PEUGEOT

PEUGEOT LOOXOR 50 J IL

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

3 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Gris3

Cantons

  • 3

Première mise en circulation par année

  • 20051
  • 20061
  • 20181

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Essence

Carrosserie

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Scooter

Boîte de vitesses

  • Continue (CVT)

Essieux

  • 2

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 1

Codes postaux

  • 30..
  • 32..
  • 36..

Préfixes VIN

  • VGAB2ACLA40......

Identification

MOTORRAD
Type-variante
B2; AC/LA, -/LP, -/LL
Modèle (données source)
Looxor 50 J IL

Classification

49
3.8 kW
Cylindres
1
Pneumatiques/jantes
v= 80/80-16 42J; E16x1.85
h= 100/70-16 52J; E16x2.50

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
body_codenon disponible285
fuel_codenon disponibleB

Réception par type

Délivré
29.04.2004
Valable jusqu'au
31.12.2006
Source
TG-Moto.txt

Émissions

Marque du moteur
PEUGEOT
Type de moteur
FC5L
2-Takt / 1 / Monoblock
s · Transmission à variation continue (CVT)
C01
Code des gaz d'échappement
AEBA
49
Date d'homologation
29.04.2004
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/2
5
7100
ET-CO
0.2
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.27
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.64
ET-THC+NOx
0
73.5
0
270
GeräuschCode
GCBD
0
0
15.38
0
7400
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
80
3700
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
0
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Réception CE par type
e2*92/61-2000/7*0015
Constructeur
PEUGEOT MOTOCYCLES SA, F-25350 BEAULIEU-MANDEURE
Plaquette du constructeur
Mitte vorn am Zentralrahmenrohr, unter Abdeckung
Numéro de châssis
hinten am rechten Rahmenrohr, sichtbar durch Radausschnitt

Châssis

Essieux/roues
2/2
Boîte de vitesses 1
s · Transmission à variation continue (CVT)
Rapport iA 1
15,38
Vmax mécanique (km/h)
70
Frein à main L1
r.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
Frein à main L2
l.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR oder
Frein à main L3
mech., Trommel auf HR
Frein à pied L1
-

Moteur

Marque du moteur
PEUGEOT
Type du moteur
FC5L
Type de construction
2-Takt / 1 / Monoblock
Puissance (kW)
3.8
Puissance à (1/min)
7400
Couple max (Nm)
5
Couple max à (1/min)
7100
Épuration des gaz d'échappement
1/in HS integriert
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/1176243400
Code du moteur
FC5L
Emplacement du code moteur
links, hinten aufMotor-/Getriebegehäuse, bei Federbeinaufnahme

Dimensions & carrosserie

Longueur (mm)
1925
Largeur (mm)
716
Hauteur (mm)
1126 – 1636
Porte-à-faux avant (mm)
274
Porte-à-faux arrière (mm)
340
Empattement 1-2 (mm)
1311
Béquille
Zentralständer
Antivol
Lenkersperre
Équipement spécial L1
ww. mit Windschild
Équipement spécial L2
ww. Topcase
Utilisation avec side-car
nein

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
175
Poids garanti (kg)
270
Garantie essieu avant (kg)
130 – 200
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0

Remarques

Remarque 1
05) AC/LA = 2 Plätze
Remarque 2
AC/LP = 1 Platz
Remarque 3
AC/LL = 1 Platz mit Gepäckträger vorn
Remarque 5
17) Bremsleitungen = Stahlflex
Remarque 6
auf Wunsch, Ausführung mit Teilintegralbremse:
Remarque 7
Hebel l: hydr., auf VR-Scheibe (2 Kolben) über Bremsdruckbegrenzer auf HR
Remarque 8
Hebel r: hydr., auf VR-Scheibe (1 Kolben)
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

e2*92/61-2000/7*0015
2076
PEUGEOT MOTOCYCLES SA, F-25350 BEAULIEU-MANDEURE
Mitte vorn am Zentralrahmenrohr, unter Abdeckung
hinten am rechten Rahmenrohr, sichtbar durch Radausschnitt
2/2
s · Transmission à variation continue (CVT)
15,38
0
0
0
70
r.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
l.= hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR oder
mech., Trommel auf HR
-
PEUGEOT
FC5L
2-Takt / 1 / Monoblock
3.8
7400
7100
5
1/in HS integriert
HS ·
1/1176243400
FC5L
links, hinten aufMotor-/Getriebegehäuse, bei Federbeinaufnahme
Zentralständer
Lenkersperre
ww. mit Windschild
ww. Topcase
0
1925
0
716
1636
1126
0
274
0
340
0
1311
0
0
0
0
0
175
0
270
0
0
200
130
0
0
0
0
nein
v= 80/80-16 42J; E16x1.85
h= 100/70-16 52J; E16x2.50
05) AC/LA = 2 Plätze
AC/LP = 1 Platz
AC/LL = 1 Platz mit Gepäckträger vorn
17) Bremsleitungen = Stahlflex
auf Wunsch, Ausführung mit Teilintegralbremse:
Hebel l: hydr., auf VR-Scheibe (2 Kolben) über Bremsdruckbegrenzer auf HR
Hebel r: hydr., auf VR-Scheibe (1 Kolben)