
VICTORY HIGH-BALL
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- V/K; V3/V31 25kW
- Modèle (données source)
- High-Ball
Classification
- 1731
- Cylindres
- 2
- Pneumatiques/jantes
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 04.07.2013
- Valable jusqu'au
- 31.12.2016
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- Polaris
- Type de moteur
- 106 CI
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- C03
- Code des gaz d'échappement
- AEBK
- 1731
- Date d'homologation
- 04.07.2013
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 2/2
- 90.9
- 2300
- ET-CO
- 0.85
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.1
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.13
- ET-THC+NOx
- 0
- 77.3
- 0
- 523
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 2.12
- 0
- 2900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 2200
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 134
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- POLARIS INDUSTRIES INC, USA-MN55340 MEDINA
- Plaquette du constructeur
- links, vorne am Rahmenrohr
- Numéro de châssis
- rechts,am Lenkkopf
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- Rapport iA 1
- 2,12
- Affectation 1
- a
- Vmax mécanique (km/h)
- 134
- Frein à main L1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
- Frein à main L2
- ww. Stahlflexleitung
- Frein à pied L1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
- Frein à pied L3
- ww. Stahlflexleitung
Moteur
- Marque du moteur
- Polaris
- Type du moteur
- 106 CI
- Type de construction
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- Puissance (kW)
- 24.2
- Puissance à (1/min)
- 2900
- Couple max (Nm)
- 90.9
- Couple max à (1/min)
- 2300
- Épuration des gaz d'échappement
- 2/in Auspuffkrümmer und 2/in HS
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 2/¢e11! Polaris VIC-110-EU
- Code du moteur
- 106 CI
- Emplacement du code moteur
- rechts, hinten am Motorgehäuse
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 2372
- Largeur (mm)
- 933
- Hauteur (mm)
- 1160
- Empattement 1-2 (mm)
- 1647
- Béquille
- Seitenstütze
- Antivol
- Lenkerschloss
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 388
- Poids garanti (kg)
- 523
- Garantie essieu avant (kg)
- 183 – 339
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 20) Variante 25kW; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag; (DTC asi13-0326-TK001 & asi-13-0326-TK002)
- Remarque 19
- Eintrag Fz-Ausweis
- Remarque 20
- 400- Gesamtgenehmigungsnummer e11*2002/24*0503 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- Remarque 21
- ohne Gültigkeit.
- Remarque 22
- Grund: Leistungsreduktion
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 5725
- POLARIS INDUSTRIES INC, USA-MN55340 MEDINA
- links, vorne am Rahmenrohr
- rechts,am Lenkkopf
- 2/2
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- 2,12
- a
- 0
- 0
- 0
- 134
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
- ww. Stahlflexleitung
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
- ww. Stahlflexleitung
- Polaris
- 106 CI
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- 24.2
- 2900
- 2300
- 90.9
- 2/in Auspuffkrümmer und 2/in HS
- HS ·
- 2/¢e11! Polaris VIC-110-EU
- 106 CI
- rechts, hinten am Motorgehäuse
- Seitenstütze
- Lenkerschloss
- 0
- 2372
- 0
- 933
- 0
- 1160
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1647
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 388
- 0
- 523
- 0
- 0
- 339
- 183
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 130/90-16; 3.50x16 Mindest-Index= 67H
- h= 150/80B16; 3.50x16 Mindest-Index= 71H
- 20) Variante 25kW; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag; (DTC asi13-0326-TK001 & asi-13-0326-TK002)
- Eintrag Fz-Ausweis
- 400- Gesamtgenehmigungsnummer e11*2002/24*0503 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- ohne Gültigkeit.
- Grund: Leistungsreduktion