
VICTORY HIGH-BALL
· Generation
Quelle und Datensatz
- Schweizer Typengenehmigung (TARGA)
Amtliche Quelle: ASTRA (Bundesamt für Strassen)
Quellen: TARGA und TAS (Type Approval System, das offizielle Nachfolgesystem). Einzelne Werte auf dieser Seite können aus beiden Katalogen stammen.
: Marke und Modell stammen aus dem amtlichen Katalog.
Diese Seite beschreibt eine Fahrzeug-Konfiguration (Typ/Variante/Version), nicht ein einzelnes Fahrzeug.
Identifikation
- MOTORRAD
- Typ-Variante
- V/K; V3/V31 25kW
- Modell (Quelldaten)
- High-Ball
Klassifizierung
- 1731
- Zylinder
- 2
- Reifen/Felgen
Felderläuterungen
Offizielle ASTRA-Bedeutung der Quellfelder dieses Fahrzeugs. Unbekannte, vorgehaltene oder in dieser Sprache nicht verfügbare Angaben bleiben sichtbar und werden nicht erfunden.
| Quellfeld | Wert | Einheit | Status | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Typengenehmigung
- Erteilt
- 04.07.2013
- Gültig bis
- 31.12.2016
- Quelle
- TG-Moto.txt
Emissionen
- Motormarke
- Polaris
- Motortyp
- 106 CI
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- C03
- Abgascode
- AEBK
- 1731
- Homologationsdatum
- 04.07.2013
Veröffentlichte Quelldaten
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- K ·
- 2/2
- 90.9
- 2300
- ET-CO
- 0.85
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.1
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.13
- ET-THC+NOx
- 0
- 77.3
- 0
- 523
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 2.12
- 0
- 2900
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 90
- 2200
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 134
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Datenblatt
Hersteller & Identifikation
- Hersteller
- POLARIS INDUSTRIES INC, USA-MN55340 MEDINA
- Herstellerplakette
- links, vorne am Rahmenrohr
- Fahrgestellnummer
- rechts,am Lenkkopf
Fahrgestell
- Achsen/Räder
- 2/2
- Getriebe 1
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- Übersetzung iA 1
- 2,12
- Zuordnung 1
- a
- Vmax mechanisch (km/h)
- 134
- Handbremse Z1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
- Handbremse Z2
- ww. Stahlflexleitung
- Fussbremse Z1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
- Fussbremse Z3
- ww. Stahlflexleitung
Motor
- Motor Marke
- Polaris
- Motor Typ
- 106 CI
- Bauart
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- Leistung (kW)
- 24.2
- Leistung bei (1/min)
- 2900
- Md. max (Nm)
- 90.9
- Md. max bei (1/min)
- 2300
- Abgasreinigung
- 2/in Auspuffkrümmer und 2/in HS
- Schalldämpfer 1 (Art)
- HS ·
- Schalldämpfer 1 (Bez.)
- 2/¢e11! Polaris VIC-110-EU
- Motorkennzeichen
- 106 CI
- Motorkennzeichen Ort
- rechts, hinten am Motorgehäuse
Abmessungen & Karosserie
- Länge (mm)
- 2372
- Breite (mm)
- 933
- Höhe (mm)
- 1160
- Radstand 1-2 (mm)
- 1647
- Abstellstütze
- Seitenstütze
- Diebstahlsicherung
- Lenkerschloss
- Seitenwagenbetrieb
- nein
Gewichte & Anhängelasten
- Leergewicht (kg)
- 388
- Garantiegewicht (kg)
- 523
- Achsgarantie vorne (kg)
- 183 – 339
- Anhängelast gebremst (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst (kg)
- 0
- Anhängelast gebremst, autom. (kg)
- 0
- Anhängelast ungebremst, autom. (kg)
- 0
Bemerkungen
- Bemerkung 1
- 20) Variante 25kW; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag; (DTC asi13-0326-TK001 & asi-13-0326-TK002)
- Bemerkung 19
- Eintrag Fz-Ausweis
- Bemerkung 20
- 400- Gesamtgenehmigungsnummer e11*2002/24*0503 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- Bemerkung 21
- ohne Gültigkeit.
- Bemerkung 22
- Grund: Leistungsreduktion
Weitere Felder (alle Quelldaten)
Genau so dargestellt, wie von der Quelle veröffentlicht, und zur Nachvollziehbarkeit erhalten.
- 5725
- POLARIS INDUSTRIES INC, USA-MN55340 MEDINA
- links, vorne am Rahmenrohr
- rechts,am Lenkkopf
- 2/2
- m6 · Mechanisches Getriebe, 6 Vorwärtsgänge
- 2,12
- a
- 0
- 0
- 0
- 134
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
- ww. Stahlflexleitung
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
- ww. Stahlflexleitung
- Polaris
- 106 CI
- 4-Takt / 2 / V-Inj
- 24.2
- 2900
- 2300
- 90.9
- 2/in Auspuffkrümmer und 2/in HS
- HS ·
- 2/¢e11! Polaris VIC-110-EU
- 106 CI
- rechts, hinten am Motorgehäuse
- Seitenstütze
- Lenkerschloss
- 0
- 2372
- 0
- 933
- 0
- 1160
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1647
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 388
- 0
- 523
- 0
- 0
- 339
- 183
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 130/90-16; 3.50x16 Mindest-Index= 67H
- h= 150/80B16; 3.50x16 Mindest-Index= 71H
- 20) Variante 25kW; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag; (DTC asi13-0326-TK001 & asi-13-0326-TK002)
- Eintrag Fz-Ausweis
- 400- Gesamtgenehmigungsnummer e11*2002/24*0503 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- ohne Gültigkeit.
- Grund: Leistungsreduktion