
RENAULT PREMIUM 320 6X2 / 4
· Génération
Source et enregistrement
- Réception par type suisse (TARGA)
Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)
Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.
: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.
Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.
Identification
- LASTWAGEN
- Sous-genre de véhicule
- Sattelschlepper/Fahrgest.
- Type-variante
- 22SV(X)A?(?) Mot: DCI11G+J01/J011(ACDA)
- Modèle (données source)
- Premium 320 6x2/4
Classification
- 11116
- 230 kW
- Cylindres
- 6
- H; Achse 3
- Pneumatiques/jantes
- Felgen: 8.25x22.5, 9.00x22.5; sowie weitere den entspr. Reifen zugeordneten Varianten nach ETRTO
Explication des champs
Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.
| Champ source | Valeur | Unité | Statut | ||
|---|---|---|---|---|---|
| vehicle_class | N3 | ||||
| body_code | 0 | ||||
| fuel_code | D |
Réception par type
- Délivré
- 05.04.2002
- Valable jusqu'au
- 30.09.2006
- Extension
- 14.07.2004
- Source
- TG-Automobil.txt
Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.
Émissions
Variante · m9
- Marque du moteur
- RENAULT
- Type de moteur
- DCI11G+J01 / DCI11G+J011
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m9 · Boîte manuelle, 9 rapports avant
- E03
- Code des gaz d'échappement
- ACDA
- 11116
- 230
- Date d'homologation
- 05.04.2002
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 3/6
- y
- 1210
- 1200
- ET-CO
- 330
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4820
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 66
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 40
- ET-THC+NOx
- 0
- 79.8
- 27000
- 22000
- GeräuschCode
- GABU
- 0
- 71900
- 2.56-11.59
- 0
- 2000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1500
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m12
- Marque du moteur
- RENAULT
- Type de moteur
- DCI11G+J01 / DCI11G+J011
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
- E03
- Code des gaz d'échappement
- ACDA
- 11116
- 230
- Date d'homologation
- 05.04.2002
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 3/6
- y
- 1210
- 1200
- ET-CO
- 330
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4820
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 66
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 40
- ET-THC+NOx
- 0
- 79.8
- 27000
- 22000
- GeräuschCode
- GABU
- 0
- 71900
- 2.56-11.59
- 0
- 2000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1500
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m16
- Marque du moteur
- RENAULT
- Type de moteur
- DCI11G+J01 / DCI11G+J011
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m16 · Boîte manuelle, 16 rapports avant
- E03
- Code des gaz d'échappement
- ACDA
- 11116
- 230
- Date d'homologation
- 05.04.2002
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 3/6
- y
- 1210
- 1200
- ET-CO
- 330
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4820
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 66
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 40
- ET-THC+NOx
- 0
- 79.8
- 27000
- 22000
- GeräuschCode
- GABU
- 0
- 71900
- 2.56-11.59
- 0
- 2000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1500
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Variante · m8
- Marque du moteur
- RENAULT
- Type de moteur
- DCI11G+J01 / DCI11G+J011
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
- E03
- Code des gaz d'échappement
- ACDA
- 11116
- 230
- Date d'homologation
- 05.04.2002
Valeurs sources publiées
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 3/6
- y
- 1210
- 1200
- ET-CO
- 330
- ET-NMHC
- 0
- ET-NOx
- 4820
- ET-PA
- 0
- ET-PA-Exp
- 0
- ET-PM
- 66
- ET-T_IV-THC
- 0
- ET-T_VI-CO
- 0
- ET-T_VI-THC
- 0
- ET-THC
- 40
- ET-THC+NOx
- 0
- 79.8
- 27000
- 22000
- GeräuschCode
- GABU
- 0
- 71900
- 2.56-11.59
- 0
- 2000
- ScCo2
- 0
- ScConsumption
- 0
- ScNh3
- 0
- ScNo2
- 0
- 86
- 1500
- TC_CO2
- 0
- TC_Consumption
- 0
- TC_NH3
- 0
- TC_NO2
- 0
- 0
- 90
- ZT-CO
- 0
- ZT-NMHC
- 0
- ZT-NOx
- 0
- ZT-PA
- 0
- ZT-PA-Exp
- 0
- ZT-PM
- 0
- ZT-T_VI-CO
- 0
- ZT-T_VI-THC
- 0
- ZT-THC
- 0
- ZT-THC+NOx
- 0
Fiche technique
Constructeur & identification
- Constructeur
- RENAULT TRUCKS, F-69802 SAINT PRIEST
- Plaquette du constructeur
- links im Einstieg
- Numéro de châssis
- rechts, seitlich am Längsträger bei Vorderachse
Châssis
- Essieux/roues
- 3/6
- Suspension
- Blatt- oder Luftfederung; Stossdämpfer
- Direction
- mech., hydr. Lenkhilfe
- Boîte de vitesses 1
- m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
- Boîte de vitesses 2
- m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
- Boîte de vitesses 3
- m9 · Boîte manuelle, 9 rapports avant
- Boîte de vitesses 4
- m16 · Boîte manuelle, 16 rapports avant
- Rapport iA 1
- 2,56-11,59
- Rapport iA 2
- 2,56-11,59
- Rapport iA 3
- 2,56-11,59
- Rapport iA 4
- 2,56-11,59
- Vmax mécanique (km/h)
- 90
- Frein de service L1
- pneumat., Kreise-A1/A2+A3, A1= Scheiben
- Frein de service L2
- A2+A3= Trommeln; ALB auf A2+A3 oder auf
- Frein de service L3
- A1-A3; ABS; Druck p2=8,0 bar
- Frein de secours L1
- Kreise der Betriebsbremse
- Frein de stationnement
- Federspeicher, auf A2+A3
Moteur
- Marque du moteur
- RENAULT
- Type du moteur
- DCI11G+J01 / DCI11G+J011
- Type de construction
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- Puissance à (1/min)
- 2000
- Couple max (Nm)
- 1210
- Couple max à (1/min)
- 1200
- Épuration des gaz d'échappement
- ww. CRT-Filter
- Silencieux 1 (type)
- HS ·
- Silencieux 1 (désignation)
- siehe Bemerkungen
- Code du moteur
- DCI11G+J01(1)
- Emplacement du code moteur
- Plakette links, seitl. am Block unter common rail
- Insonorisation L1
- Kabinenunterbodentunnel mit Absorptions-
- Insonorisation L2
- material belegt.Absorptionsblenden beid-
- Insonorisation L3
- seitig vom Motor an Kabine und an Rahmen
- Insonorisation L4
- wahlw. Absorptionskapsel unter Getriebe
Dimensions & carrosserie
- Places au total
- 2 – 3
- Nombre de portes
- 2
- Empattement 1-2 (mm)
- 3100 – 4365
- Empattement 2-3 (mm)
- 1375
- Voie essieu 1 (mm)
- 1927 – 2080
- Voie essieu 2 (mm)
- 1927 – 2080
- Voie essieu 3 (mm)
- 1753 – 1832
Poids & charges remorquables
- Poids garanti (kg)
- 22000 – 27000
- Charge sur le toit (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée (kg)
- 0
- Charge remorquable freinée, autom. (kg)
- 0
- Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
- 0
- Poids total roulant (kg)
- 71900
- Charge d'appui (kg)
- 0
Remarques
- Remarque 1
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- Remarque 3
- 25) a+b) DCI11G+J01 = ohne CRT-Filter
- Remarque 4
- c) DCI11G+J011 = mit CRT-Filter
- Remarque 6
- 30) a) HS: 1/5010317605 oder 5010317362 oder 5010317416 oder 5010317669 Austritt ab/amu
- Remarque 7
- b) HS: 1/5010317363 oder 5010317417 oder 5010317668 Austritt ac
- Remarque 8
- c) HS: 1/5010567746 nur mit CRT-Filter gem. Pos. 30 Austritt ac
- Remarque 10
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- Remarque 12
- 54) A1= 7500-8000kg; A2= 7500kg; A3= 11500-13000kg
- Remarque 14
- 74) c) korrigierter Absorptionswert (k-Wert) 0,55 obere Leerlauf-n 2290/min
- Remarque 16
- 07/36/37/51/EFKO-Code Fz-Art) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)
Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.
- 2082
- RENAULT TRUCKS, F-69802 SAINT PRIEST
- links im Einstieg
- rechts, seitlich am Längsträger bei Vorderachse
- 3/6
- Blatt- oder Luftfederung; Stossdämpfer
- mech., hydr. Lenkhilfe
- m8 · Boîte manuelle, 8 rapports avant
- m12 · Boîte manuelle, 12 rapports avant
- m9 · Boîte manuelle, 9 rapports avant
- m16 · Boîte manuelle, 16 rapports avant
- 2,56-11,59
- 2,56-11,59
- 2,56-11,59
- 2,56-11,59
- 0
- 0
- 0
- 90
- pneumat., Kreise-A1/A2+A3, A1= Scheiben
- A2+A3= Trommeln; ALB auf A2+A3 oder auf
- A1-A3; ABS; Druck p2=8,0 bar
- Kreise der Betriebsbremse
- Federspeicher, auf A2+A3
- a.W. Staudruck, Jacob, Retarder
- RENAULT
- DCI11G+J01 / DCI11G+J011
- 4-Takt / 6 / Reihe-T
- 2000
- 1200
- 1210
- ww. CRT-Filter
- HS ·
- siehe Bemerkungen
- DCI11G+J01(1)
- Plakette links, seitl. am Block unter common rail
- Kabinenunterbodentunnel mit Absorptions-
- material belegt.Absorptionsblenden beid-
- seitig vom Motor an Kabine und an Rahmen
- wahlw. Absorptionskapsel unter Getriebe
- 3
- 2
- 3
- 2
- 2
- links+rechts
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 4365
- 3100
- 0
- 1375
- 0
- 0
- 2080
- 1927
- 2080
- 1927
- 1832
- 1753
- 0
- 0
- 0
- 0
- 27000
- 22000
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 0
- 71900
- 0
- 0
- 0
- 0
- 19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
- 25) a+b) DCI11G+J01 = ohne CRT-Filter
- c) DCI11G+J011 = mit CRT-Filter
- 30) a) HS: 1/5010317605 oder 5010317362 oder 5010317416 oder 5010317669 Austritt ab/amu
- b) HS: 1/5010317363 oder 5010317417 oder 5010317668 Austritt ac
- c) HS: 1/5010567746 nur mit CRT-Filter gem. Pos. 30 Austritt ac
- 36) Abdeckungen an Scheibenrädern erforderlich wenn Radbolzen-/ bzw Radmutterenden über die Felge ragen
- 54) A1= 7500-8000kg; A2= 7500kg; A3= 11500-13000kg
- 74) c) korrigierter Absorptionswert (k-Wert) 0,55 obere Leerlauf-n 2290/min
- 07/36/37/51/EFKO-Code Fz-Art) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
- 05/25/34