung)
- 44) inkl. Lithium-Ionen-Batterie zu 4,0 kg
- 57) nicht bewertbar
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 400 - Fahrrad-Helm nach der Norm EN 1078 erforderlich