SUZUKI

SUZUKI DL650AUE

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

27 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Orange12
  • Blanc10
  • Noir4
  • Rouge1

Cantons

  • 6
  • 4
  • 2
  • 2
  • 2
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Première mise en circulation par année

  • 20118
  • 201210
  • 20132
  • 20157

Catégorie de véhicule

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Motocycle

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Essence

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 2

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 2

Codes postaux

  • 19..
  • 30..
  • 32..
  • 36..
  • 65..
  • 69..
  • 88..
  • 12..
  • 18..
  • 34..
  • 41..
  • 50..
  • 55..
  • 62..
  • 63..
  • 70..
  • 83..
  • 89..
  • 93..
  • 94..

Préfixes VIN

  • JS1C7211100......

Identification

MOTORRAD
Type-variante
C7; 2/1 (50.5kW / VTS)

Classification

645
50.5 kW
Cylindres
2
Pneumatiques/jantes

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleL3e
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleB

Réception par type

Délivré
20.05.2011
Valable jusqu'au
31.12.2016
Extension
04.02.2016
Source
TG-Moto.txt

Émissions

Marque du moteur
SUZUKI
Type de moteur
P514
4-Takt / 2 / V-Inj
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
C03
Code des gaz d'échappement
AEBO
645
Date d'homologation
20.05.2011
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/2
60
6400
ET-CO
1.27
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.02
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.15
ET-THC+NOx
0
79
0
415
GeräuschCode
GCBF
0
0
3.13
0
8800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
86
4400
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
185
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
SUZUKI MOTOR CORPORATION, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan
Plaquette du constructeur
mitte, rechts am Rahmen
Numéro de châssis
vorne, rechts am Lenkkopf

Châssis

Essieux/roues
2/2
Boîte de vitesses 1
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
Rapport iA 1
3,13
Affectation 1
a
Vmax mécanique (km/h)
185
Frein à main L1
hydr., 2 Scheiben gelocht auf VR; ABS
Frein à main L2
hydr., 1 Scheibe gelocht auf HR; ABS

Moteur

Marque du moteur
SUZUKI
Type du moteur
P514
Type de construction
4-Takt / 2 / V-Inj
Puissance (kW)
50.5
Puissance à (1/min)
8800
Couple max (Nm)
60
Couple max à (1/min)
6400
Épuration des gaz d'échappement
1/in HS
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/SUZUKI 11JO ¢e4!
Code du moteur
P514
Emplacement du code moteur
links am Kurbelgehäuse

Dimensions & carrosserie

Longueur (mm)
2290
Largeur (mm)
835
Hauteur (mm)
1390 – 1450
Empattement 1-2 (mm)
1560
Béquille
Seiten- ww. Zentralständer
Antivol
Zünd-/Lenkerschloss
Équipement spécial L1
a.W. Motorabdeckung unten
Utilisation avec side-car
nein

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
289
Poids garanti (kg)
415
Garantie essieu avant (kg)
150
Garantie essieu arrière (kg)
265
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0

Remarques

Remarque 1
05) Variante 50.5kW von TG 6SA4 83 (25kW) und 6SA5 17 (35kW)
Remarque 2
Leistungssteigerung durch Einbau von Zünd- und Einspritzkontrollelement (ECU): MGT219
Remarque 20
Eintrag Fz-Ausweis:
Remarque 21
400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2002/24*2680 und allfällige Emissions-
Remarque 22
daten auf dem Herstellerschild ohne Gültigkeit. Grund: Leistungssteigerung
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

7102
SUZUKI MOTOR CORPORATION, J-432-8611 Hamamatsu City, Japan
mitte, rechts am Rahmen
vorne, rechts am Lenkkopf
2/2
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
3,13
a
0
0
0
185
hydr., 2 Scheiben gelocht auf VR; ABS
hydr., 1 Scheibe gelocht auf HR; ABS
SUZUKI
P514
4-Takt / 2 / V-Inj
50.5
8800
6400
60
1/in HS
HS ·
1/SUZUKI 11JO ¢e4!
P514
links am Kurbelgehäuse
Seiten- ww. Zentralständer
Zünd-/Lenkerschloss
a.W. Motorabdeckung unten
0
2290
0
835
1450
1390
0
0
0
0
0
1560
0
0
0
0
0
289
0
415
0
265
0
150
0
0
0
0
nein
v= 110/80R19 59H; 2.50x19
h= 150/70R17 69H; 4.00x17
05) Variante 50.5kW von TG 6SA4 83 (25kW) und 6SA5 17 (35kW)
Leistungssteigerung durch Einbau von Zünd- und Einspritzkontrollelement (ECU): MGT219
Eintrag Fz-Ausweis:
400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2002/24*2680 und allfällige Emissions-
daten auf dem Herstellerschild ohne Gültigkeit. Grund: Leistungssteigerung
05/09