RIGITRAC

RIGITRAC SKH 120

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Données au: 2026-08-01

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Parc de véhicules en Suisse

12 immatriculés en circulation

Couleurs

  • Jaune12

Cantons

  • 3
  • 2
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1
  • 1

Première mise en circulation par année

  • 20091
  • 20102
  • 20111
  • 20124
  • 20133
  • 20141

Carburant

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Diesel

Carrosserie

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Cabine

Transmission

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • Transmission intégrale

Boîte de vitesses

  • Hydrostatique

Essieux

  • 2

Cylindres

Valeur déterminante — selon la réception par type (TARGA)

  • 4

Codes postaux

  • 37..
  • 39..
  • 52..
  • 60..
  • 64..
  • 71..
  • 72..
  • 73..
  • 80..
  • 82..

Préfixes VIN

  • SKH12009...
  • SKH12010...
  • SKH12005...
  • SKH12006...
  • SKH12007...
  • SKH12008...
  • SKH12011...
  • SKH12013...

Identification

TRAKTOR
Sous-genre de véhicule
Landw.; 40 km/h
Type-variante
SKH; LA/-, LB/- Motor: TCD2012L042V

Classification

4038
96 kW
Cylindres
4
A
Pneumatiques/jantes

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
body_codenon disponible308
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
26.06.2008
Valable jusqu'au
31.12.2011
Extension
26.05.2014
Source
TG-Automobil.txt

Émissions

Marque du moteur
DEUTZ
Type de moteur
TCD2012L042V (Code C3UI96)
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
h1 · Transmission hydrostatique, 1 étages
F02
Code des gaz d'échappement
AGAI
4038
96
Date d'homologation
26.06.2008
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2/4
520
1600
ET-CO
0.57
ET-NMHC
0
ET-NOx
0
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0.097
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
3.71
83
8000
6100
GeräuschCode
GBAA
0
0
15.43
4700
2200
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
81.2
2200
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
40
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Constructeur
RIGITRAC TRAKTORENBAU AG, 6403 Küssnacht am Rigi
Plaquette du constructeur
rechts, seitlich am Längsträger hinter Vorderrad
Numéro de châssis
rechts, seitlich am Längsträger hinter Vorderrad

Châssis

Essieux/roues
2/4
Direction
hydrostatisch
Boîte de vitesses 1
h1 · Transmission hydrostatique, 1 étages
Rapport iA 1
15,43
Affectation 1
a
Vmax automatique (km/h)
40
Frein de service L1
hydr., Mehrscheiben im Oelbad, auf HR,
Frein de service L2
Einzelradbremse, Pedale mit Verriegelung
Frein de secours L1
Federspeicher abstufbar, Mehrscheiben im
Frein de secours L2
Oelbad, auf HR
Frein de stationnement
wie Hilfsbremse

Moteur

Marque du moteur
DEUTZ
Type du moteur
TCD2012L042V (Code C3UI96)
Type de construction
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
Puissance à (1/min)
2200
Couple max (Nm)
520
Couple max à (1/min)
1600
Silencieux 1 (type)
HS ·
Silencieux 1 (désignation)
1/2SKA Austritt ab/acl
Code du moteur
TCD2012L042V
Emplacement du code moteur
links, am Motorblock oberhalb Oelwanne

Dimensions & carrosserie

Places au total
1 – 2
Nombre de portes
2
Longueur (mm)
4284 – 4416
Largeur (mm)
2000 – 2550
Hauteur (mm)
2343 – 2550
Porte-à-faux arrière (mm)
1135
Empattement 1-2 (mm)
2550
Voie essieu 1 (mm)
1580 – 1880
Voie essieu 2 (mm)
1580 – 1880

Poids & charges remorquables

Poids à vide (kg)
4120 – 4700
Poids garanti (kg)
6100 – 8000
Garantie essieu avant (kg)
4000 – 7000
Garantie essieu arrière (kg)
4000 – 7000
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
0
Charge remorquable non freinée (kg)
0
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
28000
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
2500
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
0

Remarques

Remarque 1
07) Sicherheitskabine LOCHMANN RT1; DLG-Test 2004-077 nach 79/622/EWG
Remarque 3
16) Vorderradlenkung, Allrad-Analoglenkung; zusätzlich elektr. blockierbare Allrad-
Remarque 4
Parallellenkung; wird bei Geschwindigkeiten über 22 km/h automatisch blockiert
Remarque 9
Eintrag Fz-Ausweis:
Remarque 10
118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 40 km/h erforderlich
Remarque 11
160 - Folgende Fz-Teile müssen vor der Fahrt gesichert werden: Parallellenkung
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

2875
RIGITRAC TRAKTORENBAU AG, 6403 Küssnacht am Rigi
rechts, seitlich am Längsträger hinter Vorderrad
rechts, seitlich am Längsträger hinter Vorderrad
2/4
hydrostatisch
h1 · Transmission hydrostatique, 1 étages
15,43
a
0
40
0
0
hydr., Mehrscheiben im Oelbad, auf HR,
Einzelradbremse, Pedale mit Verriegelung
Federspeicher abstufbar, Mehrscheiben im
Oelbad, auf HR
wie Hilfsbremse
hydrostatischer Antrieb
DEUTZ
TCD2012L042V (Code C3UI96)
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
2200
1600
520
HS ·
1/2SKA Austritt ab/acl
TCD2012L042V
links, am Motorblock oberhalb Oelwanne
2
1
2
1
2
links+rechts
4416
4284
2550
2000
2550
2343
0
1135
0
0
0
2550
0
0
0
0
1880
1580
1880
1580
0
0
0
0
4700
4120
8000
6100
7000
4000
7000
4000
0
28000
0
2500
0
7000
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
07) Sicherheitskabine LOCHMANN RT1; DLG-Test 2004-077 nach 79/622/EWG
16) Vorderradlenkung, Allrad-Analoglenkung; zusätzlich elektr. blockierbare Allrad-
Parallellenkung; wird bei Geschwindigkeiten über 22 km/h automatisch blockiert
Eintrag Fz-Ausweis:
118 - Höchstgeschwindigkeitszeichen 40 km/h erforderlich
160 - Folgende Fz-Teile müssen vor der Fahrt gesichert werden: Parallellenkung
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