
DEUTZ-FAHR AGROTRON 260
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- TRAKTOR
- Sous-genre de véhicule
- Landw.; 40 km/h
- Type-variante
- TL1
- Modèle (données source)
- Agrotron 260
Classification
- 7146
- 191 kW
- Cylindres
- 6
- A; vorne ausschaltbar
- Pneumatiques/jantes
- v= siehe Bemerkungen (Reifengruppen 1a und 1b)
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| body_code | 308 | ||||
| fuel_code | D |
Réception par type
- Délivré
- 10.01.2000
- Valable jusqu'au
- 31.03.2003
- Source
- TG-Automobil.txt
Émissions
- Marque du moteur
- KHD
- Type de moteur
- BF6M1013FC (Code 191)
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- F00
- 7146
- 191
- Date d'homologation
- 10.01.2000
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2/4
- z
- 1010
- 1750
- ET-CO
- 0
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 0
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 0
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 0
- ET-THC+NOx
- 0
- 82
- 14000
- 0
- GeräuschCode
- GBAA
- 0
- 0
- 43.11
- 8990
- 2350
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 82.5
- 2400
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 40
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Réception CE par type
- e1*74/150-97/54*0118
- Constructeur
- SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 LAUINGEN
- Plaquette du constructeur
- rechts im Motorraum, hinten an Kühlerverschalung
- Numéro de châssis
- rechts, seitlich am Vorderachslagerbock
Châssis
- Essieux/roues
- 2/4
- Suspension
- v=hydropneumatisch, ausschaltbar
- Direction
- hydrostatisch
- Boîte de vitesses 1
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- Rapport iA 1
- 43,11
- Vmax mécanique (km/h)
- 40
- Frein de service L1
- hydr., Mehrscheiben im Oelbad, auf HR,
- Frein de service L2
- autom. Allradzuschaltung, Einzelradbremse,
- Frein de service L3
- 2 Pedale mit Verriegelung
- Frein de secours L1
- mech., Mehrscheiben im Oelbad, auf HR
- Frein de stationnement
- wie Hilfsbremse
Moteur
- Marque du moteur
- KHD
- Type du moteur
- BF6M1013FC (Code 191)
- Type de construction
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Puissance à (1/min)
- 2350
- Couple max (Nm)
- 1010
- Couple max à (1/min)
- 1750
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- 1/164629803000 Austritt acr
- Code du moteur
- BF6M1013FC
- Emplacement du code moteur
- Plakette, rechts seitlich am Motorblock
Dimensions & carrosserie
- Places au total
- 1 – 2
- Nombre de portes
- 2
- Longueur (mm)
- 5182 – 5393
- Largeur (mm)
- 2500 – 2550
- Hauteur (mm)
- 3137 – 3170
- Porte-à-faux arrière (mm)
- 1333
- Empattement 1-2 (mm)
- 3089
- Voie essieu 1 (mm)
- 1874 – 1894
- Voie essieu 2 (mm)
- 1869 – 1879
Poids & charges remorquables
- Poids à vide (kg)
- 8250 – 8990
- Poids garanti (kg)
- 14000
- Garantie essieu avant (kg)
- 6500
- Garantie essieu arrière (kg)
- 7750 – 10000
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 26000
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 3000
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
- Poids total roulant (kg)
- 0
- Charge d'appui (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 07) Sicherheitskabine Typ TLK1 / EWG-Genehmigungszeichen S¢e1! 0045
- Remarque 3
- 18) zusätzlich Lastschaltgetriebe, a.W. Kriechgang
- Remarque 5
- 19) Getriebe-Version 50 km/h; mit original elektronischer Geschwindigkeitsbegrenzung auf 40 km/h
- Remarque 7
- 68) 1a: v= 18.4R34 144A8 18.4R34 157A8 520/70R34 148A8 53) 13350-14000kg 54) 5600-6500kg
- Remarque 8
- 1b: v= 18.4R30 142A8 18.4R30 155A8 520/70R30 145A8 13050-14000kg 5300-6500kg
- Remarque 13
- Eintrag Fz-Ausweis:
- Remarque 14
- 118 - Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- e1*74/150-97/54*0118
- 4417
- SAME DEUTZ-FAHR DEUTSCHLAND GmbH, D-89415 LAUINGEN
- rechts im Motorraum, hinten an Kühlerverschalung
- rechts, seitlich am Vorderachslagerbock
- 2/4
- v=hydropneumatisch, ausschaltbar
- hydrostatisch
- m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
- 43,11
- 0
- 0
- 0
- 40
- hydr., Mehrscheiben im Oelbad, auf HR,
- autom. Allradzuschaltung, Einzelradbremse,
- 2 Pedale mit Verriegelung
- mech., Mehrscheiben im Oelbad, auf HR
- wie Hilfsbremse
- a.W. Staudruck, nicht abstufbar
- KHD
- BF6M1013FC (Code 191)
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 2350
- 1750
- 1010
- HS ·
- 1/164629803000 Austritt acr
- BF6M1013FC
- Plakette, rechts seitlich am Motorblock
- 2
- 1
- 2
- 1
- 2
- links+rechts
- 5393
- 5182
- 2550
- 2500
- 3170
- 3137
- 0
- 1333
- 0
- 0
- 0
- 3089
- 0
- 0
- 0
- 0
- 1894
- 1874
- 1879
- 1869
- 0
- 0
- 0
- 0
- 8990
- 8250
- 14000
- 0
- 10000
- 7750
- 6500
- 0
- 0
- 0
- 26000
- 0
- 3000
- 0
- 8000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 07) Sicherheitskabine Typ TLK1 / EWG-Genehmigungszeichen S¢e1! 0045
- 18) zusätzlich Lastschaltgetriebe, a.W. Kriechgang
- 19) Getriebe-Version 50 km/h; mit original elektronischer Geschwindigkeitsbegrenzung auf 40 km/h
- 68) 1a: v= 18.4R34 144A8 18.4R34 157A8 520/70R34 148A8 53) 13350-14000kg 54) 5600-6500kg
- 1b: v= 18.4R30 142A8 18.4R30 155A8 520/70R30 145A8 13050-14000kg 5300-6500kg
- Eintrag Fz-Ausweis:
- 118 - Geschwindigkeit max. 40 km/h. Höchstgeschwindigkeitszeichen erforderlich