
HONDA VT 600 C SHADOW
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Données au: 2026-08-01
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Parc de véhicules en Suisse
12 immatriculés en circulation
Couleurs
- Noir7
- Violet2
- Bleu2
- Rouge1
Cantons
- 3
- 2
- 2
- 2
- 1
- 1
- 1
Première mise en circulation par année
- 20011
- 20021
- 200310
Carburant
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- Essence
Boîte de vitesses
- Mécanique
Essieux
- 2
Cylindres
Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)
- 2
Codes postaux
- 60..
- 16..
- 19..
- 30..
- 31..
- 35..
- 54..
- 67..
- 86..
- 88..
Préfixes VIN
- JH2PC21E5XM......
- JH2PC21E0XM......
- JH2PC21E2XK......
- JH2PC21E2XM......
- JH2PC21E3XM......
- JH2PC21E4XM......
- JH2PC21E6XM......
- JH2PC21E7XM......
- JH2PC21E8XK......
- JH2PC21E8XM......
- JH2PC21E9XK......
Identification
- MOTORRAD
- Type-variante
- PC21 (25 kW)
- Modèle (données source)
- VT600C Shadow
Classification
- 583
- 20.4 kW
- Cylindres
- 2
- Pneumatiques/jantes
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | B |
Réception par type
- Délivré
- 26.05.2003
- Valable jusqu'au
- 30.06.2004
- Source
- TG-Moto.txt
Émissions
- Marque du moteur
- HONDA
- Type de moteur
- PC21E
- 4-Takt / 2 / V
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- C00
- Code des gaz d'échappement
- AEAC
- 583
- Date d'homologation
- 26.05.2003
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/2
- y
- 36
- 3120
- ET-CO
- 7400
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 150
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 800
- ET-THC+NOx
- 0
- 76.8
- 0
- 387
- GeräuschCode
- GCBF
- 0
- 0
- 2.75
- 0
- 6570
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 87
- 3285
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 140
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- Plaquette du constructeur
- rechts, seitlich am Rahmenrohr vor Motor
- Numéro de châssis
- Lenkkopf rechts
Châssis
- Essieux/roues
- 2/2
- Boîte de vitesses 1
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- Rapport iA 1
- 2,75
- Vmax mécanique (km/h)
- 140
- Frein à main L1
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
- Frein à pied L1
- mech., Trommel, auf HR
Moteur
- Marque du moteur
- HONDA
- Type du moteur
- PC21E
- Type de construction
- 4-Takt / 2 / V
- Puissance (kW)
- 20.4
- Puissance à (1/min)
- 6570
- Couple max (Nm)
- 36
- Couple max à (1/min)
- 3120
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 2/MZ8E2
- Code du moteur
- PC21E
- Emplacement du code moteur
- rechts oben, seitlich am Motorgehäuse
Dimensions & carrosserie
- Longueur (mm)
- 2355
- Largeur (mm)
- 840
- Hauteur (mm)
- 1120
- Empattement 1-2 (mm)
- 1600
- Béquille
- Seitenstütze m.elekt.Sich.
- Antivol
- Lenkerschloss
- Équipement spécial L1
- keine
- Utilisation avec side-car
- nein
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 287
- Poids garanti (kg)
- 387
- Garantie essieu avant (kg)
- 136 – 251
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 05) Variante 25 kW von TG: 6HA1 34; Leistungssteigerung durch
- Remarque 2
- - Einbau Standard-Ansaugisolator; Markierung "MZ8"
- Remarque 3
- - Drosselklappenanschlag, Oeffnungswinkel= 58°
- Remarque 4
- - Einbau der Zündbox "511M"
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 7101
- HONDA MOTOR CO LTD, J-107 TOKYO JAPAN
- rechts, seitlich am Rahmenrohr vor Motor
- Lenkkopf rechts
- 2/2
- m5 · Boîte manuelle, 5 rapports avant
- 2,75
- 0
- 0
- 0
- 140
- hydr., 1 Scheibe gelocht, auf VR
- mech., Trommel, auf HR
- HONDA
- PC21E
- 4-Takt / 2 / V
- 20.4
- 6570
- 3120
- 36
- HS ·
- 2/MZ8E2
- PC21E
- rechts oben, seitlich am Motorgehäuse
- Seitenstütze m.elekt.Sich.
- Lenkerschloss
- keine
- 0
- 2355
- 0
- 840
- 0
- 1120
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1600
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 287
- 0
- 387
- 0
- 0
- 251
- 136
- 0
- 0
- 0
- 0
- nein
- v= 100/90-19 2.15x19
- h= 170/80-15 3.50x15
- 05) Variante 25 kW von TG: 6HA1 34; Leistungssteigerung durch
- - Einbau Standard-Ansaugisolator; Markierung "MZ8"
- - Drosselklappenanschlag, Oeffnungswinkel= 58°
- - Einbau der Zündbox "511M"