ISUZU

ISUZU M29

· Génération

Source et enregistrement

Réception par type suisse (TARGA)

Source officielle : OFROU (Office fédéral des routes)

Sources : TARGA et TAS (Type Approval System, le système successeur officiel). Certaines valeurs de cette page peuvent provenir de l'un ou l'autre catalogue.

: La marque et le modèle proviennent du catalogue officiel.

Cette page décrit une configuration de véhicule (type/variante/version), et non un véhicule individuel.

Identification

LASTWAGEN
Sous-genre de véhicule
Fahrgestell
Type-variante
N2R; 88?/BBA??A????IE

Classification

2999
110 kW
Cylindres
4
Hinten
Pneumatiques/jantes
205/75R16C 113/111R; 5 1/2x16 ET116.5

Explication des champs

Signification officielle ASTRA des champs source de ce véhicule. Les valeurs inconnues, conservées ou non disponibles dans cette langue restent visibles et ne sont jamais inventées.

Champ sourceValeurUnitéStatut
vehicle_classnon disponibleN2
body_codenon disponible0
fuel_codenon disponibleD

Réception par type

Délivré
19.03.2025
Extension
16.12.2025
Source
TG-Automobil.txt

Cette réception par type couvre plusieurs variantes techniques, présentées séparément ci-dessous.

Émissions

Variante · m9a

Marque du moteur
ISUZU
Type de moteur
4JZ1E6TN
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
m9a · Boîte manuelle robotisée, 9 rapports avant
E06
Code des gaz d'échappement
AKAE
2999
110
Date d'homologation
19.03.2025
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
2/4; (h= Zwillingsbereifung)
y
375
1280
ET-CO
0
ET-NMHC
0
ET-NOx
0
ET-PA
0
ET-PA-Exp
0
ET-PM
0
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
0
ET-THC+NOx
0
72
6000
5500
GeräuschCode
GJBS
0
0
0
2800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
77
2100
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
0
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
0
ZT-PA
0
ZT-PA-Exp
0
ZT-PM
0
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
0
ZT-THC+NOx
0

Variante · m6

Marque du moteur
ISUZU
Type de moteur
4JZ1E6TN
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
E06
Code des gaz d'échappement
AKAE
2999
110
Date d'homologation
19.03.2025
Valeurs sources publiées

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

KP ·
2/4; (h= Zwillingsbereifung)
y
375
1280
ET-CO
7.2
ET-NMHC
0
ET-NOx
7.5
ET-PA
1.02
ET-PA-Exp
10
ET-PM
0.6
ET-T_IV-THC
0
ET-T_VI-CO
0
ET-T_VI-THC
0
ET-THC
17.2
ET-THC+NOx
0
72
6000
5500
GeräuschCode
GJBS
0
0
0
2800
ScCo2
0
ScConsumption
0
ScNh3
0
ScNo2
0
77
2100
TC_CO2
0
TC_Consumption
0
TC_NH3
0
TC_NO2
0
0
90
ZT-CO
45.1
ZT-NMHC
0
ZT-NOx
112.2
ZT-PA
5.17
ZT-PA-Exp
10
ZT-PM
0.4
ZT-T_VI-CO
0
ZT-T_VI-THC
0
ZT-THC
17.7
ZT-THC+NOx
0

Fiche technique

Constructeur & identification

Réception CE par type
e4*2007/46-2019/543*0324
Constructeur
ISUZU MOTORS LTD, 220-8720 J-Kanagawa
Plaquette du constructeur
rechts, an B-Säule
Numéro de châssis
rechts, seitlich am Rahmen-Längsträger, im Bereich der Vorderachse

Châssis

Essieux/roues
2/4; (h= Zwillingsbereifung)
Suspension
Blattfedern; Stossdämpfer
Direction
mech., hydr. Lenkhilfe
Boîte de vitesses 1
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
Boîte de vitesses 2
m9a · Boîte manuelle robotisée, 9 rapports avant
Rapport iA 1
4.30+4.56
Rapport iA 2
5.13+5.38
Affectation 1
a
Affectation 2
b
Affectation 3
c
Affectation 4
d
Vmax mécanique (km/h)
90
Frein de service L1
Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-V/H,
Frein de service L2
Scheiben/Scheiben; ABS; ww. ESP
Frein de secours L1
Kreise der Betriebsbremse
Frein de stationnement
elektr.-mech., Trommel, auf Kardan

Moteur

Marque du moteur
ISUZU
Type du moteur
4JZ1E6TN
Type de construction
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
Puissance à (1/min)
2800
Couple max (Nm)
375
Couple max à (1/min)
1280
Épuration des gaz d'échappement
1/897665811 + 1/897665814 + 1/897872211
Code du moteur
4JZ1
Emplacement du code moteur
links, hinten seitlich am Motorblock
Insonorisation L1
Motordeckel mit Absorptionsmaterial belegt.
Insonorisation L2
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor über
Insonorisation L3
Rahmen

Dimensions & carrosserie

Places au total
3
Nombre de portes
2
Longueur (mm)
5295 – 6265
Largeur (mm)
1860 – 2275
Hauteur (mm)
2150 – 4000
Empattement 1-2 (mm)
2750 – 3345
Voie essieu 1 (mm)
1475
Voie essieu 2 (mm)
1425

Poids & charges remorquables

Poids garanti (kg)
5500 – 6000
Garantie essieu avant (kg)
2300
Garantie essieu arrière (kg)
3980
Charge sur le toit (kg)
0
Charge remorquable freinée (kg)
3500
Charge remorquable non freinée (kg)
750
Charge remorquable freinée, autom. (kg)
0
Charge remorquable non freinée, autom. (kg)
0
Poids total roulant (kg)
0
Charge d'appui (kg)
140

Remarques

Remarque 1
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
Remarque 3
40-42) Minimum bzw. Maximum mit Aufbau nach Herstellervorgabe
Remarque 5
Zuordnung
Remarque 6
05) 88E/- / 88G/-
Remarque 7
53) 5500 / 6000
Remarque 10
07/36/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren
Champs supplémentaires (toutes les données source)

Affiché exactement tel que publié par la source et conservé à des fins de traçabilité.

e4*2007/46-2019/543*0324
7105
ISUZU MOTORS LTD, 220-8720 J-Kanagawa
rechts, an B-Säule
rechts, seitlich am Rahmen-Längsträger, im Bereich der Vorderachse
2/4; (h= Zwillingsbereifung)
Blattfedern; Stossdämpfer
mech., hydr. Lenkhilfe
m6 · Boîte manuelle, 6 rapports avant
m9a · Boîte manuelle robotisée, 9 rapports avant
4.30+4.56
5.13+5.38
a
b
c
d
0
0
0
90
Unterdruckhilfe, hydr., Kreise-V/H,
Scheiben/Scheiben; ABS; ww. ESP
Kreise der Betriebsbremse
elektr.-mech., Trommel, auf Kardan
ISUZU
4JZ1E6TN
4-Takt / 4 / Reihe-T-DI
2800
1280
375
1/897665811 + 1/897665814 + 1/897872211
4JZ1
links, hinten seitlich am Motorblock
Motordeckel mit Absorptionsmaterial belegt.
Absorptionsblenden beidseitig vom Motor über
Rahmen
0
3
0
3
2
links+rechts
6265
5295
2275
1860
4000
2150
0
0
0
0
3345
2750
0
0
0
0
0
1475
0
1425
0
0
0
0
0
0
6000
5500
0
3980
0
2300
0
keine
0
3500
0
750
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
140
0
0.65
19) Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung
40-42) Minimum bzw. Maximum mit Aufbau nach Herstellervorgabe
Zuordnung
05) 88E/- / 88G/-
53) 5500 / 6000
07/36/52) bei der Einzelabnahme festlegen/kontrollieren