
HONDA CBR 600 RR
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
91 immatriculés en circulation
Couleurs
- Noir37
- Bleu20
- Multicolore10
- Rouge9
- Orange4
- Blanc4
- Gris3
- Vert2
- Violet2
Cantons
- 14
- 14
- 14
- 10
- 9
- 8
- 5
- 5
- 3
- 2
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
Première mise en circulation par année
- 20032
- 200545
- 200635
- 20077
- 20082
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Essence
Boîte de vitesses
- Mécanique
Essieux
- 2
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 4
Codes postaux
- 12..
- 10..
- 62..
- 66..
- 69..
- 84..
- 54..
- 60..
- 80..
- 86..
- 94..
- 13..
- 14..
- 25..
- 30..
- 38..
- 56..
- 57..
- 63..
- 65..
- 87..
- 89..
- 15..
- 16..
- 17..
- 18..
- 20..
- 33..
- 36..
- 37..
14 valeurs supplémentaires · 14 véhicules
Préfixes VIN
- JH2PC37A95M......
- JH2PC37A15M......
- JH2PC37A35M......
- JH2PC37A65M......
- JH2PC37A85M......
- JH2PC37A75M......
- JH2PC37AX5M......
- JH2PC37A05M......
- JH2PC37A25M......
- JH2PC37A55M......
- JH2PC37A26M......
- JH2PC37A45M......
- JH2PC37A16M......
- JH2PC37A46M......
- JH2PC37A13M......
- JH2PC37A23M......
- JH2PC37A56M......
- JH2PC37B55M......
- JH2PC37B95M......
- JH2PC37BX5M......
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- PC37; 1/1, 1/2 VTS
- Modèle (données source)
- CBR600RR
Classification
- 599
- 24.8–86 kW
- Cylindres
- 4
- Pneumatiques/jantes
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 08.02.2005
- Valable jusqu'au
- 31.12.2006
- Extension
- 22.04.2005
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- HONDA
- Type de moteur
- PC37E
- 4-Takt / 4 / Reihe-Inj
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- C01
- Code des gaz d'échappement
- AEBC
- 599
- Date d'homologation
- 08.02.2005
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- K ·
- 2/2
- 35.5
- 4730
- ET-CO
- 3.28
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0.13
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0.8
- ET-THC+NOx
- 0
- 77.9
- 0
- 371
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 2.63
- 0
- 10300
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 85
- 5150
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 140
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- Plaquette du constructeur
- links, seitlich am Rahmen, bei Lenkkopf
- Numéro de châssis
- rechts, seitlich am Lenkkopf
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- Rapport iA 1
- 2,63
- Vmax mécanique (km/h)
- 140
- Frein à main L1
- hydr., 2 Scheiben gelocht, auf VR
- Frein à pied L1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
Moteur
- Marque du moteur
- HONDA
- Type du moteur
- PC37E
- Type de construction
- 4-Takt / 4 / Reihe-Inj
- Puissance (kW)
- 24.8
- Puissance à (1/min)
- 10300
- Couple max (Nm)
- 35.5
- Couple max à (1/min)
- 4730
- Épuration des gaz d'échappement
- 1/im Sammelrohr HM MEE E3 oder HM MEE E4
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/HM MEE E3
- Code du moteur
- PC37E
- Emplacement du code moteur
- hinten, oben auf Kurbelgehäuse
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 2010
- Largeur (mm)
- 690
- Hauteur (mm)
- 1115
- Porte-à-faux avant (mm)
- 300
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 315
- Empattement 1-2 (mm)
- 1395
- Béquille
- Seitenständer
- Antivol
- Lenkerschloss
- Équipement spécial L1
- Vollverschalung
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 266
- Poids garanti (kg)
- 371
- Garantie essieu avant (kg)
- 145 – 244
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 05) Variante 25 kW von TG: 6HA2 68; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag
- Remarque 2
- Oeffnungswinkel auf 17° limitiert
- Remarque 4
- 05) 1/1 / 1/2
- Remarque 5
- 06) JH2PC37A..M...... / JH2PC37B..M......
- Remarque 6
- 26) 1/im Sammelrohr HM MEE E3 / 1/im Sammelrohr HM MEE E4 (mit O2-Sensor)
- Remarque 7
- 55) a / b
- Remarque 16
- Eintrag Fz-Ausweis
- Remarque 17
- 400- Gesamtgenehmigungsnummer e4*92/61-2000/7*0190 und allfällige Emissiondaten auf Herstellerschild
- Remarque 18
- ohne Gültigkeit.
- Remarque 19
- Grund: Leistungsreduktion
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 7101
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- links, seitlich am Rahmen, bei Lenkkopf
- rechts, seitlich am Lenkkopf
- 2/2
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- 2,63
- 0
- 0
- 0
- 140
- hydr., 2 Scheiben gelocht, auf VR
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf HR
- HONDA
- PC37E
- 4-Takt / 4 / Reihe-Inj
- 24.8
- 10300
- 4730
- 35.5
- 1/im Sammelrohr HM MEE E3 oder HM MEE E4
- HS ·
- 1/HM MEE E3
- PC37E
- hinten, oben auf Kurbelgehäuse
- Seitenständer
- Lenkerschloss
- Vollverschalung
- 0
- 2010
- 0
- 690
- 0
- 1115
- 0
- 300
- 0
- 315
- 0
- 1395
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 266
- 0
- 371
- 0
- 0
- 244
- 145
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 120/70ZR17 (58W); 17x3.50
- h= 180/55ZR17 (73W); 17x5.50
- 05) Variante 25 kW von TG: 6HA2 68; Leistungsreduktion durch Drosselklappenanschlag
- Oeffnungswinkel auf 17° limitiert
- 05) 1/1 / 1/2
- 06) JH2PC37A..M...... / JH2PC37B..M......
- 26) 1/im Sammelrohr HM MEE E3 / 1/im Sammelrohr HM MEE E4 (mit O2-Sensor)
- 55) a / b
- Eintrag Fz-Ausweis
- 400- Gesamtgenehmigungsnummer e4*92/61-2000/7*0190 und allfällige Emissiondaten auf Herstellerschild
- ohne Gültigkeit.
- Grund: Leistungsreduktion
- 05/06/24/26/55/400