HONDA

HONDA NC 700 D

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

32 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Blanc17
  • Noir10
  • Rouge4
  • Gris1

Cantons

  • 7
  • 4
  • 4
  • 3
  • 3
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Première mise en circulation par année

  • 201215
  • 201311
  • 20145
  • 20151

Catégorie de véhicule

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Motocycle

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Essence

Carrosserie

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Scooter

Boîte de vitesses

  • Mécanique

Essieux

  • 2

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 2

Codes postaux

  • 12..
  • 10..
  • 83..
  • 88..
  • 14..
  • 15..
  • 28..
  • 31..
  • 35..
  • 39..
  • 50..
  • 53..
  • 57..
  • 63..
  • 65..
  • 69..
  • 73..
  • 82..
  • 85..
  • 86..
  • 87..
  • 91..

Préfixes VIN

  • JH2RC62A2CK......
  • JH2RC62A8CK......
  • JH2RC62A7CK......
  • JH2RC62A5CK......
  • JH2RC62A1CK......
  • JH2RC62A6CK......
  • JH2RC62A0CK......
  • JH2RC62A0DK......
  • JH2RC62A1DK......
  • JH2RC62A3CK......
  • JH2RC62A4DK......
  • JH2RC62A5DK......
  • JH2RC62A7DK......
  • JH2RC62A8DK......
  • JH2RC62A9CK......
  • JH2RC62A9DK......
  • JH2RC62AXCK......

Identification

MOTORRAD
Type-variante
RC62; 1/1 (25kW)
Modèle (données source)
NC700D

Classification

670
25 kW
Cylindres
2
Pneumatiques/jantes

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleL3e
body_codenon disponible285
fuel_codenon disponibleB

Réception par type

Délivré
23.05.2012
Valable jusqu'au
31.12.2016
Source
TG-Moto.txt

Émissions

Marque du moteur
HONDA
Type de moteur
RC61E
4-Takt / 2 / Reihe-Inj
m6a · Boîte manuelle robotisée, 6 rapports avant
C03
Code des gaz d'échappement
AEBO
670
25
Date d'homologation
23.05.2012
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/2
49.5
3700
ET-CO
0.62
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.02
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0.04
ET-THC+NOx
0
72
0
433
GeräuschCode
GCBF
0
0
2.44
0
6500
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
84
3200
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
134
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
Plaquette du constructeur
links, an Lenkkopf
Numéro de châssis
rechts, an Lenkkopf

Châssis

Essieux/roues
2/2
Boîte de vitesses 1
m6a · Boîte manuelle robotisée, 6 rapports avant
Rapport iA 1
2,44
Affectation 1
a
Vmax mécanique (km/h)
134
Frein à main L1
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR; ABS
Frein à main L2
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR sowie über
Frein à main L3
Verzögerungsventil auf VR angelegt; ABS
Frein de stationnement
Kabel, auf HR

Moteur

Marque du moteur
HONDA
Type du moteur
RC61E
Type de construction
4-Takt / 2 / Reihe-Inj
Puissance (kW)
25
Puissance à (1/min)
6500
Couple max (Nm)
49.5
Couple max à (1/min)
3700
Épuration des gaz d'échappement
1/¢e4! HM MGS E1
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/¢e4! HM MGS E1
Code du moteur
RC61E
Emplacement du code moteur
unten auf Kurbelgehäuse, hinten rechts

Dimensions & carrosserie

Longueur (mm)
2195
Largeur (mm)
790
Hauteur (mm)
1440
Empattement 1-2 (mm)
1525
Béquille
Zentral- und Seitenständer
Antivol
Zünd- / Lenkerschloss
Utilisation avec side-car
nein

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
313
Poids garanti (kg)
433
Garantie essieu avant (kg)
163
Garantie essieu arrière (kg)
270
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0

Remarques

Remarque 1
05) Variante 25kW von TG 6HA3 93; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag,
Remarque 2
Öffnungswinkel auf 39 Grad begrenzt
Remarque 18
Eintrag im Fz-Ausweis:
Remarque 19
400- Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2006/120*2788 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
Remarque 20
ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

7101
HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
links, an Lenkkopf
rechts, an Lenkkopf
2/2
m6a · Boîte manuelle robotisée, 6 rapports avant
2,44
a
0
0
0
134
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR; ABS
hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR sowie über
Verzögerungsventil auf VR angelegt; ABS
Kabel, auf HR
HONDA
RC61E
4-Takt / 2 / Reihe-Inj
25
6500
3700
49.5
1/¢e4! HM MGS E1
HS ·
1/¢e4! HM MGS E1
RC61E
unten auf Kurbelgehäuse, hinten rechts
Zentral- und Seitenständer
Zünd- / Lenkerschloss
0
2195
0
790
0
1440
0
0
0
0
0
1525
0
0
0
0
0
313
0
433
0
270
0
163
0
0
0
0
nein
v= 120/70ZR17 (58W); 3.50x17
h= 160/60ZR17 (69W); 4.50x17
05) Variante 25kW von TG 6HA3 93; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag,
Öffnungswinkel auf 39 Grad begrenzt
Eintrag im Fz-Ausweis:
400- Gesamtgenehmigungsnummer e4*2002/24-2006/120*2788 und allfällige Emissionsdaten auf Herstellerschild
ohne Gültigkeit. Grund: Leistungsreduktion