
HONDA NC 700 SD
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
5 immatriculés en circulation
Couleurs
- Gris2
- Noir2
- Blanc1
Cantons
- 2
- 2
- 1
Première mise en circulation par année
- 20132
- 20143
Catégorie de véhicule
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Motocycle
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Essence
Boîte de vitesses
- Mécanique
Essieux
- 2
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 2
Codes postaux
- 84..
- 87..
- 88..
- 89..
- 90..
Préfixes VIN
- JH2RC61D9DK......
- JH2RC61D2DK......
- JH2RC61D3DK......
- JH2RC61D4DK......
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- RC61; 4/1 (25kW)
- Modèle (données source)
- NC700SD
Classification
- 670
- 25 kW
- Cylindres
- 2
- Pneumatiques/jantes
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | L3e | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 06.07.2012
- Valable jusqu'au
- 31.12.2016
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- HONDA
- Type de moteur
- RC61E
- 4-Takt / 2 / Reihe-Inj
- m6a · Boîte manuelle robotisée, 6 rapports avant
- C03
- Code des gaz d'échappement
- AEBO
- 670
- 25
- Date d'homologation
- 06.07.2012
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 2/2
- 49.5
- 3700
- ET-CO
- 0.78
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.05
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.05
- ET-THC+NOx
- 0
- 71
- 0
- 434
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 2.44
- 0
- 6500
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 3200
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 138
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- Plaquette du constructeur
- links, an Lenkkopf
- Numéro de châssis
- rechts, an Lenkkopf
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- m6a · Boîte manuelle robotisée, 6 rapports avant
- Rapport iA 1
- 2,44
- Affectation 1
- a
- Vmax mécanique (km/h)
- 138
- Frein à main L1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR; ABS
- Frein à pied L1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR sowie über
- Frein à pied L3
- Verzögerungsventil auf VR angelegt; ABS
Moteur
- Marque du moteur
- HONDA
- Type du moteur
- RC61E
- Type de construction
- 4-Takt / 2 / Reihe-Inj
- Puissance (kW)
- 25
- Puissance à (1/min)
- 6500
- Couple max (Nm)
- 49.5
- Couple max à (1/min)
- 3700
- Épuration des gaz d'échappement
- 1/¢e4! HM MGS E1
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/¢e4! HM MGS E1
- Code du moteur
- RC61E
- Emplacement du code moteur
- unten auf Kurbelgehäuse, hinten rechts
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 2195
- Largeur (mm)
- 760
- Hauteur (mm)
- 1130 – 1180
- Empattement 1-2 (mm)
- 1525
- Béquille
- Zentral- und Seitenständer
- Antivol
- Zünd- / Lenkerschloss
- Équipement spécial L1
- a.W mit hohem Windschild
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 300
- Poids garanti (kg)
- 434
- Garantie essieu avant (kg)
- 155
- Garantie essieu arrière (kg)
- 283
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 05) Variante 25kW von TG 6HA4 06; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag
- Remarque 2
- Oeffnungswinkel auf 39 Grad begrenzt
- Remarque 4
- 34/37) Höhe 1180 mit hohem Windschild
- Remarque 21
- Eintrag Fz.-Ausweis:
- Remarque 22
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2006/120*2824 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- Remarque 23
- ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 7101
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- links, an Lenkkopf
- rechts, an Lenkkopf
- 2/2
- m6a · Boîte manuelle robotisée, 6 rapports avant
- 2,44
- a
- 0
- 0
- 0
- 138
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR; ABS
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR sowie über
- Verzögerungsventil auf VR angelegt; ABS
- HONDA
- RC61E
- 4-Takt / 2 / Reihe-Inj
- 25
- 6500
- 3700
- 49.5
- 1/¢e4! HM MGS E1
- HS ·
- 1/¢e4! HM MGS E1
- RC61E
- unten auf Kurbelgehäuse, hinten rechts
- Zentral- und Seitenständer
- Zünd- / Lenkerschloss
- a.W mit hohem Windschild
- 0
- 2195
- 0
- 760
- 1180
- 1130
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1525
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 300
- 0
- 434
- 0
- 283
- 0
- 155
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 120/70ZR17 (58W); 3.50x17
- h= 160/60ZR17 (69W); 4.50x17
- 05) Variante 25kW von TG 6HA4 06; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag
- Oeffnungswinkel auf 39 Grad begrenzt
- 34/37) Höhe 1180 mit hohem Windschild
- Eintrag Fz.-Ausweis:
- 400 - Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2006/120*2824 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
- ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion