CP

CPI HUSSAR 50

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

KLEINMOTORRAD
Type-variante
JR
Modèle (données source)
Hussar 50

Classification

49
Cylindres
1
Pneumatiques/jantes

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
body_codenon disponible285
fuel_codenon disponibleB

Réception par type

Délivré
20.02.2001
Valable jusqu'au
30.06.2004
Extension
20.02.2001
Source
TG-Moto.txt

Émissions

Marque du moteur
CPI
Type de moteur
61C
2-Takt / 1 / Monoblock
s · Transmission à variation continue (CVT)
C00
Code des gaz d'échappement
AEAE
49
Date d'homologation
20.02.2001
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
2/2
3.34
5250
ET-CO
2.51
ET-NMHC
0
ET-NOx
0.12
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
1.06
ET-THC+NOx
0
70
0
240
GeräuschCode
GCBB
0
0
13.54
0
7500
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
80
3750
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
0
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Réception CE par type
e4*92/61-92/61*0064
Constructeur
CPI MOTOR CO, TWN Taichung County, Taiwan
Plaquette du constructeur
hinten rechts am Rahmen
Numéro de châssis
am vorderen Rohr des Hauptrahmens, oberhalb der Fussabstellfläche

Châssis

Essieux/roues
2/2
Boîte de vitesses 1
s · Transmission à variation continue (CVT)
Rapport iA 1
13,54
Vmax mécanique (km/h)
45
Frein à main L1
hydr., Scheibe gelocht, auf VR
Frein à main L2
mech., Trommel, auf HR
Frein à pied L1
-

Moteur

Marque du moteur
CPI
Type du moteur
61C
Type de construction
2-Takt / 1 / Monoblock
Puissance (kW)
2.31
Puissance à (1/min)
7500
Couple max (Nm)
3.34
Couple max à (1/min)
5250
Épuration des gaz d'échappement
1/B05-F43B in HS integriert
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/B10-F43A
Code du moteur
CPI50C
Emplacement du code moteur
links, auf Kurbelgehäuse vor Motornummer

Dimensions & carrosserie

Longueur (mm)
1839
Largeur (mm)
664
Hauteur (mm)
1131
Porte-à-faux arrière (mm)
310 – 330
Empattement 1-2 (mm)
1260
Béquille
Zentral- und Seitenstütze
Antivol
Lenkerschloss
Utilisation avec side-car
nein

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
167
Poids garanti (kg)
240
Garantie essieu avant (kg)
100 – 140
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

e4*92/61-92/61*0064
3844
CPI MOTOR CO, TWN Taichung County, Taiwan
hinten rechts am Rahmen
am vorderen Rohr des Hauptrahmens, oberhalb der Fussabstellfläche
2/2
s · Transmission à variation continue (CVT)
13,54
0
0
0
45
hydr., Scheibe gelocht, auf VR
mech., Trommel, auf HR
-
CPI
61C
2-Takt / 1 / Monoblock
2.31
7500
5250
3.34
1/B05-F43B in HS integriert
HS ·
1/B10-F43A
CPI50C
links, auf Kurbelgehäuse vor Motornummer
Zentral- und Seitenstütze
Lenkerschloss
0
1839
0
664
0
1131
0
0
330
310
0
1260
0
0
0
0
0
167
0
240
0
0
140
100
0
0
0
0
nein
v= 120/70-12 51J; 3.5x12
h= 130/70-12 56J; 3.5x12
06