KA

KAESSBOHRER PB 400

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

ARBEITSKARREN
Sous-genre de véhicule
Ausnahmefahrzeug
Type-variante
PistenBully 400 Motor: QSL (Tier 4 F)

Classification

8898
299 kW
Cylindres
6
R; A5
Pneumatiques/jantes
Laufräder 650/156 127A5 d= 650mm, 6.3-14 114A6 / Sternräder Solid
Spannräder 6.00-13 128A5, 160/90-13 128A5, 160/95-13 128A5; 3.75x13
Raupenbreite= 1650mm

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
body_codenon disponible281
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
27.11.2014
Valable jusqu'au
31.12.2018
Source
TG-Automobil.txt

Émissions

Marque du moteur
CUMMINS
Type de moteur
QSL9 (FR93875)
4-Takt / 6 / Reihe-T
h1 · Transmission hydrostatique, 1 étages
D04
Code des gaz d'échappement
AFAQ
8898
299
Date d'homologation
27.11.2014
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

K ·
6/12
1627
1500
ET-CO
0
ET-NMHC
0
ET-NOx
50
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
10
ET-THC+NOx
0
0
0
11800
GeräuschCode
GDAT
0
0
15.00
11800
1900
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
72
1900
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
23
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
KAESSBOHRER GELÄNDEFAHRZEUG AG, D-88471 LAUPHEIM
Plaquette du constructeur
rechts, in Kabine, im Fussraum des Beifahrers
Numéro de châssis
vorn, rechts am Fahrgestell (Gerätesupport)

Châssis

Essieux/roues
6/12
Suspension
Laufachsen= Drehstabfederung
Direction
Drehzahldiff.der Raupen,elektron. angesteuert
Boîte de vitesses 1
h1 · Transmission hydrostatique, 1 étages
Rapport iA 1
15,00
Vmax automatique (km/h)
23
Frein de service L1
hydrostatischer Fahrantrieb
Frein de secours L1
Federspeicher, nicht abstufbar, Lamellen-
Frein de secours L2
bremse im Oelbad, auf Antriebsräder
Frein de stationnement
wie Hilfsbremse

Moteur

Marque du moteur
CUMMINS
Type du moteur
QSL9 (FR93875)
Type de construction
4-Takt / 6 / Reihe-T
Puissance à (1/min)
1900
Couple max (Nm)
1627
Couple max à (1/min)
1500
Épuration des gaz d'échappement
2/ ohne Kennzeichnung
Code du moteur
QSL
Emplacement du code moteur
oben, auf Ventildeckel
Insonorisation L1
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt

Dimensions & carrosserie

Places au total
2
Nombre de portes
2
Longueur (mm)
5990 – 9010
Largeur (mm)
4206 – 5500
Hauteur (mm)
2830
Empattement 1-2 (mm)
724
Empattement 2-3 (mm)
723
Empattement 3-4 (mm)
722
Voie essieu 1 (mm)
2346

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
9445 – 11800
Poids garanti (kg)
11800
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
02) Art der Ausnahmen: Raupenfahrzeug, Breite
Remarque 3
14) 1 Spannachse / 4 Laufachsen / 1 Antriebsachse
Remarque 4
2 Spannräder / 8 Laufräder / 2 Sternräder
Remarque 6
21) Notlösevorrichtung: Druckaufbau über Handpumpe
Remarque 8
36) Sichtwinkel hinten links (Auspuffrohr) technisch bedingt
Remarque 10
46) Achse 4-5= 722mm / 5-6= 657mm
Remarque 12
52) Basismaschine mit Brücke und GTR: 5710kg; Kombikettensatz 1680kg
Remarque 13
Schnellwechsellsystem (SWS) 390kg; Stahlkettensatz 2360kg
Remarque 14
12 Wegräumschild 600kg; X-Trackkettensatz 2440kg
Remarque 15
Heckfräse AFF mit Flaps 1065kg;
Remarque 19
Eintrag Fz-Ausweis:
Remarque 20
109 - ? Suchlampe(n) bewilligt
Remarque 21
110 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt
Remarque 22
125 - Sonderbewilligung erforderlich
Remarque 23
138 - Schutzvorrichtung: über Schürfkante des Fronträumschildes bei Ueberführungsfahrten
Remarque 24
160 - Anbringung: Markierlichter vorn und hinten bei Ueberführungsfahrten nachts oder bei schlechter Witterung
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

4130
KAESSBOHRER GELÄNDEFAHRZEUG AG, D-88471 LAUPHEIM
rechts, in Kabine, im Fussraum des Beifahrers
vorn, rechts am Fahrgestell (Gerätesupport)
6/12
Laufachsen= Drehstabfederung
Drehzahldiff.der Raupen,elektron. angesteuert
h1 · Transmission hydrostatique, 1 étages
15,00
0
23
0
0
hydrostatischer Fahrantrieb
Federspeicher, nicht abstufbar, Lamellen-
bremse im Oelbad, auf Antriebsräder
wie Hilfsbremse
CUMMINS
QSL9 (FR93875)
4-Takt / 6 / Reihe-T
1900
1500
1627
2/ ohne Kennzeichnung
QSL
oben, auf Ventildeckel
Motortunnel mit Absorptionsmaterial belegt
0
2
0
2
2
links+rechts
9010
5990
5500
4206
0
2830
0
0
0
0
0
724
0
723
0
722
0
2346
0
0
0
0
0
0
11800
9445
0
11800
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
02) Art der Ausnahmen: Raupenfahrzeug, Breite
14) 1 Spannachse / 4 Laufachsen / 1 Antriebsachse
2 Spannräder / 8 Laufräder / 2 Sternräder
21) Notlösevorrichtung: Druckaufbau über Handpumpe
36) Sichtwinkel hinten links (Auspuffrohr) technisch bedingt
46) Achse 4-5= 722mm / 5-6= 657mm
52) Basismaschine mit Brücke und GTR: 5710kg; Kombikettensatz 1680kg
Schnellwechsellsystem (SWS) 390kg; Stahlkettensatz 2360kg
12 Wegräumschild 600kg; X-Trackkettensatz 2440kg
Heckfräse AFF mit Flaps 1065kg;
Eintrag Fz-Ausweis:
109 - ? Suchlampe(n) bewilligt
110 - Gelbes Gefahrenlicht bewilligt
125 - Sonderbewilligung erforderlich
138 - Schutzvorrichtung: über Schürfkante des Fronträumschildes bei Ueberführungsfahrten
160 - Anbringung: Markierlichter vorn und hinten bei Ueberführungsfahrten nachts oder bei schlechter Witterung