LF

LFANG ROADJET RS125

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

MOTORRAD
Type-variante
BD125T-5;
Modèle (données source)
Roadjet RS125

Classification

125
Cylindres
1
Pneumatiques/jantes

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleL3e
body_codenon disponible285
fuel_codenon disponibleB

Réception par type

Délivré
26.06.2008
Valable jusqu'au
31.12.2016
Source
TG-Moto.txt

Émissions

Marque du moteur
FANG
Type de moteur
152QMI
4-Takt / 1 / Monoblock
s · Transmission à variation continue (CVT)
C03
Code des gaz d'échappement
AEBH
125
5
Date d'homologation
26.06.2008
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/2
7.6
5500
ET-CO
0.81
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.06
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.12
ET-THC+NOx
0
76
0
251
GeräuschCode
GCBE
0
0
8.62
0
6600
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
80
3300
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
0
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Réception CE par type
e4*2002/24-2005/30*1773
Constructeur
ZHEJIANG ZHONGNANG, RC-311258 Hangzhou City
Plaquette du constructeur
rechts, oberhalb Trittbrett vor Hinterrad
Numéro de châssis
rechts, vorne an Rahmen vor Lenkkopf

Châssis

Essieux/roues
2/2
Boîte de vitesses 1
s · Transmission à variation continue (CVT)
Rapport iA 1
8,62
Affectation 1
a
Vmax mécanique (km/h)
80
Frein à main L1
hydr., Scheibe gelocht auf VR
Frein à main L2
hydr., Scheibe gelocht oder
Frein à main L3
mech., Trommel auf HR

Moteur

Marque du moteur
FANG
Type du moteur
152QMI
Type de construction
4-Takt / 1 / Monoblock
Puissance (kW)
5
Puissance à (1/min)
6600
Couple max (Nm)
7.6
Couple max à (1/min)
5500
Épuration des gaz d'échappement
in HS
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/¢e4! BDC
Code du moteur
152QMI
Emplacement du code moteur
links unten am Motorgehäuse

Dimensions & carrosserie

Longueur (mm)
1930
Largeur (mm)
765
Hauteur (mm)
1090
Porte-à-faux arrière (mm)
450
Empattement 1-2 (mm)
1300
Béquille
Zentral- und Seitenständer
Antivol
Zünd- und Lenkerschloss
Utilisation avec side-car
nein

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
174
Poids garanti (kg)
251
Garantie essieu avant (kg)
100 – 180
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

e4*2002/24-2005/30*1773
3962
ZHEJIANG ZHONGNANG, RC-311258 Hangzhou City
rechts, oberhalb Trittbrett vor Hinterrad
rechts, vorne an Rahmen vor Lenkkopf
2/2
s · Transmission à variation continue (CVT)
8,62
a
0
0
0
80
hydr., Scheibe gelocht auf VR
hydr., Scheibe gelocht oder
mech., Trommel auf HR
FANG
152QMI
4-Takt / 1 / Monoblock
5
6600
5500
7.6
in HS
HS ·
1/¢e4! BDC
152QMI
links unten am Motorgehäuse
Zentral- und Seitenständer
Zünd- und Lenkerschloss
0
1930
0
765
0
1090
0
0
0
450
0
1300
0
0
0
0
0
174
0
251
0
0
180
100
0
0
0
0
nein
130/60-13 53J; 3.50x13